Reprise du message précédent :

Prix moyen des machins à équipement/kmage équivalement sur le bon coin - 200/300 €

et c'est quoi cette moto, accessoirement?

Faut savoir lire...
...ajouté

Thx.
Quid de la comptabilisation équitable des gros trucs faits et à prévoir ? J'ai rajouté quelques détails

Sur les vis de porte-couronne, c'est du frein filet moyen (bleu) ou fort (rouge)?

4000 max je dirais avec 3800 en sûr

C'est quoi ton airbag ? Potentiellement interessé.

En première estimation, je suis dans les mêmes tranches que toi, voire même un poil moins en vendant la bagagerie à côté ?
 
Après faudrait voir ce qu'on peut trouver sur ce même budget dans la catégorie sur lbc, histoire de voir. Mais la grande majorité des f800r sont moins bornée.
 
Question subsidiaire @Radio, tu vends plus cher ou moins si c'est pas un parisien qui achète ?

Du BMW, au-dessus de tout ça donc

, accessoires inclus ?

Hélite Tortue

 
Les bornées à peu près autant, sans accessoires et sans la révision + travaux effectués, ça a l'air de tourner dans les 4500€.
 
Je paie la pinte

Dans ce cas tu peux tenter 4500 en te gardant 250 € de marge (surtout si on te fait la réflexion pour les pneus)

54°C à l'odb de la voiture, j'aurais presque envie de sortir la moto

au moins pas besoin de faire chauffer le moteur

FYP

http://www.20minutes.fr/societe/21 [...] tuee-route
 
quel gâchis

Tu fous une photo de s1000rr sur ton écran de gauche et tu passes un boulard d'ovidie sur celui de droite et t'as la même chose

le bitume a vachement bien tenu pour une meule qui aurait cramé

 
J'ai fait les termes vers 9h30 c'était top, après en repartant de chez mon pote j'ai voulu y retourner faire un petit tour mais il faisait 40° donc meme en mesh c'était horrible

 
putain l'état de la brêle
 
elle devait pas être à l'arrêt quand elle a tapé

Surement un guidonnage

ce pseudo de rappeuse des banlieues  

Ah ben c'est sûr que ça a du sévèrement râper  

 
non mais vladivostock
 
un cassos banlieusard français il doit passer pour un banquier là bas

Tiens hier j'étais au feu à côté d'un groupe de motoécole de Grenoble (Moto Conduite où j'ai passé mon permis en 2011) maintenant c'est plus juste des gilets jaunes qu'ils filent aux élèves pendant les cours de circu mais des gilets airbag avec un carré jaune
Belle initiative

la grosse au bord de la rocade ? ils ont l'air cool ouais, et niveau plateau ça rigole pas
 
https://www.google.ch/maps/@45.1851 [...] !1e3?hl=fr

Et personne pour demander des photos de sa fille de 16 ans ... tout se perd

 
Ouais, moi à l'époque ils étaient sur les grands boulevards et on allait en bécane faire le plateau à Alpexpo
J'ai été voir leur plateau au nouvel endroit c'est vraiment cool

Clair, leur plateau fait envie.

Y a plus la déclaration de cession qu'on peut remplir sur le pdf directement ?

si

Bn l'a linké je sais plus quand

edit : la https://www.ouestfrance-auto.com/do [...] -occasion/

Question piston/freinage (oui logic, je vais refaire mes étriers, mais là c'est juste de la compréhension, ou du moins essayer).
 
Voilà les infos concernant les étriers/MC montable en plug&play
 

 
On voit donc que dans la liste, j'ai les pistons les plus gros, avec un MC relativement petit.
Si j'ai bien suivi, ça veut donc dire que j'ai une course au levier importante, j'ai bon?
 
Si je change les étriers pour ceux de 954, j'aurais donc (avec le même MC) moins de course au levier?
 
 
 
Question supplémentaire, prendre un PR16 radial, en dehors du ressenti, ne changera rien à la course/puissance actuel, j'ai bon?

Voilà quelqu'un qui a le sens des priorités  

merci  

Mais c'est beaucoup trop vieux 16 ans  

 
Quand tu vois la tete de la mère, j'peux te dire que tu as pas besoin de photo pour savoir que tu culbutes la petiote

Google.ch
Tu es fini frer

 
 
C'est un sujet très délicat pour l'avoir creusé a de nombreuses reprise...
 
Comme le réglage des suspensions c'est avant tout une question de feeling.
 
Ajoutes a ca qu'une PR19 d'une marque freine pas comme celui d'une autre & co c'est la merde
 
Le plus "simple" reste de trouver un feedback d'un autre utilisateur. Et encore faut avoir du bol car on a pas tous la même definition de "c'est trop violent", "c'est trop songieux", "y a trop de course"
 

 
Les retours c'est que l'ensemble du 954 est le meilleur.
 
J'ai trouvé un MC sur ebay, mais il est pas très mint
http://www.ebay.fr/itm/2003-HONDA- [...] 1001266881
 
Les étriers sont compliqué à trouver (du moins pour être sûr que c'est ceux de 954 ou de 600rr).  
J'en ai trouvé aux us pour 55€, mais y'en a pour plus cher de fdp, y'a les risques de douanes et les délais.
Sinon y'a ceux là en france
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1137822175.htm
Mais faudrait mesurer les pistons pour être sûr.
 
J'attends de trouver un gentil nordiste ou un gelbe sympa

ouais
 
et derrière t'as le comportement de la fourche qui a une certaine importance je trouve
 
sur la cbr le freinage est correct avec les brembo SA à chaud, mais faut y aller pour passer par dessus

Je crois que le plus simple c'est que je touche à rien

Complément d'accord
et ceux qui freinent pas/peu, ceux qui font des stoppies à chaque freinage, c'est tellement une question de ressenti que ca sert à rien de lire les avis des autres

J'ai vu ton annonce mais j'habite pas dans le coin.
Pi avec lesfrais de port depuis la gelbique ça rend le deal moins intéressant

C'est con, samedi dernier je suis passé pas loin...