Reprise du message précédent :

Tout ce que je dis est sérieux

Bien le cr Oko, ça donnerait presque envie mais il y a trop de sable pour moi

J'ai fait la même avec le Tiger au moment de la vente.

Sympa ton CR Oko.

Sinon aujourd'hui j'ai fait mes essais chez Triumph et je pense pas que la prochaine sera le Tiger Explorer. Je ferai un petit CR demain là j'ai un poil la flemme.

CR Stelvio
 
Roadbook :
J2 https://goo.gl/eaw6og
J3 Pas de roadbook
 
 
J1 : Il est 22h30 quand je me couche, ce fut une longue journée de route avec pas loin de 800km dans la même journée. Mais bizarrement je ne suis pas cassé, je suis bien fatigué par contre.
 
J2 :
J'ai encore un grosse journée de prévu aujourd'hui alors, comme hier, je décide de mettre un réveil assez tôt, genre 7h. J'ai ma tente à replier et le sac de couchage à rentrer dans le sac qui est trop petit mais qu'en fait, non.  
Le réveil sonne, il est 7h. Allez ! Encore 5min.  
Bim 8h30    
 
Je me speed, enfile un tshirt et sors de ma tente pour aller prendre une douche . Je sens quelque chose de bizarre, un courant d'air mais me pressant un peu pour réunir mes affaires et chercher ma serviette qui, en fait, était resté sur la moto toute la nuit, bien humide, genial , je n'y prête guère attention.
En fait ce courant d'air frais, c'était ma bythe qui sortait par la poche de mon boxer en mode    
J'ai pas vraiment regardé mais j'espère que personne ne m'ai vu    
 
Bref, ça commence bien. Douche prise, frais comme un gardon, prêt à affronter cette journée. Je boucle mes valises et sort la moto de son emplacement. La rosée étant tombée ce matin et ayant une petite pente à passer pour rejoindre le passage en gravier, ça patine ! Génial   J'enlève les valises pour être un peu plus léger et ça passe    
 
Il est 9h10, c'est quand même tôt mais le "centre" de Bormio est déjà bouchonné ! Je me tâte sur une 20aine de mètres à prendre la direction du col mais couper avant et descendre par l'Umbrailpass et le Passo del Fuorn mais le flux de motos/voitures/camping car qui vont dans cette direction me rebute, et puis il y a aussi le tunnel qui amène à Livigno à 12€, no way.  
 
Du coup, direction Livigno par le Passo Foscagno à 2291m d'alt. La route est assez chargée, même bouchonnée mais je remarque qu'il y a un accident entre deux voitures dans le dernier pâté de maisons, ça m'arrange, la route est absolument déserte sur la fin    
C'est pas un col de folie mais la succession de virages, de tunnels et le paysage me font kiffer.
 
J'arrive à Livigno. Pour ceux qui ne savent pas, Livigno est une zone franche, exemptée de TVA, ville dutyfree.  
J'avais prévu le coup, je suis en réserve depuis la veille, 61km sur le trip F quand j'arrive à la station. Je n'avais aucune idée des prix mais quand j'ai vu ça.
 
   
 
0,87cts le litre de SP chez Q8.
J'ai compris pourquoi ça glissait sous mes pieds    
J'ai fait le plein, jusqu'en haut. Petit detail qui fait tout à la caisse c'est le poster d'un pinup à poil, magnifique !  
13,25* pour 15L    
 
J'ai encore de la route donc j'enquille. Direction le Passo Forcola à 2315m et continuer vers la Suisse. Et là, mes amis, j'arrive sur le Berninapass à 2328m, mais quelle route ! Un bitume parfait, j'ai dû doubler 3 voitures, des virages parfaitement parfaits, des montagnes en face, dans les retros, à gauche et à droite, voila pourquoi j'adore la moto en montagne  
 

 
Je redescends dans la vallée, épisode sans grand intérêt.  
Dernier cols avant une grosse partie d'autoroute, le Julierpass à 2284m d'altitude, assez sympa. J'y croise un gros rassemblement de custom. Il me permet de rejoindre le Pass San Bernardino à 2066m, pas très haut me direz-vous  mais la route pour y aller est très sympa, fait juste oublier la quinzaine d'épingles pour être en haut. Arrivé en haut par contre c'est franchement beau, je sais pas si c'est du brouillard ou des nuages mais je suis en plein dedans, ça fait un peu post-apocalyptique    
 
Je rejoins la vallée, tomtom me propose de continuer par la route mais si tu regardes sur le rb, tu constate que c'est épingles sur épingles ..    
Personne sur l'autoroute, je fais donc demi-tour et prends celle-ci.
 
