Reprise du message précédent :

Ben nan, c'est pour ça que je stresse    M'en reste deux  

Le lent, c'est un déclic qu'il faut avoir. Tu regardes le plot suivant et tu y vas pépère.

 
Pas de panique
Mon déclic je l'ai eu à ma dernière séance

J'ai essayé l'ER6-F cet aprèm
 
Et la Z 750
 
nananère  

moi c'était sur le rapide que j'ai galéré, le lent je trouvais ca plutôt sympa genre garder l'équilibre et jouer avec le point de patinage de l'embrayage....

Au lent j'ai jamais ni acceléré ni débrayé.
Mais chaque moniteur a sa manière de travailler

peu juste en réglant le ralenti c'est de la triche  

 
Et, ton avis ? (surtout pour la Z750 K7 )

J'en dirai bien quelque chose mais on va dire que je troll, que c'est pas une moto pour moant et j'ai pas envie de me faire crier

 
Fait pas ta midinette...    
Alors ce Z que je n'ai pas encore pu essayer... c'est "bien" ?

Ben disons qu'hier j'me suis rendu chez le concess Kawa de chez moi.
Dès le départ (même si j'ai pas encore ma circu) j'ai flashé sur le modèle.

Donc bref je vais là bas et on me propose de m'emmener jusque dans un coin tranquille pour l'essayer. (les gars en toute connaissance de cause que je ne possède que mon platal, et uniquement sur ma 'bonne' mine).

Je pars donc en passager pour aller essayer la béééte. Une fois au calme, le mécano me laisse la moo, seul.
Et là que du bonheur, l'impression de l'avoir toujours conduite, facile, un selecteur de vitesse et un embrayage comme du velour, tu emmène la moo où tu veux, comme tu veux, elle part dans un bruit jouissif à la moindre sollicitation et surtout une position de conduite surper agréable.
Convaincu au bout de la première minute, mais j'ai quand même tourné une petite demi heure.

Bref, (et me voilà owné sur moant ) j'ai commandé mon Z750 hier.

Et tant pis si c'est pas une moo pour moant

T'as pas ta circu... et tu essayes une bécane... mais tout ce perd.    
Et un Z pour débuter... qui plus est neuf...    
Couleur ?

 
MAnque plus que l'assurance tout risque et la on à le grand chelem  

 
- on m'a proposé, j'allais pas refuser.
- j'ai bien commencé avec mon permis B sur une caisse assez puissante et j'ai jamais eu de problèmes En plus j'en ai longuement discuté avec mon mono de moo-école qui m'a dit que c'était un bon choix. (le moniteur et là pour conseiller aussi   )
- noir

 
Prévu et raisonnable en tant que futur jeune moant. (35% de bonus caisse)
 
edit : je précise quand même avant de me faire lyncher : je suis pas un jeune con tête brulée  

sauf qu une "pelle" en voiture ca fait moins mal, vu que maintenant t as commande ta brele on peut juste te dire de faire gaffe
mais ca tu le sais deja

C'était une blague chacun est libre de faire ce qu'il veut

J'ai connu des jeunes permis de 35 ans passé direct au xjr sans se mettre au tas pour autant si tu reste cool y'a pas de raison.

Bon courage pour le permis maintenant que t'as la pression de l'avoir  

 
Ca, ça ne marche pas avec une mo'o entre les mains...  
J'avais la même "approche" et heureusement que je me suis contenté de mon ZR7 pour commencer... car il y a toujours des moments ou tu débranche les neuronnes en bécane... aussi sage et raisonnable que l'on puissse être...  
 
Quand à l'assurance je mise pour un 1500/2000€ minimum...  

 
Même si ca a du être répété maintes fois par maintes personnes, je suis (relativement) raisonné et calme.
Faut savoir raison garder. J'ai pas l'intention d'investir dans un cercueil et des obsèques prochainement

 
950 euros en tout risques

Je crois qu'aucun motard mort sur la route ne le souhaitait c'est pas un bon exemple.

T'as interet d'avoir que des A au platal sinon ça va chauffer  

 
Tu habites où ? Car là c'est vraiment un "prix" pour un Z K7 en jeune permis...

 
Je n'ai eu que des A

ca me fout a bout ces tarifs, a pres 2 ans de permis sur SV je suis a 700€ en tiers/vol    
Je sens que pour ma futur je ferais la tournee des assurances  

Amiens, Mutuelle des Motards et elle dormira au garage (mais je pense pas que ca fasse une énorme différence)

 
J'avais mal lu je pensais que t'avais que le platal.
 
Bon bah la conduite c'est une formalité, donc have fun avec ton mini Z  

La Z étant la moto la plus volée je pense que si le garage doit avoir son importance.

