3000

Question bête : pourquoi se faire chier à prendre une occas' à 3000€ ?  
Si tu ajoutes 3000€ en plus tu as une Versys 650 neuve.  

Ah ouais, pas con, doubler le budget prévu, j'avais pas pensé à l'idée  

L'idée c'est de comparer sur 3 ans (entretien, consommables, pannes, décote) le coût d'une merguez @ 3000€ et ce même coût sur un véhicule équivalent neuf à 6000€ garanti 3 ans.
Si y'a 1000€ de différence en faveur de la merguez ça sera beaucoup. (et encore, si elle tombe pas en rade avec une panne +- coûteuse)  

Comme tu as pu le constater, mon pote est un peu un crazy cowboy mais en vrai il est charmant et a un très bon fond (et il fait le meilleur café que je connaisse ) et puis là il avait passé la journée à piloter un jet privé plutôt que l'hélico habituel de son boss, donc je crois qu'il lui restait encore un peu d'adrénaline excédentaire...  
...
Pour ton guidon, il trouvait juste que ton ceintre était fort étroit, et il demandait si c'était d'origine ou si tu l'avais coupé.

Si tu veux.
Pour moi merguez c'est pas forcément problème... juste dans un état "moyen" on va dire. (des marques/pocs, des consommables pas tout frais, etc)  
Je considère ma Street R comme une merguez bien cuite.(tête de fourche trouée pour une bulle inexistante, du jeu dans certains trucs, quelques bruits parasites, capot de selle fissuré, etc)

Changer les consommables ça coûte aussi... et au final ça attenue l'écart entre les deux options, c'est ça que je veux dire.  
Si tu mets deux pneus neufs, des plaquettes neuves, un amorto neuf, vidange la fourche, etc ... au final ça te reviendras quasi au prix de la neuve qui elle a déjà tout ça.  

Non

Ce qu'on explique ici c'est qu'il est moins con de mettre de l'argent dans des suspensions que dans une ligne akra, mais tu liras également que le meilleur investissement c'est de l'essence et des pneus pour rouler et prendre de l'expérience

Ce que tu ressens à ton niveau sans vouloir être vexant c'est : rien du tout
Tu n'as pas assez de recul, d'expérience, de maîtrise de l'engin, de connaissance mécanique pour dire que ça vient de la partie cycle (et c'est vague encore!), c'est surement un pneu mal gonflé, un ressenti faussé, la faute à la température, un réglage foireux... Souvent en suspension on se rend également compte que si on sent l'arrière qui fait pas ce qu'il faut ca vient... de l'avant ! Donc le sujet est tellement complexe qu'on lit souvent de la merde malheureusement (et qu'on en raconte également surement beaucoup )

Tu trouveras pas de Transalp 700 à ce prix je pense

Déjà, c'est faux. On a vu plein d'occases à moins de 40k km: amorto ok, plaquettes/disques ok, la vidange de fourche coûte 1l d'huile...
Ensuite, y'a quoi en moto neuve sympa à 6k? (rappel: trail)

Ouai mais Katoche je sais que j'aurais pas les moyens de craquer à sa sortie alors que la T7 normalement je devrais pouvoir me jeter dessus

Une Versys 650.  

Concernant votre discussion pour du neuf en crédit ou de l'occas cash, j'ai trouvé ça interréssant et il y a du bon dna sles deux côté.
Et ça me concerne. J'ai pas l'intention de changer de meule rapidos et j'ai choisi deux/trois modèles pas trouvables à moins de 8000€ d'occase.
Du coup, un prêt de 90€ max /mois sur 36 mois à 0.9% ça me va    
 
Et en passant, à priori, sauf surprise, j'ai mon permis !! un pote dans la voiture à vu 18 point avant la fin et j'ai pas fait d'erreurs pénalisantes d'après le mono qui est très confiant    

 
6050€ TTC en franchissant la porte du concessionnaire, facture à l'appui.    
Déjà vu une Versys 650 jaune chez le concessionnaire, je trouve ça carrément pas vilain en fait, c'était un modèle 2015 de mémoire.
https://reho.st/self/31aceb8bc99a68 [...] 993ae6.png
Après pour trouver ça en occas' bon courage j'pense.    
(Oui c'est plutôt vers 5000 que vers 3000 je sais, pas taper. )

La T7 que tu vois, elle va sortir à 13k€ ou pas loin.

