[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PressurE

A peu PressurE de moi

Reprise du message précédent :

fred_div91 a écrit :

Ouais
J'avais pas trop envie d'expliquer ... Mais je la trouvais pas adaptée au daily.
Elle manque de "souplesse", en ville elle est pas simple à manœuvrer.
Par contre sur départementale, sur des grandes courbes elle est top.

Ouais enfin t'as vu ce que c'était aussi
Les câbles accel/retour étaient passés alarach, le réglage carbu était fait à la péteuse (une vis richesse bloquée d'ailleurs), la fourche faisait un chklong très inquiétant, les feux étaient inversés, les pièces de N et S étaient mélangés comme du playdoh de couleurs différentes
Heureusement que j'ai réglé 2/3 de ces problèmes grâce à mon ingéniosité hors limites

Message cité 2 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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biloo

hej franskjävel

le chklong au freinage ci normal [:eneytihi:3]

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Tu fais bien de préciser parce que ça change pas mal l'expérience vécue au guidon, une moto pourrave

Bon ceci dit en 2018 y'a pas mal de sv qui doivent être plus ou moins des guez.

Message édité par c'est_pas_ma_faute le 12-02-2018 à 21:17:28

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

fred_div91

PressurE a écrit :

Ouais c'est pour ça que j'ai édité mon message
Elle était "un peu" spéciale.

iflow

Pugface

gamer-fou a écrit :

la partie cycle est quasi identique (malgré l'aspect très différent du cadre), le moteur de l'injection est un poil plus puissant/mieux rempli mais celui de la carbu est un poil plus fun/sensationnel, le design c'est une affaire de gout perso, reste à voir ce que tu vois passer comme bonne occaz

TheCreator a écrit :

kes j'ai fait encore

le sv c'est un moteur génial, un chassis sympa avec un peu d'upgrade pas cher, et un prix plancher.

super moto pour débuter si c'est pas un S avec un train avant stock

et même ensuite

macareu a écrit :

C'est aussi une moto sur laquelle il est agréable d'apprendre les bases de l'entretien/mécanique, pas que ce soit la mieux pensée mais c'est surtout que c'est très très bien documenté comparé à d'autres modèles, grâce au forum Binano :jap:

[:javotte:3] bon ben la première sera un sv. Objectif une pas trop guez pour 2k€.

Message cité 1 fois

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EA: eeeFlow STEAM: 15501938

thibw

macareu a écrit :

Sur tous les tutos / photos que j'ai trouvé sur ce modèle c'est comme l'a dessiné PPPEP du coup j'ai un peu l'impression de me faire niquer
Et faut bien que je puisse démonter l'étrier de la platine à un moment quand meme :fou:

Pour moi, il faut tirer l'étrier perpendiculairement à cet axe pour accéder à la vis qui est sous le caoutchouc, à moins de détruire ce caoutchouc

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

fred_div91 a écrit :

j'ai jamais fait de comparaison de mon sv mais vu les retours je pense que le kit dyno marchait pas trop mal, car je l'ai toujours trouvé vraiment souple, rempli, coupleux, fin vraiment un moteur excellent pour la route !

Message cité 1 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

fred_div91

TheCreator a écrit :

Je suis pas fan du bi ( ) de manière générale.
A part le cb, j'ai toujours eu du mal avec ce type de moteur (sv, tdm ...).

Message cité 1 fois

pilef

TheCreator a écrit :

j'ai bien avancé sur la cbr ce ouikene :love:

j'ai mis la pastille sur la soupape, et le poussoir par dessus
le moins prochain, l'arbre à cames d'échappement et son fascicule

[:rofl]

(Ouais je sais, j’ai 8 pages de retard )

jeffk

Fluent in shitposting

iflow a écrit :

[:javotte:3] bon ben la première sera un sv. Objectif une pas trop guez pour 2k€.

Celui de Delta est top ! Je crois qu’il voulait le vendre

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

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bn_a_lunettes

gas-shop.fr

fred_div91 a écrit :

Je suis pas fan du bi ( ) de manière générale.
A part le cb, j'ai toujours eu du mal avec ce type de moteur (sv, tdm ...).

Tu viens quand tester le 3 cylindres ?