 
Pour le moment je n'ai que mon platal et je passe la circu début juillet.
Je pense donc que t'as bien lu

Ptain suis fatigué 2 nuit avec 4 heures c'est trop peu pour moi    
 
J'avais lu que t'avais meme pas le platal la loose        
 

 
Là par contre, commander/acheter une moo sans avoir le platal c'est n'importe kwa
 

Z pour débuter, c'est de la connerie mais bon, maintenant fais ce que tu veux on s'en carre
 
Alors, petit essai de ce nouveau modèle du Z, sachant que je n'étais pas monté sur l'ancien. En gros, plein de bon points pour cette bécane, j'ai été agréablement surpris par son ensemble sauf un truc qui m'a graaaave fait chier je détaille
 
Les plus :
- un compteur lisible et assez chouette
- un moteur sympa qui semble avoir du répondant aussi bien à mi-régimes qu'à haut régime (j'ai tenté une petite pointe, ça tracte )
- le freinage ne manque pas de répondant, par contre il ne semble pas super super puissant
- pas trop moche, surtout en noir
- les commandes sont douces, précises, répondent du tac au tac et sont vraiment très agréables.
 
Les moins :
... la position Franchement, j'ai été vraiment déçu par la position sur la bestiole je m'explique. Je monte sur la bécane : les jambes sont plutôt repliées, incitant à l'attaque et le cul semble te dire "bascule-toi en avant"... mais le buste reste droit dû à un guidon trop proche du corps, du coup t'as l'impression d'avoir une position style "barres parallèles" => j'ai eu un super mauvais feeling de l'avant, ne mettant absolument pas en confiance lors de la mise sur l'angle (je n'arrivais absolument pas à jauger si je penchais ou non). Sans compter la sensation d'être droit en supermot et le corps comme si j'étais directement sur le train avant. Le gros bémol de la bécane, confirmé par un pote à moi qui l'a également essayée.
 
Je ne parlerai pas non plus du pot + repose pied passager qui te gonfle à mort au niveau des talons : si tu te mets sur la plante des pieds comme toute conduite normale, ton talon touche le montant du cale-pied arrière VOIRE touche le pot... donc ça non plus ça n'allait pas.
 
Le second problème est également présent sur le Z 1000, par contre au niveau de la position la moto semble plus longue grâce au guidon, on se sent mieux dessus.
 
Donc vraiment déçu à cause de cela parce que ça semblait être vraiment une super seconde moto avec une marge de progression monstrueuse à réaliser à son guidon
 
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Pour l'ER6-F... pff on m'avait collé une bulle haute horrible qui gondolait avec le vent, du coup à 160 ça commençait à peine à remuer, j'ai détesté cela
 
Sinon, c'est à peu près la même chose que l'ER6, on trouve tout de suite ses repères, le sélecteur m'a autant fait chier que pour la N (j'ai donc vite pris le plis ). Vraiment une bécane géniale, reste quelques défauts tels que la commande de gaz bizarre (soit ils m'avaient foutu trop de garde, soit y'a un problème sur celle-ci au niveau de la réponse des gaz) et la fourche qui plonge sur le freinage, sans toutefois parasiter le comportement de la meule.
 
La moto reste stable et saine, c'est un vrai bonheur de déhancher dessus sans prendre d'angle   (cf. les futures photos que j'ai prises ). Par contre, j'arrive toujours pas à trouver une vraie position pour être totalement à l'aise, entre le réservoir tout fin et le guidon étroit. Je sais, je suis un chieur

 
tu verras quant tu l'auras depuis quelques moi et que tu sera un peu plus à l'aise, y'aura bien une voiture qui va te bouchonner, ca va t'enerver... on est tous pareil
 
moi le 1er y faut sans arrèt que j'essaye de garder la tete froide pour pas dépasser comme un sauvage ou prendre des risques... c'est tellement grisant cette puissance et cette réponse de la poignée  
 
sinon t'as eu un super prix pour l'assurance

 
Même si ta copine te plaque en t'humiliant devant tout le monde ? même si ton patron te parle un jour comme un malpropre, ou qu'un connard sur la route te fait une queue de poisson, te colle au cul, t'insulte?
 
Faut penser aussi aux jours où on est plus fatigués, dans des conditions plus difficiles (pluie, vent... voire un peu de neige, températures excessives) et où l'attention est mise à rude épreuve (ainsi que la fatigue).

ca m est arrive de tapper un pointe a 200 apres avoir foirer un partiel  
ca "soulage" mais qu est ce que c est con  

... ou plus simplement quand on sait qu'on est un peu à la bourre à un rendez-vous...

Oui sauf que s'il a 35% il doit approcher des 25 ans ( en tablant sur le permis à 18ans ) et à 20ans c'est la porte ouverte aux assurances à prix abordables

t as pas lu tes fiches
ne jamais prevoir d heure d arriver ou au pire partir en avance  

 
C'était quoi par curiosité?
 
Une bagnole qui abattait le 0 à 180 en 12 secondes? et qui te fait des reprises de 90 à 160 sur le dernier rapport en 10 secondes?
 

 
Bin ton moniteur est pas forcément très fin sur ce sujet Y'en avait 1 à ma moto école qui conseillaient le FZ6 pour débuter "sinon tu te fais chier" et qu'on les utilisait bien pour l'apprentissage... sauf que sur la route, quand t'es tout seul, t'as pas le mono qui gueule dès que t'ouvre comme un débile ou que t'arrives trop vite sur un embranchement/virage.

 
Pas faux mais c'est valable avec n'importe quelle moo ou même voiture.

va faire une pointe a 200 avec une R5  

 
Y'a la vraie vie aussi