Reprise du message précédent :

   spam pour son site

Et placement de produit évident

Hello,
J'ai testé Harpic + Belgom, c'est assez magique en effet.
Par contre j'ai un souci pour retirer le sabot de la F800R et avoir accès à l'ensemble, il y a 4 vis pour le fixer. 1 à droite (côté chaine mais pas à côté hein), une devant à gauche (côté pot) et 2 en dessous. Pour droite et bas c'est ok, j'ai la bonne clef torx mais pas celui de devant droite. Qq1 connait la bonne taille?
 
Merci.

Nan c'est du chambrage de façade.
On est des nazis sur l'équipement par contre.

Je dirais du 300 mm.
C'est la taille standard pour bousiller du Panzer.

T'en penses quoi a titre perso ?

T'as la source?

Ça donne envie

 
Nan putain laisser les modèles tranquilles

Gamer c’est quoi ton lien avec l’équipement ? En vrai juste par curiosité car je saisi pas les private joke

 
On parle de mecs qui achètent une moto à watmille brouzouf donc la grande aventure consiste à traverser paris pour aller se montrer place de la madeleine...
Le hipster qui enquille de la borne ne me pose pas de problème.

J'avoue que ça mérite des bracelets ou un guidon large, mais moi aussi j'ai mis une option sur le Bandit 400 depuis longtemps

On se rapproche vraiment de ce que j'attends d'un airbag moto
je réfléchis très sérieusement à le prendre, même si j'aurais bien aimé bénéficier du tarif insider
j'attends de voir ce qu'ils en disent pour une utilisation piste aussi, et si/comment il pourra se fixer dans un blouson et/ou se porter avec une dorsale externe

J'ai publié quelques papiers chez eux (dont le gros dossier de référence sur les homologations) et je relaie régulièrement des infos/questions qui finissent en news/courrier des lecteurs.
J'étais aussi le lien entre eux et motosicurezza.it (traduction/adaptation d'articles et de news dans les deux sens), mais ca fait un moment qu'ils n'ont plus rien publié

bon ben moto vendue normalement    
 
sauf si il me fait faux bond demain matin

C'est pas dans la ligne du parti donc c'est forcément de la merde

 
Je l'ai su à un moment, mais je crois que c'est un mix de torx 45 et 40.
Bon, moi, y a une vis à bois à tête plate et un écrou parce que j'en ai perdu une à droite, mais bon

En effet, avec le 40 les deux grosses du bas se dévissent et celle dont je parle, ça passe presque. Ca doit orbiter autour de 45, je vais compléter mon jeu de clefs et tester.  

 
Ca y est tu as dégagé ce flat de vieux ?
 
Tu prends quoi a la place?

 
Il y a pas un ancien d’ici qui bosse chez eux aussi ? Ptilu ou ptibeurre ?

Quel flat  
C est le vfr que je vends...

 
Flat, vfr, même combat, c’est une moto de vieux
 
Tu reprends quoi ?

C est deja repris  
Fallait être la au jmdays  

Et pour l'aspect abo/achat du boîtier ?
Tu viserais quoi ?

 
My bad il me semblait que tu avais acheté une r1200rs

Essaye  
au final j ai pris autre chose

Pute. On dit "fragile"

L'idée n'est pas mauvaise mais ça me fait pas frétiller le kiki

C'était à toi la Z1000sx?

Descendre des petites volées d'escalier (3 ou 4 marches pas trop hautes), ça se fait sans nécessiter une pur cross avec 2m de débattement ?

Sinon j'ai une question sérieuse

Comment faire pour réduire la course morte au début d'un embrayage ? C'est pour quelqu'un qui a des petites mains et des petits doigts. Il est bien réglé pour que dès qu'elle lâche l'embrayage de quelques mm à peine ça embraye, mais une fois que c'est complètement embrayé y'a encore une grosse course morte qui éloigne fort le levier de la poignée... Faut couper un ressort ?

 
En le sautant ou descendant ?
 
Si tu sautes pas tout d’un coup ca passe avec n’importe quelle meule
 
Une versys tu atteris en butée

En descendant un trottoir j'ai écrasé le collecteur du mon gsr ya des années.

A ta place je passerai à 60km/h mini

Oué avant hier j'ai déjà bien tapé la butée de ma fourche à cause d'un trou pris un peu vite dans un chemin dans les champs

Je crois que j'ai peut être trouvé d'où mon problème de frein arrière inexistant : je suis à peine au dessus du minimum et bien en dessous du niveau demandé

Je vais en rajouter demain et voir si ça va mieux

Vu la couleur ne t’embête pas,  fais une purge complète

Ah ouais ? Bon c'était le numéro 2 des opérations à faire.

Le vendeur m'avait dit qu'il freinait jamais de l'arrière... Ça se voit ahah.

 
 
Mais pourquoi ?

gamer a partagé ici une adresse d'un endroit a paris ou le mec change les pneus de motos pour 10 euros si on lui apporte les roues démontées.
C'est ou svp?
Merci

Vu que ça coute 3€ et que ça prend 10 minutes à faire, c'est la première chose que je fais avec une nouvelle moto. (ou 30€ si tu le fais faire)  + purge à chaque printemps.

J'avais eu mon frein arrière du CB qui avait surchauffé en descente de col, ça m'a fait une bonne sensibilisation d'entrée