Reprise du message précédent :
TARTIIIIINEEEE TARTIIINNEEEEEE

 
Tu peux parfaitement faire un carte grise sur ants seulement avec un scan du cerfa.

Oki, j'avoue ne pas être trop à jour car la dernière voiture que j'ai immatriculé en France avait une CI en francs et je suis passé par un carte grise café pour mes deux motos car achat neuf à l'étranger donc galère de quitus fiscal et autre si fait seul...

 
j'ai pris le téton de béquille sur le tibia une fois (bon pas que, il y avait la bécane avec  ), juste eu un gros bleu, avec des trucs non montant c'était un trou et l'hosto direct je pense  
En général ca bloque au dessus de la cheville quand même, ça empêche quand même bien les torsions

Tu as quelle référence de bottes exactement ?
Je ne critique pas les bottes en général mais un modèle en particulier  

Aucune idée, c'était il y a 10 ans avec des bottes Gaerne

Ah oui ok    
 
Non mais vraiment le bottes je suis 100% convaincu que c'est mieux, pas de doutes là dessus  

Photo du téton et du trou  

Très content de les forma boulder, petit défaut, pas assez antidérapantes sur le carrelage mouillé de ma cour la ou mes anciennes icon elsimore ne glissaient pas.

Hier chute à la con:
J'étais à pieds, je venais juste d'enlever mes gants et j'enlevais mon casque: je me suis ruiné la main droite à laquelle il manque un bon bout de peau et combinaison pluie morte!
Mon ego s'est fragilisé par la même occasion quand j'ai dit à ma femme que j'étais tombé à pieds!!

Je me suis fait plus mal sur ma dernière chute à vélo à l'arrêt que sur toutes mes chutes à moto

j'ai bien tout fait sur ANTS. Je lui ai filé le code pour qu'il fasse la CG. Depuis plus de nouvelle.
C'est que tout va bien.
Dailleurs ça me fait penser que je n'ai pas reçu la CG de la nouvelle.... j'ai juste un mail de validation mais rien sur le site ANTS...

Même chose ici pour une moto vendue début novembre
J'ai donné le code de cession à l'acheteur mais je n'ai jamais reçu l'information s'il avait refait la CG ou non.
En attendant, je stocke bien au chaud l'accusé d'enregistrement de déclaration de cession

Je me suis jamais fait aussi mal que le jour où j'ai pété une chaise de jardin en faisant le con dessus... 2 cotes pétés, un trauma crânien et fracture du scaphoïde...
 
En moto quand je tombe... je m'en sors avec des bleus et des douleurs diffuse un peut partout

Ça fait 3 mois que mon collègue de boulot est en arrêt... juste en nettoyant sa voiture...  
Bref les accidents @lacon c'est rapide et souvent avec des conséquences @lacon aussi  

La KTM est en panne.

Oui.  

Bon je vous vois venir, les petits comiques. Donc déjà ce n'est pas électrique. Ni en liaison avec le moteur car elle tourne impeccablement.
Non j'ai l'amortisseur arrière qui a décidé de faire un remake du naufrage de l'erica sur mon bras oscillant/collecteur.

Ce qui au passage m'a fait carrément flipper qu'elle prenne feu vu comment cela fumait arrivé a la maison. Car oui en roulant on ne voit pas la fumée. Juste le comportement chelou.

A la concession du coin, on a pu refaire avec le gars l'historique complet de la meule. A priori elle vient d'Allemagne. La première révision a été faite au Luxembourg. Et depuis celle des 15.000 c'est en France. Le gros soucis c'est qu'il y a déjà eu 2 demandes de prise en charge (acceptés par KTM) pour des problèmes avec l'amorto. A priori, 2 fois la pièce qui a été changé n'était pas l'amortisseur complet mais juste la partie ''piston'' (je ne connais pas le vrai nom) avec l'ajout pour la 2' fois d'une sorte de chaussette qui était encore jusqu'au problème sur la moto.

Bref a priori, elle a un vrai souci qui n'a pas encore été résolu.
Ils serait quand même intéressant qu'un garage regarde sérieusement le truc. Vu le nombre de changement et l'espacement entre les réparations, je penche pour un soucis d'alignement mais bon j'suis pas un professionnel...

Ayant une chance légendaire   le garage déménage et change de propriétaire pendant les fêtes. Donc pas d'ouverture de dossier possible avant début janvier    puis on ajoute le délais d'attente de prise en charge, puis la réparation....

Le mecano pense que KTM va prendre en charge le souci car trop rapproché du dernier changement sans être sur a 100%. La situation de la boîte ne me rassure pas non plus. Enfin celle de KTM, pas le garage.

Quelqu'un connait la procédure ou aurais des conseils pour que tout cela soit fait rapidement et pris en charge correctement ? Carrément si quelqu'un bosse chez KTM ou a une relation pour m'aider à faire le truc correctement je prend. Savoir si je dois préparer des informations/ papiers etc...

