Reprise du message précédent :

J'entretiens le mythe stout

 
tu ne mets pas celle qui transporte de la bière sur la selle passager ?

Plz j'en ai loupé 1 ...

Quand tu la vois dans le box c'est plus sympa que l'er6. C'est plutôt fiable. Que demander de plus ?

La monster 1100 est fiable
 
Bon oui certes l'entretien sera plus onéreux qu'une ER6 mais bon que t'étais parti sur une 765

Les garages acceptent facilement la demande d'essai pour les jeunes permis ?

Honnêtement j'aime bien l'ER6. C'est simple et épuré
Et je me suis tellement foutu de la gueule de la Ducat d'un ancien collègue de ma femme que je ne peux acheter cette marque
Triumph je sais que c'est pas rock fiable non plus, on verra dans un an quand ils auront fiabilisé la nouvelle Street

 
En plus la safety pack t'as l'abs / traction control & co
 
Parfait pour argumenter auprès de madame

Ca dépend du garage, ça dépend de la moto que tu veux essayer, ça dépend de ta tronche, ça dépend du coin, ça dépend de la météo.

Ah oui donc ça y est c'est fixée dans ton esprit ça sera la street

Aujourd'hui, dans ce qui existe ce serait la Street ouais.

 
Encore un coup d'hfr

La Street c'est une super moto  

Non c'est un roadster.

 
Et tout le reste c'est de la merde?
 
Un moment faut stopper les essais internet de ce faire son avis, même si les avis des autres permettent de créer une shortlist

j'ai roulé pas mal avec la f650 de 1994 de mon papa, moteur cramé à 80k, je l'ai refait, elle n'a pas été réassurée depuis donc elle ne roule pas
après, vfr rc36 de 1991 avec à peine 75k km, elle était belle
une vstrom 650 que j'ai coulé une bielle et c'est sûrement dû à une connerie que j'ai fait, 50 à 65k km avant de mourir
une 900 tracer toute neuve que j'ai gardé 9 mois, un peu moins de 10k avant la revente à L0g4n
et maintenant la Struite R 2009 44k km, ex Nikkoneo
 
en parallèle, la CB500 ex-jeambo, ex-freddiv91 de 1994 que je bricole pour le fun quand j'ai le temps, elle a environ 70k ...
 
y'a eu un peu de tout    
 

Y a des motos bridés A2 spécifiquement pour l'essai donc je te laisse en déduire
Un coup de tel à la concession que tu vises pour s'ils ont une moto A2 et roule

Je suis un PD de pauvre...donc c'est plus l'occasion sur LBC qui fait que je change.

Ma première je l'ai eut apres le permis.
Le choix...la bonne occasion sur LBC.
- CB500S de 2001 43000 km noire et jantes or pour 1200€.
(1,5 an)

Après craquage complet :
-Hyosung GTR 650 18600 km de 2009 pour 2200€ (Toujours en cours)

Piste:
GPZ 500 de 1999 avec 36000 km pour 500€.
Surnom de la mamie -> La Flèche de Rueil.
(Toujours en cours)

ben non j'ai pas dis ça.  
Mais la Street c'est une très bonne moto

Une fois n'est pas coutume, Xpay a raison  

Elle est vraiment chouette la 1100. Elle me semble plus intéressante que la street vu ton usage.

 
C'est plus un garage que tu as, c'est un couscous

Tu enleves le "très" immédiatement

Oui sinon je le dis à la maîtresse  

Er6f 2010, 24000km

 
Monster 796 2013, 8000km

 
Monster 1100evo 2013, 18000km, celle là je la regrette beaucoup, mais je ne savais pas m'en servir et la position était usante

 
Scrambler Urban Enduro 2015, 18000km (à vendre vraiment pas cher)

 
Bmw nine T pure 2017, livraison dans 15 jours

Voilà

Personne qui annonce discrètement mais OKLM l'achat d'une Nine T pure

Qui ?
 
#blagueénculée

Sympa ouais

Fourche moche.
No want

je trouve cette nine T pure dégueulasse perso
la racer est plus sympa, ou même la normale.
 
Après si elle plait à Personne c'est bien le principal

La liste des options, bourdel

roues à rayons    
vraie moo  
 

Mais quel bâtard.

Oué et tu finis en caponord avec un alternateur cramé le jour où tu veux rouler  

Sympa

 
La fourche est moche et les freins semblent venir d'un er5, mais ça marche bien et j'ai appris à me méfier des motos trop rigides (ou en tout cas que je ne savais rien en faire).
La racer c’était mon premier choix mais la position est complétement con, autant que sur une Ducati sport classique, c'est dire.
Et surtout elle est monoplace et il y en a pour 1700€ de pièces pour changer ça.
 
Je ne vais certainement la garder que deux ans, comme d'hab. J'aurais pas le temps de regretter mon choix.

 
Ouais ou tu te fais voler ta sauterelle poussive et moche
 
Et puis franchement vu ce que tu roules faut pas trop l'ouvrir

 
  Il dit qu'il voit pas le rapport    
Et justement, je roule pas beaucoup, donc ton conseil pourrait s'appliquer à moi. Bref, tacle raté  

 
Je comprends après c'est vrai que la position sur la racer a l'air un peu abusée

T'as pris à crédit, leasing ou cash ?

en extrapolant à peine, on peut dire que finalement conduire "au radar" c'est moins dangereux qu'être hyper vigilant
https://www.newscientist.com/articl [...] n-does-it/