Reprise du message précédent :

Je viens de regarder la video.
Trajectoires dégueux. Route sans intérêt.

En fait tu as jamais eu de moto

Ca explique tes posts a côté de la plaque

Suite et fin pour ma meule.
Disques changés avec plaquettes neuves , c’est toujours mou une fois sur deux donc la décision de changer le bloc et toutes les durites , a été prise aujourd’hui.

Je me tâte à monter de l’avia

 
monte du materiel hautes performances
 

C'est le moment ou jamais mais faut pas que suzuki fasse chier si sa merde encore

Demande à ce qu'ils te montent du beringer, pour être sûr.

Fauwar

 
Il est bien là le point noir    
On peut résumer à suis-je prêt à risquer quelques milliers d’€ pour quelque chose qui ne m’est pas forcément utile  mais par conséquent, indispensable    
 

ça en est où les motos de grande production turbo ?
une fois j'avais lu un truc y'a pas si longtemps (1 an) sur un projet chez suz d'une moyenne cylindrée turbo peut etre commercialisée un jour ?  
(nouvelle katana ? )
j'ai un peu perdu de vu les mag et la presse spécialisée

Kawasaki H2/H2R

ouais mais on parle d'une bécane à 60k là de mémoire, je parle d'un truc + grand public il me semblait.
vieil article
https://motorbikewriter.com/suzuki- [...] rns-turbo/

Kawa H2 en commercialisé.
 
Honda cx500/650 turbo pour les vieilles  
 

 
22000€ en version routière
https://www.kawasaki.fr/fr/products [...] VFZX18KC1A
 
26000€ en version sportive
https://www.kawasaki.fr/fr/products [...] l5cDFkMUFw
 
Rien de choquant niveau tarif

surtout quand tu compares à la 1200gs par exemple

Tu peux pas aller dans les chemins de terre avec la Kawa, c'est donc incomparable
 
Et sinon :
 
Emission Sans Concession avec le test d'une

 
https://www.youtube.com/watch?v=5yACNjqCFis&t=24s
 
Kikou Mr !

Ouais le support a cassé lors du passage de deux bosses successives.

Pepeppep version bg dans la nouvelle pub du Nissan  kashkai

https://www.youtube.com/watch?v=70U_0NGX_h8
 
??

ahah nice  

Yep

 
 
 
Absolument.
 
Pour ça que je traine chez les moants malgré 14 ans de permis  

J'avoue.

Gabin t'as eu une sacrée patience avec Suz'. J'ai l'impression qu'ils ont fait 1000 tests et que ça leur serait revenu moins cher de tout changer direct.

Après ils doivent avoir des procédures m'enfin ...

 
Au moment où t'enlèves le casque, en effet.

Mayway

 
c'est bizarre j'ai l'impression qu'à chaque virage il va se foutre au tas

grave  

https://www.youtube.com/watch?v=65EfWZGjbTU

j'en appelle aux Geo Trouvetout de l'internet, ici réunis sur ce topic
Et aux kissikonnaissent en mécanique moto

C'est pour une Ducati Monster 900 ie (2000):

• quel est le couple de serrage des vis de maintien du plateau de pression de l'embrayage? Je ne trouve rien dans le manuel. A priori c'est une vis M5x20 (la n°4).

https://www.pieces-ducati.com/ducat [...] 02/6/0/102
On a pété la tête d'une vis en la serrant à la dynamo réglée à 10 nM   Ne jamais faire confiance au copain, toujours vérifier dans le manuel  

• qu'est-ce qui peut bloquer le débrayage?

On a déposé le récepteur d'embrayage: il fonctionne sans souci, le levier coulisse nickel. On le repose: le levier est 100% bloqué, il bouge d'1 millimètre à tout péter et impossible de débrayer.
D'ailleurs ça me fait penser que le pote en question a serré le levier à bloc contre la poignée avec une sangle à cliquet cette nuit     Il a dû forcer comme un bourrin? Il y avait une petite fuite de LDE au bas du récepteur...

J'ai découvert cette moo ce soir, je crois que le pote n'est pas précautionneux en plus de ne pas s'y connaitre
Il m'a dit avoir changé son embrayage   est-ce qu'il aurait déjà resserré les vis du plateau à fond , du coup le plateau est trop en pression et empêche de débrayer???
Il a également changé le récepteur d'embrayage

En rouge: une des vis pétées.
Système d’embrayage
Le débrayage se fait par l’intermédiaire d’un cylindrerécepteur comportant un piston (1) de poussée qui agit à l’intérieur d’un support et est solidaire du couvercle d’alternateur. Ce piston (1) pousse une tige (2) de commande, placée dans l’arbre primaire pignonné; cette tige actionne à son tour le plateau presse-disque (3), situé à l’extrémité de l’empilage des disques (4).

 
C’est pas la meilleure saison pour rouler donc qu elle soit immobilisée m’arrange car elle prend pas de bornes et en attendant je roule sur du neuf tous les jours    
 
Je prépare un mail pour Suz afin d’obtenir mes rev  dès 12 et 24K offertes compte tenu du préjudice  

 
Vive la précision.

arretez d'y toucher et amenez la ici
 
les vis du plateau se serrent sur une butée, elles peuvent pas être trop serrées pour le bon fonctionnement

prend lui ses outils et met les sous coffre

grave  
il a rechargé sa batterie avec mon chargeur: il la démarre pour la première fois depuis 3 mois (elle dort dehors): GRANDKOUDGAZ§§ avec un nuage de fumée noire dégueulasse derrière  

 
on dirait le père de sniker
 
moteur d'occaz tout juste remonté, moto démarrée à froid, il la fout a 8000tr en continu "ouais elle tourne bien"
 
j'étais tendu

 
Les temps de chauffe il a toujours respecté ca à la lettre

je sais même plus ce que t'as comme moto maintenant

edit: je me suis rapproché du mur et j'ai vu la hornet en avatar

 
Je vous le répète, c'est la meilleure moto du monde !

On est vite limité avec un 700 à 140 quand même...

J'avoue effectivement, que les reprises à 110kmh sont bof

J'imagine que pour doubler les camions qui roulent à 150 c'est compliqué