Ou alors elle sera beaucoup moins équipée et t'en voudras pas.

13k€ totalement équipé, pourquoi pas. Même si ça me semblerais un peu chère quand même.

Regarde le prix d'une wr450F. Dis toi que la T7 est plus lourde donc tout doit être adapté, donc plus cher (suspension, freinage,...). Tu te rappelles que la T7 a un carénage style Dakar, plus cher que le petit bout de plastique qui sert d'habillage aux wrf.
Les supports de bagagerie, les renforts de boucles arrière,...

Faut arrêter de rêver pour le prix

Déjà je trouve que 13k c'est peu cher équipé de la sorte, perso j'imagine plutôt 15k.

Ouai enfin la t1200 commence à 15k, y'a quand même peu de chance qu'ils vienne empiéter sur le tarifs. Faut laisser facile 20% d'écart pour bien séparer les gammes

Je savais pas que c'était une moto d'enduro de 260kg la St 1200. Au temps pour moi

quand tu montes dessus et que tu fais un bon 85kg comme moi

Ajoute 500€ et prend mon versys

Tu pourrais changer ton avatar et mettre une photo de grow ?
je t'imagine tout maigre et musclé (comme nanab), je vais avoir du mal à te reconnaître aux jmdays

 
Question bête : pourquoi se faire chier à prendre une occas' à 3000€ ?  
Si tu ajoutes 3000€ en plus tu as une Versys 650 neuve.  

Faudrait vraiment que tu te mette à la place du gens lambda, on dirait que tu te rends pas compte de la valeur de l'argent pour les autres qui gagnent bien moins que toi
T'as déjà fait des boulots type ouvrier 2-3 mois dans ta vie ?
 
Tu parles de doubler le budget comme si c'était une vulgaire baguette de pain
Et puis passer le double du budget ca inclut d'autres poste de dépense "caché" :
- Assurance Tiers vol -> TR
- Entretien par le garage pour préserver la garantie
- Les pièces qui peuvent coûter bonbon à remplacer (peu de dispo en occaz sur du neuf, en général on essaie de maintenir un état similaire)

bonjour
 
je kiffe ma moto, elle est tellement bien sur tous les points
 
ce ouikene j'attaque la xjr, j'essayerai de faire des photos ce coup là, si jamais quelqu'un ne s'en fout pas

Faudrait vraiment que tu te mette à la place du gens lambda, on dirait que tu te rends pas compte de la valeur de l'argent pour les autres qui gagnent bien moins que toi
T'as déjà fait des boulots type ouvrier 2-3 mois dans ta vie ?
 
Tu parles de doubler le budget comme si c'était une vulgaire baguette de pain
Et puis passer le double du budget ca inclut d'autres poste de dépense "caché" :
- Assurance Tiers vol -> TR
- Entretien par le garage pour préserver la garantie
- Les pièces qui peuvent coûter bonbon à remplacer (peu de dispo en occaz sur du neuf, en général on essaie de maintenir un état similaire)

Déjà, c'est faux. On a vu plein d'occases à moins de 40k km: amorto ok, plaquettes/disques ok, la vidange de fourche coûte 1l d'huile...
Ensuite, y'a quoi en moto neuve sympa à 6k? (rappel: trail)

Si tu trouves rien en neuf sympa à 6k€, tu n'as qu'à doubler !
J'ai plein de trucs à te proposer à 12k€ !

Qq1 pour résumer le message de Guillaume depuis 6 mois?

http://i40.tinypic.com/2hod6w6.jpg

Vous trollez durement.    
J'ai juste dit que quand le gap est pas énorme entre neuf et occasion je préfère de loin prendre du neuf, s'tout.  

Vous trollez durement.    
J'ai juste dit que quand le gap est pas énorme (3000€) entre neuf et occasion je préfère de loin prendre du neuf, s'tout.  

Vous trollez durement.    
J'ai juste dit que quand le gap est pas énorme (3000€) entre neuf et occasion je préfère de loin prendre du neuf, s'tout.    

ça doit être bien d'être riche, mais faut savoir se restreindre sinon t'as fait le tour de tout ce qui est fun en 2 ans

Vous trollez durement.
J'ai juste dit que quand le gap est pas énorme (3000€) entre neuf et occasion je préfère de loin prendre du neuf, s'tout.