Reprise du message précédent :

 
Choisir la marque la plus pourri?
Ou toutes les marques pourris?
 
Moi je peux juger pour caberg et hjc.
Et mon caberg a mieux survécu que mon hjc  

 
Bourré dans cet état un lundi soir?
La semaine commence bien  

 
Développe stp, j'aimerai bien savoir ce qui te gêne ?

 
Un spoiler c'est barré.
Les mousses des sangles d'attache ne sont pas amovibles, alors que c'est le truc qui prend le plus de transpi.
Insonorisation, il n'y en a tout simplement pas.
Le remontage des mousses après démontage pour lavage, une vrai merde à remettre en place.
Un nid à courant d'air
Pas de pinlock (alors que pour moins chere mon scorpion est équipé de série et amovible ).
Qualité général digne d'un produit lidl.
 
Heureusement que je l'avais eut sur une vente privée à -60% (en même temps, avec le recul, je comprends pourquoi ils torpillent le stock comme cela   ).
 

 
Ah, tu en penses quoi de caberg, c'est une marque qui me fait de l’œil.

Disons que j'avais acheté un modulable à 180€ avec visière solaire, donc c'était pas du haut de gamme.
 
Il était lourd la pute et bruyant la dinde, comme mon hjc, mais indestructible, au contraire du hjc
 
J'ai la sangle qui commence à s'effiler aussi sur mon hjc à l'endroit de la boucle double D

 
C'est la version 1 ou 2 que tu as ?  
Car la version 2 ne présente pas tous ces défauts ...  
apres sur l'insonorisation je comparerai quand je changerai

Sinon je viens de me commander mon blouson :  
Béring maestro à 192€ sur La becanerie  
 
Vraiment content

 
Aucune idée de la version, le casque doit avoir 3 ans. J'ai dépassé la date de péremption d'au moins 1 an  

Nan mais t'en es content, profites-en, tu raleras dans 3 mois comme tout le monde

 
J'ai viré mon RPHA10 (2 ans daily+piste+RT) parce que tapé pour un RPHA11
J'ai pas vu de souci de fiab

 
Moi j'ai le mien depuis bientot 1 an et RAS!

Oups my bad !  
 
Mon casque est Le shark spartan ! Ça change tout dans la discussion

 
Ah, je savais que j'oubliais un truc, les aérations, qui ne sont la que pour la déco, ouverte fermé, par tout temps, aucune différence.

Tres bon blouson dans l'ensemble  mais fais attention quand tu ouvre et referme les fermetures éclaires des aerations des manches. Son seul vrai défaut, par moment le mesh interne se coince dans celles ci. Et c'est très chiant a decoincer.    Maintenant je sais comment m'y prendre.
Pendant les grosses chaleures de ces dernières semaines, il a joué son rôle correctement. L'air passe par la poitrine et les manches puis ressort par le dos. Le système semble assez efficace par rapport a mon utilisation.
Les jours de petites pluies il reste étanche, pour les grosses pluies j'ai pas encore testé car je mets la combinaison étanche par dessus.
La doublure coupe vent et étanche est aussi efficace. La doublure hiver je ne l'ai pas encore essayer.
Serrage de la taille, des avants bras , des biceps modulables en fonction des épaisseures souhaités.
Les velcros de la taille manque de longueur à mon goût, en fonction du type de pantalon porté. Tout le monde n'a pas une taille de guêpe...!
Pour la résistance à l'abrasion, j'ai pas testé et je ne suis pas pressé de le faire
Blouson confortable avec un bon rapport qualité prix.

Ton spartan, c'est quoi comme modèle ?
Le mien c'est le Cliff carbon, fibre et couche carbone en extérieur.
Après 6 mois et env.2500km il n'a pas bougé! bon je ne fais pas de daily avec et ça fait pas longtemps que je le possède donc difficile à dire pour le moment. Je l'ai desosser pour installer mon intercom et c'est vrai que les mousses sont très pénibles à remettre.
Assez bruyant par rapport à mon type de position sur la moto ! Quand je penche regerement la tête en avant il fait moins de bruit, je pense que c'est un casque plus adapté aux roadster et autres sportives.  
Sa légèreté (1200g) en fait un atout, ça reste mon avis personnel !

C'était le point consomag du jour !

N'hésite pas à te prendre des bouchons d'oreilles. Si ton casque est bruyant, c'est un vrai confort et une bonne protection pour tes oreilles.

Le mien est pas spécialement bien isolé du bruit et je ne me passerai plus des bouchons d'oreilles.