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

jeffk

Fluent in shitposting

Mais la meilleure moto jamais c’est le tono de nikko [:jean-pierre defrog:3]

Message cité 1 fois
Message édité par jeffk le 12-02-2018 à 21:38:40

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

fred_div91

bn_a_lunettes a écrit :

Tu viens quand tester le 3 cylindres ?

Bonne idée ça ... J'ai jamais testé de 3 cylindres.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

jeffk a écrit :

Mais la meilleure moto jamais c’est le tono de nikko [:jean-pierre defrog:3]

presque, la 1100 facto est mieux

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Music is the most high!

macareu

Achieving it once is luck...

thibw a écrit :

Pour moi, il faut tirer l'étrier perpendiculairement à cet axe pour accéder à la vis qui est sous le caoutchouc, à moins de détruire ce caoutchouc

C'est bien pour ca que j'ai détruit le caoutchouc pour vérifier :sol:

Je vous poste 3 photos pour mieux voir ce que j'ai en face de moi

macareu

Achieving it once is luck...

[:gnel42] Guillaume ne regarde pas ces photos

Spoiler :

C'est bien une découpe du caoutchouc et pas une empreinte de tete de vis qu'on voit en bas à gauche

Quand on ouvre le caoutchouc on voit bien qu'on va pas dévisser par là

Mais si il reste un peu de garniture monsieur !
Il faudrait que je nettoye le piston quand meme donc va bien falloir tout démonter

Message cité 4 fois

thibw

macareu a écrit :

[:gnel42] Guillaume ne regarde pas ces photos

Spoiler :

C'est bien une découpe du caoutchouc et pas une empreinte de tete de vis qu'on voit en bas à gauche
http://mac4reu.free.fr/hornet/IMG_20180212_211324.jpg

Quand on ouvre le caoutchouc on voit bien qu'on va pas dévisser par là
http://mac4reu.free.fr/hornet/IMG_20180212_211337.jpg

Mais si il reste un peu de garniture monsieur !
Il faudrait que je nettoye le piston quand meme donc va bien falloir tout démonter
http://mac4reu.free.fr/hornet/IMG_20180212_211355.jpg

C'est mort tu dois démonter lale roue et le tirer pour le faire tomber, je regarde si je retrouve la photo de la street ça ressemble

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

thibw a écrit :

C'est mort tu dois démonter lale roue et le tirer pour le faire tomber, je regarde si je retrouve la photo de la street ça ressemble

[:klemton] Tu trolles?
il ne suffit pas d'enlever la vis de droite (BTR) pour faire pivoter l'étrier ? Vu la 1e photo, la durite semble avoir assez de jeu pour ça.

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

Donc sur toutes les Hornet c'est super pratique mais sur la mienne il faut tomber la roue

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

thibw a écrit :

C'est mort tu dois démonter lale roue et le tirer pour le faire tomber, je regarde si je retrouve la photo de la street ça ressemble

La street avec le porte courrone soudé a la roue c’est bien ca? :??:

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

macareu a écrit :

Donc sur toutes les Hornet c'est super pratique mais sur la mienne il faut tomber la roue

https://media.giphy.com/media/rM6scK327auEU/giphy.gif

Le summum du chiantos débile c'est quand même probablement le VTR d'am7 sur lequel il faut tomber le BO pour changer le repose pied [:joce]

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

thibw

XPaY a écrit :

La street avec le porte courrone soudé a la roue c’est bien ca? :??:

[:wo0chy]

macareu a écrit :

Donc sur toutes les Hornet c'est super pratique mais sur la mienne il faut tomber la roue

https://media.giphy.com/media/rM6scK327auEU/giphy.gif

des photos du truc démonté
https://shop.tspmoto.it/catalog/-ho [...] -15679-d0-

tu peux peu être y arriver sans faire tomber la roue, mais ça va pas te faire gagner du temps ...

macareu

Achieving it once is luck...

Oui donc c'est bien comme Coq l'a dit : il faut dévisser la BTR de droite [:fading]

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Qui est en haut sur cette photo

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

macareu a écrit :

Oui donc c'est bien comme Coq l'a dit : il faut dévisser la BTR de droite [:fading]

en tout cas ça me semble plus logique que démonter la roue

sur la KTM on ne touche pas à l'étrier pour changer les plaquettes: elles se glissent tel quel quand on a repoussé le piston.