Car même si je peux entendre que la moto n'est plus sous garantie (elle est de 2020) il n'est pas normal qu'elle est bouffé 3 amortisseurs en moins de 4ans révolu et 27.000km.

Bref, j'suis dégoûté car on l'adore mais pour l'instant on est piéton pour un moment et ça me déprime  

Le pire c'est que je ne peux même pas râler sur le mec qui me l'a vendu. Vu le  déroulé des réparations il ne pouvait pas être au courant. Et j'ai fait presque 2.000 bornes depuis l'achat.

j'ai eu la meme blague sur la 390.. en plein l'autoroute, le cul de la moto qui se met à "sautiller" avec pas mal d'inertie, puis un mec me fait signe que je fume. car l'huile de l'amorto tombait sur le pot. puis sur la jante. et le pneu.    
pareil, je m'etais pas appercu de la fumée en roulant. une fois arreté sur le coté, ça génerait un brouillard assez gros, j'ai cru que y'avait le feu. heureusement que non.
Au final, pas pris en garantie car la moto avait plus de 2 ans, j'ai du en racheter un d'occase

Je crois me souvenir qu’un collegue avait eu son amorto changé par ktm sur la 1290 gt, sous garantie.
 
Pas fiable les WP

Arf. Je suis en état de stress permanent pour 2 mois... Ça va être cool  

Autant, un qui tombe en rade je peux mettre sa sur le compte du pas de bol. Mais 4 en 4ans. Clairement y a un souci.
Pour ça que je cherche a être carré pour la demande de prise en charge.

Il existe des adaptables compatibles avec les suspensions pilotés ?

Aïe, la tuile.
Bon de là à dire qu'il y a quelque chose avec WP, un porte a quelque chose, on ne franchira pas le pas

Un pote sur sa 1290 SAR a le droit à des blagues sur son amorto aussi.

Vire tout et fait monter un EMC

'fin 2000 bornes après achat, c'est pas énorme non plus.
 
bon ça répond à ma question sur le topac pélardon, ça a l'air récurrent les soucis d'amorto sur cette bécane.
 
pour les pb spécifiques au modèle dans les galères comme ça perso je trouve que les groupes fb remplacent bien les forums de proprios, et donnent de bons conseils.
doit y'avoir un groupe ktm 1290 fronce, en racontant ta mésaventure ils t'aideront peut être dans la marche à suivre, tu seras pas le premier à passer par là je pense.

Un collègue à aussi eu le coup de l' amorto sur sa 390 ou 790 je sais plus.
Non pris en charge par ktm alors que était quasi neuve, oui il aurait dû râler.

Acheté un adaptable du non pris en charge

du coup, j'en avais trouvé un en ligne, quasi pas usé, sur https://www.surplusmotos.com/ si ça peut t'aider (au cas ou..)
et oui, les WP, c'pas fiable  

C'est rassurant moi qui attend l'printemps pour me prendre une 390
Mais vu le prix ou on les touches d'occaz, osef

Le mien a 80k et ne fuit pas. Entretenu il y a 30 ou 40k (joints, huile).

 
Reprends un Tuono, l'amortisseur fonctionne très bien sur la mienne    
 

 
J'en vois passer aux alentours de 2k en ce moment, ca commence à baisser pas mal.
 
Sinon j'te vends ma pegaso strada, c'est pratiquement un ptit supermot super pas cher

A la rigueur une 660, mais je dois d'abord me tester sur une 400 si j'arrive à être raisonnable et a l'utiliser assez souvent
Mais plus jamais une moto si débilement puissante, ou alors j'aurais vraiment des thunes à immobiliser pour ça et j'irais uniquement pister avec pour pas être frustré sur route.

Aucun problème avec la mienne

tu as topé, ça, toi ?
ça faisait partie des modèles que je regardais avant le cadeau de cosmo ( ), vu que j'avais beaucoup aimé la F650
 

c'est pas con, ça

 
Manque plus qu'un kit deco, une housse de selle et des joints spi

 
C’est ignoble ce truc    

Pas de soucis d'amortissement non plus sur la 890, pourtant elle prend bien cher dans les chemins

Après j'ai fait un spi après le Maroc mais bon vu l'usage ça me paraît plus que normal

Les 1290 sont connues pour avoir des emmerdes d'amortisseur de toute façon

Meilleure moto ever, manque juste une tête de lion de chaque côté

c'est quoi ces jantes ?

Joyeux Noël!

Ya des stickers orange dessus sinon elles sont bleu comme les pegaso strada

Pourquoi ?

échonj contre 1kg de merguez

Jour férié, grand soleil, route sèche  
Pas de bouffe de famille prévu aujourd'hui, occasion parfaite pour sortir la meule    
Personne sur les routes    
 
Rentré au bout d'une heure et demie parce que ca caille quand même

Soja