Autoroute !   J'ai la vignette, autant la rentabiliser  
 
La ville d'Airolo est ma sortie, pas le temps de transiter, c'est directement la route pour aller au Nufenenpass, 22480m d'altitude. Personne sur la route, un paysage magnifique (j'ai l'impression de me répéter   ).

 

 
C'est d'ailleurs dans la descente que je me ferais photographier  
 

 
Petite pause à la premiere ville, pour mettre de l'essence à 1,64Fr   Checker la pression et graisser ma chaine.  
J'ai pas de béquille centrale, donc je graisse, je pousse, je graisse, je pousse, .. Vous avez compris ! C'est qu'en arrivant sur la fin que le mec du garage d'à côté me balance qqchose que j'ai pas compris en me montrant une béquille d'atelier .. J'en suis sûr qu'il me mattait depuis tout à l'heure en mode    
 
La partie des cols +2000m est passé, retour au plancher des vaches. Direction Interlaken, la route est assez banale avec un peu de circulation mais c'est une région que j'apprécie.  
Je note quand même que le temps à l'air de se charger à l'ouest, ma direction.  
 
C'est en arrivant au sud de Montreux que je decide de tracer pour rejoindre au plus vite Thonon-les-bains, le front orageux que je vois ne m'annonce pas que bon, si je peux l'eviter c'est cool  
 
Inutile de vous le cacher, je l'ai eu, j'etais en plein dedans ! Une pluie, que dis-je, une douche ! Par seau d'eau ! Du vent qui faisait claquer les goutes sur ma visière, impossible de voir clair, la route étant inondée d'au-moins 5cm, le vent qui me fait perdre l'équilibre en m'envoyant à droite et à gauche, je décide de m'arreter au milieu d'un ilot central, balek. puis je file me réfugier sous une porte "attendre" que ça passe.  
Ça empire en l'espace de 30sec, je vois ma moto bouger par la force du vent   La foudre tape vraiment pas loin, c'est impressionnant ! Je regarde un peu, je vois l'eau jaillir des bouches d'egout, des pots de fleur sur la route un mini-torrent de bout qui devale d'un rue ... J'ai bien fait de m'arrêter  
 
http://www.20min.ch/ro/news/romand [...] e-26835638
http://www.lenouvelliste.ch/articl [...] 56?image=5
http://www.lenouvelliste.ch/articl [...] roi-694562
 
Après 5 min, ça se calme et l'orage continue sa route vers l'est, ça m'arrange je remonte sur la moto, ça fonctionne toujours par contre mon gps (que j'ai pris avec moi pour le mettre à l'abri) ne détecte plus la charge de son support ..  
Je tiens à te signaler l'excellente protection de mon ensemble Rukka, la veste et le pantalon sont complètement imbibés d'eau mais je suis sec à l'intérieur, pareil pour mes bottes TCX. Bon par contre les gants en cuir, pas de miracle (mais j'attends mes gants Rukka )
C'est en arrivant à Thonon que je constate que l'ensemble est encore un peu humide mais plus gorgé d'eau ; le goretex c'est génial et ça sèche super vite !  
 
Il est 18h45, c'est la fin de la journée, un peu moins de 610km. Mes parents m'ont préparé un festin c'est génial, je vais bien dormir.
 
