Reprise du message précédent :

 
Nana c'est la stricte vérité cette moto et ceux qui l'ont sont de grosses merde

 
Jaloux !

Sinon ce matin sur le périph carton entre une voiture et un scoot, le gars était par terre sur la civière

 
Jaloux tu parles certe je rouel en merde mais une merde ritale...    

 
Une merde ?    
 
comment tu parle de cette beauté  
 
 
     

 
Bas tu comprends c'est pas fiable, ca pisse l'huile, ca rouille, etc...

Antigland du bug.

moi je peux dire toutes les saloperies que je veux sur antibug, le gland.

Ouais mais bon moants spa moards
 
PS: et pq lui faire plaisir en parlant de lui, l'ignorance est le pire des chatiments

 
   
 
ça rouille ? pourtant les peintures m'avaient l'air de qualité, pas du tout de la peinture suzuki  

 
clair ici on est sous surveillance  

 
laisse moi faire mon vieux ronchon aigri et chiant, ca fait rire les gosses

Justement, si même les scoots peuvent le faire ... (le satelis monte même jusqu'a 20cv ).

illegal, en taule.
sinon, la CBR125 sort 13,2cv, la hyosung comet 14...

La MZ et le Varadero sortent 15ch je crois

euh, question un peu con mais ...
 
avec le permis gros cube (donc 34cv ou plus), on peut conduire une 125 débridée hein ... ? ou pas ?

oui mais tu as une contrainte en plus des 34cv, c'est le rapport poids/puissance qui ne doit pas dépasser une certaine valeur, et certaines 125 débridées le dépassent

exact    
m'enfin la Vara fait 170kg  

ca, plus le fait qu'il faut aussi que ta machine corresponde au type indiqué sur la carte grise, ce qui n'est pas forcement le cas sur une 125 debridée..

il est homologué en 20ch le peugeot
mais avec un permis A

Pourquoi les constructeur fabriquent-ils des moto 125 débridable alors (en france)?
comment ca se passe dans les autres pays (UE), il y a t-il les même contraintes ou  pas ?

 
faut la faire repasser aux mines en plus

pas forcement, si elle est deja homologuée en full suffit d avoir le certificat de conformité delivré par le fabricant...

parce qu'ils vont pas s'amuser a fabriquer une moto differente par pays, et qu'on peut tres bien avoir envie de faire de la compet' avec sa 125...

pas nécessairement, pour les peugeot compressor, par exemple, si t'as le permis A, tu peux passer de 15 à 20cv de la même façon qu'on débride une 34cv (juste débridage, papier d'homologation du constructeur et carte grise à refaire)

 
ok merci
Toujours au sujet des 34cv, question vraiment débile mais est-ce qu'il y a une différence sensible de comportement entre une roadster et une sportive? Genre est-ce plus frustrant sur une sportive? Et d'une manière générale comment différenciez vous la conduite de ces deux motos?
 
 

"peut etre"
c'est pas le carrenage qui peut constituer la difference, mais le moteur d'origine...
et souvent les sportives ont un moteur 4 cylindres qui exprime toute sa puissance haut dans les tours, donc qui en fait n'exprime pas grand chose quand il est bridé    
par contre avec un twin, t'as un peu plus de patate en bas, et certaines becanes avec un "aspect sportive" sont basées sur ce genre de moulin (suzuki SVS, kawa ER6F...)

Y'a la TL 1000 en vray sportive twin chez suzuk

Y'a de la patate aussi sur un 4cylindre bridée, les 34 cv sont là aussi hein . Faut juste que je tire vers 6k-7k ...  
Puis au moins quand on le débride on à un vrai moulin après (un vrai moulin ayant obligatoirement plus de 80cv, cela va de soit ).

Pas en version d'origine alors  

au fait

pourquoi bridé  

parce que j'ai pas le permis A ?

Heu même une moto bridée tu as besoin du permis A ... Sinon limité à 15cv .

Je sais je sais, je suis arrivé sur le topic hier, je me renseigne d'une manière générale sur la moto, histoire de pas faire de connerie si je franchis le pas

 
Inscris toi d'abord à la moto école réflechis ensuite.
 
Le seul truc qu'on ne regrette jamais dans la vie c'est les trucs fou qu'on fait.
 
Moi je regrette pas de m'etre lancé un jour pour le passer  

Bah tu t'en fous des moto bridée, c'est pour ceux qui ont moins de 21ans. Alors tu aura une full, mais limite toi tout de même à une motode débutant sv/er6/cb500/bandit/gs500 stou .

Justement ... j'ai pas encore le permis mais par curiosité j'ai fait un tour sur 321moto ... Une moto c'est bien plus compliqué à choisir qu'une voiture !
 
Les critères que j'ai saisi :
>=500cc
<=600cc
Type roadster
<=3000€    
Chez un professionnel (j'suis pas un connaisseur ni un mécano)
 
Je trouve des er5 / xj600n ou s / fazer
C'est bien tout ça ? Pour commencer je précise.

Oui c'est pas mal avec un bémol pour le fazer qui peut etre soit très bien, ou soit assez sportif si tu le taquinne beaucoup. donc bon 100 chvx pour commencer si t'as la tete froide c'est bien.

er5, er6, bandit 600, bandit 650, monstro 620, 695, cb 500, cb600, bmw 650 scarver, gs 500 et biensur la premiere meilleure moto du monde la zr7s ou zr7 un poil mojns bien et bleu de préference c'est la plus rapide (j'en oublie quelques une)

un cran au dessus pour commencer t'as sv 650, fazer, et mini Z mais plus cher et un poil trop haut pour commencer en fonction de si t'es raisonnable ou pas

vu ton budget t'aura quand meme plus de choix chez les particuliers...

tu met la sv au meme niveau que la Z?