J'y ai pensé, j'en ai trouvé un à 30 euros.
 
Nan mais j'ai une copine qui en a une, faut que je la lui pique

edit : tu parlais aussi de 125 : là, la difference est flagrante (si on parle bien de 125 15cv, soit toutes les becanes 4temps du marché)... en 125 on depasse pas 110km/h, et passé 80km/h faut s'accrocher pour grapiller le reste... c'est vraiment tres inconfortable, voire franchement dangereux sur voie rapide
et la reprise est aussi incomparable...

faut pas exagérer non plus
je l'utilise encore régulièrement, les reprises entre 80 et 100 sont pas si lointaine d'un voiture qui veut doubler pépère. faut juste pas vouloir doubler comme en moto et sur la plupart des voies rapides de RP, c'est parfaitement gérable (on va plus vite que bcp de voitures, même quand c'est fluide) et pas spécialement dangereux non plus

30€ ? Lance toi, mais vérifie si c'est pas un tav  

c'est ici pour le fist d'Antibug ?

Bon j'ai changé mon amorto fatigué de CB500 pour une paire de Hagon. C'est pas la panacée, mais ça fait quand même du bien
 
Avec un pignon de 14 j'ai presque changé de moto
 
edit : je plafonne à 175 au lieu de 185

A propos de fist, vous avez vu Gloubi ces temps-ci ?
 
 
 
 
Il y a 6 vitesses sur le Cb  
 
Perso, je rentre à l'instant d'une sortie et je viens mr coller un 210 compteur ; qui donne 210 compteur sur une Z750 k7.
 
J'ai viré le top case juste  avant et je ne retrouvais plus la meme moto. Sinon en changeant de filtre à air pour un KN, j'ai gagné 0.7 L/100 en conso sur un filtre qui avait 8000 km.

Fioulàlà une moo a été vandalisée dans mon parking

faut pas exagérer non plus
je l'utilise encore régulièrement, les reprises entre 80 et 100 sont pas si lointaine d'un voiture qui veut doubler pépère. faut juste pas vouloir doubler comme en moto et sur la plupart des voies rapides de RP, c'est parfaitement gérable (on va plus vite que bcp de voitures, même quand c'est fluide) et pas spécialement dangereux non plus

nan nan il exagere pas, en meme temps il a une prise au vent de ouf  

Dans quel etat est ton filtre à air ?

Un que donc ?

travelo
 
EDIT : 30€, pute, cule moquette tout ça ... esprit canal quoi.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
mouahahah

Sinon en changeant de filtre à air pour un KN, j'ai gagné 0.7 L/100 en conso sur un filtre qui avait 8000 km.

Plaque tordue, câbles de frein et d'accélérateur coupés
Le mec a laissé un mot avec son tél pour demander des explications...

y a mise en danger d autrui la, imagines tu demarres et t as plus de frein

J'ai pas eu ca moi  

Grande classe ton nouvel avatar Mustang  

Ca m'a etonnée en tout cas, à la pompe tout à l'heure car j'ai consommé mon plein d'avant en 100 %arsouille.
 
J'ai perdu l'arriere plusieurs fois tout à l'heure

garde un peu ta sv au chaud au fait, je sens que ça vient  

Tu l'a retrouvé ?

demande à nico ou moquette si j'exagere
apres ca depend forcement de la brele, là je parle de ma CG qui sort peniblement 11cv... menfin y'a des 125 qui font du 95 en vmax aussi, et d'autres qui grattent le 120km/h, ca depend... (en 4 temps toujours)
 
voilà

ouais bon, j'pensais à ceux qui faisaient vraiment 15ch

ouais bon, j'pensais à ceux qui faisaient vraiment 15ch

Pas sûr que le gars sachait qu'il coupait l'accélérateur cela dit...
Clairement je vais vérifier mes freins attentivement avant de partir maintenant

bin justement, y'a pas foule  

http://www.sba-france.com/image/vi [...] presse.jpg
 
Bah si, même le satelis/xmax sortent 15cv  

Plaque tordue, câbles de frein et d'accélérateur coupés
Le mec a laissé un mot avec son tél pour demander des explications...

Des freins à cable

http://img466.imageshack.us/img466 [...] cf2.th.jpg
Un pot adaptable, et l'ER6 pète sa culasse selon ce lien posté par antibug

bah en l'occurence il a fait que repeter ce que dit le journal

y'a quand même une différence entre péter une culasse et péter un joint de culasse, non ?

y'a quand même une différence entre péter une culasse et péter un joint de culasse, non ?

Ouais une difference de timing tu petes le joint avant la culasse  

http://img466.imageshack.us/img466 [...] cf2.th.jpg
Un pot adaptable, et l'ER6 pète son joint de culasse selon ce lien posté par antibug
 
EDIT : joint de culasse

heu remettont ça dans le contexte, MJ a tester différent pot adaptable sur un banc de puissance avec la même moto sur la même journée et donc on peut facilement imaginer ce que prends la moto dans la gueule sur ce genre de test de puissance.
Donc ça n'excuse absolument pas kawa sur la fiabilité ou la solidité, de l'er6, mais de la a dire que parce que tu mets un pot adaptable tu vas péter un joint de culasse, c'est absolument super débile!!!