En juillet y a pas école

Quel serait le juste prix (en tenant compte de la saison) de ces deux annonces ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1156539970.htm?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1155205719.htm?ca=12_s

C'est assez relou de trouver un truc potable

Pas plus de 1000€ sur une GS propre avec rien à faire, 1200 si elle mint.

 
Oui, j'ai des surefire, mais je suis emmerdé à chaque fois que j'enfile le casque.
 
Faudrais que je teste les alpin* mais j'ai peur d'avoir le meme pb.

C'est vrai que vu les km que tu fais par an c'est une performance pour hjc

Tu as combien de budget?

Si moins de 2000e va falloir te faire une raison

Va falloir attendre l'hiver et le bon coup sur un cb500 (ou gpz, plutôt qu'un gs)/sv

 
Le Béring ça fait un moment que j'attends de le commander car j'avais un cuir qu'un pote ne mettait plus donc pour mon usage ça faisait largement l'affaire.  
Mon père Le possède et je l'ai déjà porté à plusieurs reprises et je l'adore vraiment ce blouson !  
 
As tu rajoute une dorsale dedans ?  
Je pense en acheter une mais j'hésite avec un modèle à bretelle ou bike juste le bout de dorsale à rajouter dans l'espace dédié dans le blouson.  
 
Pour le casque j'ai le modèle blanc/noir, je dois avoir fait 2 à 3kkm avec et j'ai vraiment rien à lui reprocher si ce n'est effectivement un léger manque d'isolation acoustique.  
 
Micro : le fait de mettre des bouchons ne te coupent pas d'avantage des bruits externes et de potentiels indices sonores de circulation ?  
Ou bien tu parles de bouchons comme pour les concerts qui atténuent certains bruits ambiants ?

Ok va falloir discuter. J'en trouve, mais plus vers les 1500 que 1000.

Ex : https://www.leboncoin.fr/motos/1157479179.htm?ca=12_s

Je pourrais mettre plus mais pour une première.. je ne vois pas ce que je pourrais avoir de mieux pour 3000.

Le topic est raccord ? Plutôt SV que GS ?

Svn, largement, oui !

 
Question freinage : sur le CB j'ai le piston du MC qui reste plus ou moins bloqué après avoir tiré sur le levier. J'ai vérifié le niveau de LDF et dégrippé le piston hier soir, ça semblait fonctionner. A noter qu'à part la sensation chelou au levier le freinage est inchangé, en tout cas pour mon trajet urbain (j'ai pas tenté de prendre l'autoroute vu le truc)  
Ce matin ça recommence, le piston est bloqué ou met plusieurs dizaines de secondes à revenir après un freinage D'où ça peut venir ?

Et tu roules avec ça  

ça freine quand même
 
je sens que je vais encore pouvoir faire une commande à Maca

Plusieurs dizaines de secondes sans frein, ça choque que moi?

C'est l'inverse ca freine (piston grippé) pendant quelques secondes.
 
Et c'est quand même assez grave, parce que même si cela reste de l'urbain, cela doit bien chauffer

   en ce moment je mets des boules quies à l'ancienne  
Ca isole un peu mais ce n'est pas optimal.
Je suis en train de regarder les différents types de bouchon, mais sans essayer ce n'est pas simple.
 

Oui j'ai mis une dorsale niveau 2 dedans  
Le topic va te dire de prendre une dorsale à bretelles, ils auront raison  Après c'est à toi de voir  

 
le piston ne reste pas bloqué tout au fond, il remonte un peu genre mi-course, ce qui fait que ça freine plus en relachant le levier, mais il ressort pas complètement.

 
J'espère que les soucis de guidonnage sont résolus.
 
Sinon j'en appelle aux experts BM, 14K€ une GS triple black de 2012, full option, avec 14000 bornes au compteur, ça le fait ou bien ?

 
Grave fonce
 
Surtout une triple black
 
Et puis elle n'a que 5 ans

https://www.youtube.com/watch?v=URj [...] be&t=5m48s
 
 

Connaissant le topic, je sens un peu d'ironie    
Je précise que je vis dans les DOM, ici une GS neuve, sans option, c'est 20K€    
Après on en trouve de 2014 à 15K€, mais plus kilométrée et surtout ce modèle à refroidissement liquide semble souffrir de problèmes récurrents

 
kit refection + pince a circlips (sinon oublie, tu vas tout rayer au tournevis) et c'est super simple a faire !
 
sinon, mc d'occaz direct et tu passes a du nissin du coup
 

 
t'as perdu tes lunettes ?

 
Je vois pas le soucis, mon oncle a une BM flat twin c'est increvable il a fait plus de 300k km avec, aucun problème a part une ampoule de phare