Reprise du message précédent :

 
 
Elles sont magnifiques    
 
 

Ah oui c'est une bonne idée !
 
Mais tu vas en faire où ?

 
Surement pil poil ce qu'il fallait pour pas que ta moto passe epave
 
Coup classique des garagistes

En bas d'une cité  

Il n'a pas de constat, donc c'est pareil....

 
Dans le 18eme

Okysp on va quand faire du trail?

Sans dire que c'est complètement impossible, ça n'a pas l'air d'être le style du garagiste, mais surtout les travaux ont commencé sur la base des 2000 et c'est en faisant le taf qu'il a dû recontacter l'assurance pour compléter la liste des pièces HS.

C'est bien, marche droit fdp  

Si t'es motivé tu me donnes une date et je book.
 
J'aurais préféré faire le Moto Tour mais bon.

 
Un garagiste qui magouille pas c'est comme un flic qui ne fait pas d'abus de pouvoir, ça n'existe pas

 
T'as quoi comme peuneux?
 

 
Moi j'y vois un inconvénient, majeur : je  suis pas du tout bricolo, ma limite c'est changer des plaquettes avec l'aide de nanab (bisous mon poulet ). Ma bécane est etait nickel, je l'ai depuis ses début (achetée à 2000 bornes , actuellement 32.000 ) et j'ai une vraie confiance très limitée en ma capacité à réparer ça seul ! Je sais que pour beaucoup d'entre vous ça doit être easy , moi c'est mission impossible ! et comme je suis d'un naturel trés prudent, quand je sais pas faire, je fais pas surtout sur des organes de "sécurité" .  
Ensuite, niveau assurance, j'ai un profil vraiment nickel (10 ans de Bonus Max, aucun sinistres etc...) j'ai le droit à un "joker " ... après, est ce que c'est pertinent de le cramer sur une "petite" bûche , je ne sais pas, je suis encore en phase pas complètement lucide (c'est tout frais, et je suis encore un peu "sous le choc " )  
je vais quand même faire une visiste chez le doc ce soir, j'ai quelques douleurs dans la jambe (vraiment pas grave je pense,  à mon avis du au trauma de l'ecrasement , le poids de la bécane, ) mais je prefere etre sur ..;  
En plus, déclaration au taf, accident de trajet, les RH en transe, qui enclenchent le branle bas de déclarations sécu et tout le bordel
je suis parti dans la paperasse, le réve aboslu !
 
merci encore pour tous vos messages, ça, ça fait du bien :!  
 
 

Du Pirelli Scorpion Trail, autrement dit quasiment du routier.

 
J'ai bien compris que KTM c'est ready to race mais quand même y a des limites physiques au grip

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Ca fait 350kg, je te laisse imaginer les conséquences d'un calage avec le guidon braqué par exemple

oui

K1600GT première meule et en plus en loc

 
C'est une enclume donc si tu dois manoeuvrer ou faire un truc a faible allure tu vas galèrer
 

Reste en caisse  

Prends plutôt ca
 
https://www.dockx.be/fr/louer-location/bmw-s1000-xr/

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Tu serais surpris par le confort de ces bmw.
J'ai fait 6h le cul sur la selle (je suis même pas descendu pour le plein) de la r1150rt de mon frère, j'étais bien mieux en descendant que si j'avais fait le trajet en voiture

319kg à vide, 160cv.
c'est quoi l'idée ?

 
Fais déjà un RT avec le versys et un passager derrière

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rapproche-toi des capacités max de la versys, et après, vois pour un changement

Ils sont chelou ces belges quand même

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Si c'est purement une question de confort pourquoi pas vouloir tester ce qui se fait (de mieux) et pouvoir trouver ce qui te plait/va.

Mais une K1600GT, meme après 5kkm, j'hésiterais fortement! Tant pour la "difficulté" du gabarit que du coût de la moindre erreur (financier/humain) possible.

 
C'est pas uniquement au pénal que ce n'est pas recevable ? ou l'inverse ?

nan, mais il faut que tu arrête de comparer avec les voitures, ça tient pas  

 
Tu fais comme moi, tu vas faire des essais concess en disant que t'es très intéressé (si t'arrives en bagnole en plus tu feras le mec pété de thunes ça se passera bien ).
 
Et sinon tu participes sur le topic, tu rencontres les moants et tu essayes leurs motos

 
Sur une vraie moto, c'est le double
 

 
Non
 

 
+
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t51366965

T'es en avance d'un jour mais je salue l'effort    
 

 
grave, se séparer d'une Versys: l'erreur.

Si tu te fais d'avance à l'idée que ta bécane sera une merde, tu pars mal

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izn0, content que tu sois rien aussi  
 
Ca a failli aujourd'hui moi aussi.....mais en BAR!  
Une conn@sse en scénic! Je doublais un camion qui était à 50 sur une rocade en 2x2 à 70.  
Le scénic était derrière le camion sur voie de droite, moi derrière le scénic, gligno à gauche je le double + le camion.
Arrivé à sa hauteur, cette c**** déboite sur ma gueul* (son avant au niveau de ma portière avant droite), je sers à gauche le plus possible, mais pas envie de me manger le trottoir qui est haut comme un building .
Je klaxonne comme un demeuré et elle prend peur, elle donne un méchant coup de volant à droite pour se remettre dans sa file!
Sauf qu'elle a percuté le trottoir de droite.....bien fait! elle continue comme si de rien était et tourne au feu suivant! avec sans doute une gente voilée et un para à faire....!
Bref une belle grosse frayeur, tout ça parce que les rétros sont en option sur certaines voitures  
J'ose même pas imaginer avec mon tank, soit ça passe crème avec un coup de gaz et l'énorme puizzance de l'engin! Soit mes "deux" disques auraient arrêtés ma machine en arrachant un bout de bitume        
 
Bon sinon nouveau taf dans une semaine
Aller pour fêter ça, un petit cadeau:

 

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Ton approche est celle d'un kéké (relativement agé et avec de la tune), ce qui n'est pas surprenant vu tes posts / choix automobiles.
 
Celle d'un mec "qui fait de la moto", mais pas un "motard"
 
En gros si t'avais 18 ans t'aurai acheté une z800 full rizoma avec un pot akrapovic
 
Et c'est pas trop la mentalité de ce topic, ca explique pourquoi ca "coince"
 
Mais il n'y a pas d'approche "vrai" ou "fausse", simplement tu n'as pas la même qu'ici.
 
Cependant rassure toi, a peu prêt partout ailleurs tu sera encouragé dans tes choix "la bm est une moto facile blablabla" "la versys c'est en plastique blablal" "ca fait 20 ans que je fais de la R1 en pilot road 1 jamais eu de soucis blblalbalbla"