Reprise du message précédent :
Ca dépend du guidon

sur un chassis carbone ultrarigide contrôlé au laser comme sur la cb500, les 150 grammes doivent clairement changer la vie

Si t'en as qu'un seul sur les deux éventuellement.
Sinon j'en doute: ils sont serrés à la grosse veine bleue je vois pas comment ils peuvent absorber quoi que ce soit comme vibration.

 
Sinon, pression ou usure du pneu avant.

 
Serrés avec la bythe ?  

 
Même chose sur mon CB, ca se traduit quand tu tiens le guidon par de fortes vibrations, et quand tu lache c'est comme une amorce de guidonnage, j'ai 1 fois attendu un peu avant de reprendre la main ca s'amplifie de plus en plus ...  
 
Pour mon cas aussi les butées sont bien tassées   et pas d'embouts de guidon mais en y regardant j'ai l'impression que les anciens embouts ont été cassés dedans donc c'est la merde je peux pas en mettre
 
Quand j'ai le top case dessus c'est pire, quand j'ai un passager c'est moins pire (et plus le passager est Grow moins ça le fait) et depuis que j'ai vidangé la fourche c'est un poil moins violent ... a part les embouts de guidon et la colonne de direction il ne me reste plus trop d'options, mais comme j'ai la MT07 a coté ça me fait chier de faire des frais sur une meule a moins de 1000 € ...  
 
Peut etre les suspensions arrière aussi, elles sont bien rincées je pense (~65 k km) et avec la précharge a fond elles tapent régulièrement au fond, mais même en adaptable c'est minimum 3 ou 400€ ...  
 
D'ailleurs il y a un moyen de savoir si l'arrière est rabaissé ? parce qu'a l'avant elle avait été abaissé au niveau de la fourche de facile 2 - 3 cm

 
D’y aller en groupe

Augmentation du moment d'inertie

Poil au zizi

C'est pas cassé. C'est la fin du rodage
En principe, le son est devenu plus grave, plus  roque. J'aime bien. J'ai bien fait de ne pas changer de pot

Après si cela fait trop de bruit, Ouai, il faut chercher à remette de l'isolant dedans.
Ou remette le pot d'origine

Et pourtant, enleve les et roule tu verras comme ça vibre.
 
Mais on parle d'atténuation, pas de quoi empêcher un guidonnage

Ou alors atténuer le bruit avec le catalyseur... Moins de bruit et je deviens homologué.

Crevay @6h du mat    
 
Putain de poisse cette année  

t'en profite pour changer tes plaquettes ?

j'ai le top case aussi. Mais je pense pour le combo top case + embouts de guidon + colonne de direction pas trop serrée + pneu usé + pression.
 
Ca fait des paramètres

On attends vendredi pour la question des 80? Perso je me sers de la moto que le weekend sur des petites routes qui seront à 80 du coup je me pose vraiment la question to be continue  ou pas ? Surtout qu ils ont pas parlé en plus de la privatisation et des 400 nouvelles voitures qui arrivent..  

ca fera jamais que 10km/h de plus sur les dépassements de vitesse qu'on fait déjà, ca fait un point d'écart, faut juste éviter de tomber en grand excès

En moto ça devrait rien changer pour moi, en voiture ça risque d'être chiant vu comme tout le monde se traîne déjà  

 
Oui arrete
 
Généralement la première étape avant l’arrêt de la moto consiste à acheter hornet
 
Comme quoi

le plus beau ca va être ca : http://www.lequipement.fr/info/133 [...] -permanent
le mec tellement flippé qu'il va rester calé à 70km/h entre deux camions, elles vont être belles les stats d'accidentologie

C'est une blague, hein ?  

on va finir pas souder à vélo!

Quand on roulera dans des voitures autonomes ça sera pas un problème, vivement 2020

 
mais noooooooon!        

Comment perdre son permis en 4 secondes dans une zone 30.

Ce qui me fait dégueuler la dedans c'est le ton : "c'est pour sauver des vies, et il n'y a pas d'autre solution", et l'idéologie qui semble dictée par les associations de victimes de la route.
La mécanique est la même que pour le débat libertés/terrorisme (si tu es contre une loi qui réduit ta liberté/vie privée c'est que tu es pour le terrorisme)... Les accidents sont agités comme un totem pour faire passer n'importe quoi.

Sans compter que les fonds supplémentaires sont sensés aider les victimes, mais rien pour améliorer les infrastructures

c'est bien, ça alimente la cacalité dans les groupes MotardVBruLaGom  

le meilleur c'est quand même que ca fait plus gueuler Roger que les lois liberticides

Allez bébert, sers moi le p'tit frère!  

Les lois liberticides qui concernent ceux qui sont un peu bronzés, moi ça va

Putain mais c'était mieux avant
 
https://www.france.tv/france-4/40-ans-de-dakar/
 
Je suis né 30 ans trop tard
 
VDM

Gamer t'es dans la merde

Toi tu sais pas si un propriétaire auvergnat t'a pas fiché S pour attentat contre une baie vitré multi-vitrage.
 
A ta place je me méfierais.

C'est étrange mais je viens de penser, pourquoi il a jamais de black qui font de la moot?
Le nombre de black que j'ai vu en moot ça doit se compter sur les doigts d'une main

Les flics ne seront jamais sur les routes à chèvres, que les axes bidirectionnels principaux au pire, de préférence ceux qui sont bien longs et droits (sage nanab, gentil).

Pour le reste est notamment le sinueux montagnard, t'iras pas plus vite que ton ange la passion rien n'arrête le brûlage de gomme

Vé

 
ils n'ont pas besoin de compenser un physique ingrat

La bite tape contre le réservoir

 
Je me suis fait la même réflexion quand j'ai passé mon permis.
En tous cas dans ceux que j'ai vu à la moto école ou à l'examen c'était moitié blanc moitié nord-africains mais effectivement aucun noir, et j'en croise jamais en ville non plus.
Ou alors ils ont des visières fumées les fourbes

J'ai un potentiel acheteur black  

Nikkoneo.

 
A la piscine non plus y en a pas beaucoup
 
En soirée zouk y a jamais de chinois non plus