Graisse cuivrée et tu serres...

T'as gagné j'espère

Les petites explosions au lâcher d'accélérateur vont me manquer  

Championnat du monde de pullmoche ,  IWH
 
http://reho.st/preview/self/ab953b [...] 898e8e.jpg

bon ben la béquille c'est génial

juste dommage que leur machin pour lever la roue avant soit si cher, je dévouerai un cric basique à cet usage

mais le confort de la béquille centrale c'est quand même génial, les deux roues en l'air et rien qui gène, c'est le pied !

je vais enfin pouvoir faire la tension de chaine de la cbr pour la première fois depuis que je l'ai achetée

entre mon tel et l'éclairage du box, c'est compliqué de prendre une pic correcte, faut que je descende le d60 et le trepied

déballé ma béquille abba superbike

c'est vraiment cher pour ce que c'est mais au moins c'est livré proprement avec tout pré-graissé, explications précises et tout

mais c'est cher

je teste cet aprem

Eh ben tu fais ce qu'il faut. Sinon je vais encore poser plein de questions de noob !   et donc modèle et prix de ton machin ?

Ça consiste en quoi un test de béquille comme ca?
Tu béquilles et débéquilles 100x dans divers états d'ébriété?
A 1 main, 2 mains, avec la BYTHE?
Avec un baillon et les mains menottées dans le dos?  
   

 
160€ livré d'angleterre avec deux kits d'adaptation
 
abba superbike stand
 

Est il possible de vendre une moto avec preserrage moteur en le stipulant sur le certificat de session afin que l'acheteur ne puisse pas faire jouer de vice caché par la suite ?

Je suis déception, je croyais que tu avais acheté un truc comme ça :
 
http://files.bs-motoparts.eu/image [...] 4-02-1.jpg
 
http://www.motea.com/fr/Default.as [...] gJlLfD_BwE

Est il possible de vendre une moto avec preserrage moteur en le stipulant sur le certificat de session afin que l'acheteur ne puisse pas faire jouer de vice caché par la suite ?

vendu dans l'état?

P'tain ça me saoule de devoir repasser le code

P'tain ça me saoule de devoir repasser le code

les roulettes étaient en option, ça me semble pas très utile, sinon c'est la même chose

Hello dite entre une Er6 N de 2015 normalement 20 000km d’une moto école VS Gladius de 2016 1700km

La gladius est 1k€ plus chère et dépasse mon budget mais semble bien mieux.

Vous dites quoi ?
En 1ère moto et pas besoin A2 je suis en Belgique pour le moment

bon ben la béquille c'est génial
 
juste dommage que leur machin pour lever la roue avant soit si cher, je dévouerai un cric basique à cet usage
 
mais le confort de la béquille centrale c'est quand même génial, les deux roues en l'air et rien qui gène, c'est le pied !
 
je vais enfin pouvoir faire la tension de chaine de la cbr pour la première fois depuis que je l'ai achetée

bon ben la béquille c'est génial
 
juste dommage que leur machin pour lever la roue avant soit si cher, je dévouerai un cric basique à cet usage
 
mais le confort de la béquille centrale c'est quand même génial, les deux roues en l'air et rien qui gène, c'est le pied !
 
je vais enfin pouvoir faire la tension de chaine de la cbr pour la première fois depuis que je l'ai achetée

 
J'ai ouvert deux ou trois fois en ligne droite paumée (2ème, 3ème, 4ème), mon sentiment c'est que ça avance pas.    

 
 
Quelques news depuis mes dernières questions à la con.    
Plus de souci avec la Versys en passant plus fermement les vitesses ça se passe mieux, merci pour vos réponses!    
Elle a 800km maintenant... j'essaie de la sortir chaque jour pour me faire un peu d'expérience.  
Premier entretien des 1.000km prévu le WE prochain, il me reste que 200 bornes à couvrir, ça va aller vite!    
 
La conduite ça commence à aller : je suis bien à l'aise avec toutes les commandes et je prends mes tournants un peu mieux chaque jour.    
La où ça coince un peu c'est que j'ai tendance à ne freiner que de l'avant, j'ai pas le bon réflexe de toujours freiner des deux pieds. Je me fais violence pour y penser à chaque fois.
J'ai mis le L (équivalent du A chez vous?), histoire d'être 100% dans la légalité et aussi pour prévenir les automobilistes qu'il y a un sacré poireau devant.  
 
http://reho.st/self/074486b3ee6ce6 [...] 580901.jpg
 
J'ai essayé de descendre la bulle pour voir, mais je préfère quand elle est bien haute, moins de vent.
 
http://reho.st/self/08941ece634728 [...] 307e7d.jpg
 
J'avais une paire de gants fins en cuir brun (des Indian bradés achetés à l'arrache), c'était juste plus possible de rouler après 1/2h, tellement ça caillait.    
Je n'étais pas non plus bien équipé donc j'ai opté pour un équipement "intermédiaire" : pantalon, veste et gants Richa GoreTex chépakoi.
 
Du coup j'ai de quoi rouler "dans le froid" sans cailler, donc je la sors chaque jour où il fait sec.
Je regarderai en été pour voir l'équipement le plus adapté à la saison.
 
J'ai ouvert deux ou trois fois en ligne droite paumée (2ème, 3ème, 4ème), mon sentiment c'est que ça avance pas.    
Après je m'en fous un peu puisque le plaisir c'est de la conduire en mode cool/apprécier la balade avec le destrier, mais je m'attendais à ce que ça avoine un peu quand même.
Objectif 5.000km avant la belle saison maintenant.  

 
 
Quelques news depuis mes dernières questions à la con.    

La Gladius a l'avantage de ne pas avoir servi de paillasson à tous les élèves de la moto école.

Si l'er6 n'a pas l'embrayage changé il faut fuir

Il faut dégager ce sdp à rallonge pour dégager un peu l’arrière de la moto