J3 : Pas de réveil aujourd'hui, c'est jour de fête ! Un bon gros petit-dej pour bien commencer la journée je pars de chez moi à 9h30.
Petite appréhension avant de démarrer la Tracer parce qu'après chaque grosse pluie et une nuit dehors et a du mal à se lancer, mais là elle à démarré au quart de tour, meilleure moto du monde je vous dis    
Pas de programme précis, je navigue au soleil, direction le nord. J'ai pas de quoi charger mon GPS et il ne tardera pas à ne plus avoir de batterie, je connais un peu les routes puisque  je reprends une étape du retour des JMD : Gex, Pontarlier, Porrentruy puis je remonte mes Vosges, j'arrive chez moi il est 22h, au bout de 520km.  
 
TLDR : Le roadtrip c'est genial  

J'ai eu la même avec la Street

Quand tu as acheté, donc ?

Comment t'es mal en tant que vendeur dans ces moments.

Non quand je l'ai vendu

Héhé, y'a plus de batterie  

Super le CR mcsime, me suis bien marré.

Moi quand j'ai voulu la vendre, elle était plus là. A choisir...

 
Vendu sans même la présenter, c'est fort  

Il faut aussi prendre en compte la brêle mine de rien  
Par ex à la moant bzh j'avais pris la f800r de dams à un petit moment, ben moto récente et quasi neuve vs le fazer avec 65K kms je sentais clairement la différence, tout paraissait bien plus facile et demandait moins d'engagement que le faz, ca m'avait fait pareil une fois en passant du faz à un fz6 (bon avec mon rythme à moi hein )

sinon je comprends ton ressenti Oko sur la f650, j'avais pris la freewind pour faire du daily mais après 1an j'en ai vraiment marre  
j'ai du revenir avec madame derrière + top case chargé ce soir ca n'a pas aidé   , mais ca n'a vraiment rien dans le sac (même tout seul   ), côté freinage tout seul ca passe encore, une purge ferait pas de mal mais l'avantage c'est que pas trop de risque de se faire surprendre en mode daily par un freinage trop appuyé

et le châssis ben c'est un "trail cool", donc rien à voir avec les trucs récents qui sont plus des roadster déguisés, ca se sent assez rapidement que ça flotte un peu suivant les situations  

heureusement qu'il reste le PRK  

le faz ca me gavais de devoir taper 10K trs pour avoir des sensations, là c'est un peu l'inverse, tu tournes mais rien ne vient vraiment

Les debrief' après accident sur youtube c'est toujours drôle quand même

https://youtu.be/e7SqnxWirE4

Ce mélange de mauvaise fois et de sérieux à la fois c'est magnifique

Bien les CR mcisme et oko !  

Petite balade de pédé sur les routes des Hautes Alpes pour ma part ce soir

Col de Manse

Chaillol

Random champ avec une jolie vue

CR au top Mcsime

Tu vois Mcsime que tu sais faire des CR

Intérêt proche du zéro  
Le mec qui invite la terre entière à follow pour sa petite vie de merde  

/raj

Pas loin

Bonjour.

Bonsoir.

mcsime et oko

Mine.

Non

Ok.

Messieurs  

Si j'avais du en reprendre une ça aurait était une après 2010 mais ça sera pas le cas

Une moto moche

En parlant de moto moche, j'ai vu ça :  
 

J'ai pire : https://www.leboncoin.fr/vi/1177814378.htm

 
C'est d'un gout douteux certes, mais au moins la réalisation à l'air propre

Tous demanderont sra. J'en ai pris un ffmc aussi...j'ai pris un U et une chaine. Plus pratique pour Locker en bas dans mon garage.

Comme la gladius postée juste au dessus

En bon kéké en Z en MT, j'ai envie d'un Icon Variant là  

 
Ah oue quand même ..
 
Edit : Quid de la qualitaÿ / insonorisation ? C'est fait pour quel type d'utilisation ? Ca fait quand même très typé enduro (mais j'aime assez)

 
Demande à nano la version de l'est à pas cher  

T'as pas choisi le colori le plus seyant non plus
je me pose aussi la question de l'insonorisation. Et l'utilisation ce serait petits trajets/daily.
Mais je mesuis déjà fendu le cul d'un GT air y a un an, je vais essayer de l'amortir un peu
 

nan, je veux du genuine