Reprise du message précédent :

La MT07 c'est simple, c'est une moto pour permis A2 (ok c'est bien aussi en A). Elle est à la mode. Elle est chère.
 
Si en Belgique tu as le A direct, tu peux prendre autre chose et surtout d'occaz.  

voilà prend une MT09  

Si si, d'origine c'est pas bien suspendue (même le fournales ça règle pas tout), ça freine pas, le moteur est franchement pas bandant, ça fait un bruit de merde. (comparé à la hornet).

Mais c'est une très bonne moto pour débutant (ou ceux qui apprécient les bicylindre à tout prix).

Un truc <70cv et pas merguez.

Tu lances un bel appât, 3 pages incoming.
 
Je ne suis pas intéressé le moins du monde par une plus puissante ou une type sport whatever. La MT suffit déjà à m'émoustiller  

sauf que t'es un putin de pauvre, donc redescend sur terre et achète une ER6 ou reste piéton

J'ai pas dit plus puissant.    

C'es pas faux
 

Tu me fais comprendre que je ne suis pas limité à un roadster de 78cv  

 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =0#t661795

le meilleur choix  
 Cagiva raptor 650
 

Pourquoi tu fais comme s'il n'existait qu'un seul roadster bicylindre d'environ 70 chevaux

 
LES VLOGUE
LES WILINGUE

[TOPIKUNIK] Débuter la moto ... en Belgique

Pas tant de choix que ça
https://www.mutuelledesmotards.fr/s [...] ne-MUT.pdf
MT07 ou rien

Yamaha Bulldog, j'en ai vu une pas cher chez moto YYC à Linkebeek.
Roadster, bicylindre, cardan, pas très puissant. Que demande le peuple.

Regal Raptor. Je connaissais pas.

 
J'étais sur le site  

y'a même le Tuono  

 
Des quadriceps pour la retenir
Ca serait bien pour creator mais il a qu'un triceps d'un côté

 
Non ça va aller
 
Je garderais la sacoche réservoir à la limite et c’est tout  

 
c'est sur ma liste de trucs a tester

Je te parle pas de limite mais d'effet de mode sur une moto orientée permis A2. Donc oui tu n'es pas limité à ce modèle, tu peux prendre moins, plus, d'autres motos moins récentes...

Après avoir vu des videos sur YT.
 
Sinon, prends une Duke comme Tounsi Biker.

 
Mais si en vrai il aime bien la MT07 il a le droit aussi non  

Arrêtez de vous batter-heu  

Sauf qu'il est trop pauvre, je veux pas subir une dazouille à nouveau.
 
Vous pouvez pas demander à guillaume de l'argent sinon?

Je connais iflow irl, il fera le choix de la raison

Revend-lui la tienne  

Oui. Mais dans ce cas, je me permets une ou deux remarques:
1) il n'en a pas les moyens.
2) il n'a testé que peu de motos et il a accès au permis A full, donc à un marché plus large que la moo wheeling A2 à la mode.  

Tu parles bien du même modèle Cardo Packtalk de Guiguilebelge ?
 
Un commentaire d'un mec sur advrider :
Tried the Cardo scala rider Q3 but returned when I discovered that simultaneous music/intercom was not possible.
Replaced with much more $$$ Packtalk and all I can say is wow!!
This thing exceeds my expectations. Sound quality, (I connect my earbuds, not included speakers), water resistance, (rode four hours in heavy rain), calling, (made 3G data call and was told it sounded like I was in the same room). Yes there is a delay, but only noticeable if you see their lips, otherwise there is literally no difference from a normal conversation.
App is great, but after you get it setup and you learn the buttons, I really don't use it much as I'm normally using my phone for GPS maps.  
DMC is amazing stuff!
 
Et un petit comparatif que je n'ai pas encore regardé (seulement 40 mins) :
https://www.youtube.com/watch?v=uXmlEpAaw7k

Une moto pour personne de petite taille et relativement légère ?  
Wait ..  

 
Dans quel but pour moi.

Pour enfin t'acheter une vraie moto

 
Je prends la tienne tout de suite 800e

On coupe la poire en 2 : 700€ et un pack de bières

 
600e + deux packs de bière

vendu

Moi aussi
Ainsi que la xjr1300

Voilà la solution, prix hfr stp.
 

Encore une fois c'est parce que j'ai eu un coup de coeur sur cette bécane que j'ai passé le permis.
J'ai bien lu plusieurs fois les CR, la 1st page et je ne sais pas combien d'avis qui conseillait telle ou telle moto parfaite pour débuter etc,.. mais en partant sur autre chose ben au final je perd la raison première qui m'a poussé à passer le permis. Après, je peux être surpris positivement en essayant une autre bécane et faire la girouette standard hfr moant rpz.  
Mais les essais, il n'y a pas trop non plus d'occasion en général d'en faire, de mon point de vue - dans mon coin.
 
Si c'est le coté pécunier qui vous fait tiquer, j'aurai de quoi me l'acheter vers la fin d'année sans devoir faire un credit ou autre. Mais j'ai vraiment l'impression qu'en m'y prenant dans cette période, il y aurait moyen de faire quelques économies et que contracter un crédit à deux balles (on parle de 150/mois là) serait intéressant.  
 
Là où j'attendais plus vos avis c'était sur le choix de prendre du neuf plutôt que de l'occasion de direction à peine plus chère et peut-être à risque. Ce n'est pas Guillaume justement qui a acheté une Versys de démonstration ?
 
Je savais que j'allais trigger certains mais bon  

J'ai passé mon permis parce que je bavais sur une guzzi v7, j'ai roulé en xmax 125 pendant 4 ans avant d'acheter une cbf600s.
 
Je regrette pas, même si la v7 me fait toujours de l'oeil (mais en 3ème moto )

Dites je suis sur le point de signer pour duke 690 mais la nouvelle sort d ici 3 mois. Elle apporte vraiment une nouveauté selon vous ?

Faut pas écouter les sans dents ici. Sinon tu roules en CB500 Ratz.  

J'ai eu le même problème que toi quand j'ai cherché la mienne: les occases me permettaient de gagner 500/800 balles a tout péter mais avec 5/8kkms dans les dents.
Du coup je voulais acheter neuf, ils me sont tous tombés dessus: "tu vas tomber, ça va douiller", "ça serre a rien le neuf", "prend autre chose", "un noob en neuf lole", "j'ai débuté en cb500", blablabla...

J'ai fini par prendre une occase à 350kms de chez moi mais elle valait le cou(t/p) tel qu'elle était équipé. Mais quasi le prix du neuf (-100€).

Bref, si le neuf te tente, fait bien tes calculs (délais, taxe, frais, mise en service, accessoires, assurance) mais c'est pas rédhibitoire tant que tu sais ce que tu risques en cas de casse.