Pour retirer l'étrier il faudra sortir l'axe de roue.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

Coq a écrit :

en tout cas ça me semble plus logique que démonter la roue

sur la KTM on ne touche pas à l'étrier pour changer les plaquettes: elles se glissent tel quel quand on a repoussé le piston.
https://i.imgur.com/VWlm0oi.png
Pour retirer l'étrier il faudra sortir l'axe de roue.

Et du coup pour repousser le piston tu fais comment ? Tu forces sur le disque ?

Message cité 2 fois

keke boum boum

Imbécile heureux

J'ai été essayer l'ybr 250 [:s@ms]

Ce choc en sortant d'un 1200 [:tibo2002]

C'est étonnement coupleux entre 2000 et 5000 (pour un étron de 20 ch).
C'est léger, confortable, rigolo. Ca me rappelle mon tdr.
J'aime bien [:geert]

Je vais la prendre [:yiipaa:4]

Message édité par keke boum boum le 12-02-2018 à 22:12:02

---------------
Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

macareu a écrit :

Et du coup pour repousser le piston tu fais comment ? Tu forces sur le disque ?

tu pousses l'étrier à la main contre le disque*

Perso je me suis aidé d'un petit tournevis quand même pour finir

* ou avec un serre-joint

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

Ca faisait longtemps que j'avais pas posté des photos de hypsterisation

Message cité 1 fois

thibw

macareu a écrit :

Et du coup pour repousser le piston tu fais comment ? Tu forces sur le disque ?

oui

démonter la roue te permettra de mieux nettoyer les pistons, pour ma defense

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Coq a écrit :

tu pousses l'étrier à la main contre le disque*

Perso je me suis aidé d'un petit tournevis quand même pour finir

* ou avec un serre-joint

thibw a écrit :

oui

démonter la roue te permettra de mieux nettoyer les pistons, pour ma defense

OK :jap:

De toute facon ca va se terminer que je vais monter les plaquettes sans démonter la roue car j'ai plus de garniture, et quand j'aurai pas la flemme je démonterai tout pour nettoyer

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Celle là elle est super mega fap : http://www.bikeexif.com/kawasaki-klx250

Message cité 2 fois

duckxks

macareu a écrit :

Mais si il reste un peu de garniture monsieur !

C'est simple pourtant, le témoin d'usure des plaquettes, c'est quand on voit les 2 ronds apparaitre:

Et c'est simple à déceler, ça mord un peu moins bien mais ça freine

Message cité 1 fois
Message édité par duckxks le 12-02-2018 à 22:18:24

n0m1s

in TT we trust

macareu a écrit :

Ca faisait longtemps que j'avais pas posté des photos de hypsterisation

http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] er-bmw.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] -bmw-1.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] -bmw-3.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] -bmw-4.jpg

Flat twin, bulle le mans, bracelets impraticables [:cerveau klem]

Guillaume, c'est pour toi [:hurle]

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

macareu a écrit :

OK :jap:

De toute facon ca va se terminer que je vais monter les plaquettes sans démonter la roue car j'ai plus de garniture, et quand j'aurai pas la flemme je démonterai tout pour nettoyer

ah oui et si tu y penses: ouvre le bocal de frein ar, ça sera moins dur (ça permet du ldf de remonter si jamais tu avais fait le niveau).

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Profil supprimé

macareu a écrit :

Celle là elle est super mega fap : http://www.bikeexif.com/kawasaki-klx250

http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] klx250.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] x250-4.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-c [...] x250-7.jpg

Vraiment réussie

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

gamer-fou a écrit :

Le summum du chiantos débile c'est quand même probablement le VTR d'am7 sur lequel il faut tomber le BO pour changer le repose pied [:joce]

Heureusement ça se répare bien au collier rilsan

latoucheF7duclavier

thibw a écrit :

Shiftlight

J'ai ça sur ma moo.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

la shiflight ça sert à rien, quand le régime moteur plafonne en faisant des à-coups et que tu perds toute l'électricité c'est que tu peux changer de rapport

Message cité 1 fois

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La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

la shiflight ça sert à rien, quand le régime moteur plafonne en faisant des à-coups et que tu perds toute l'électricité c'est que tu peux changer de rapport

Voila quand les poignées chauffantes coupent, tu passes ton rapport

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

jeffk

Fluent in shitposting

C’est valable pour toutes les plaquettes ? En vrai je sais pas comment vérifier mes plaquettes.

Message cité 1 fois

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

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