Reprise du message précédent :
ceci dit, un bruit de roulement avec une chaine beaucoup trop tendue, faut pas chercher trop loin

+1 avec Thibw.

Aussi, sur le SV il y a une vis de compensation du de l'usure de l'embrayage, je sais pas si tu as ca aussi. Je lai réglée correctement, j'ai détendu un peu la chaine et plus aucun problème de rapport qui accroche.

sinon pour les watts, des fois faut pas chercher trop loin, sur la brouette j'ai fait filtre à air et bougies car je trouvais qu'elle marchait pas ouf pour un truc censé faire 200ch, bah j'ai gagné genre 15% de watts, yavait bien besoin

T'as regardé sous le cache PSB maca s'il y a pas un truc bizarre ?

Pour nettoyer la chaine tu l'as complètement retirée ? Pour savoir si le bruit vient de là, une solution serait de la virer et de faire avancer la moto en étant assis dessus.

Ou alors tu mets la moto sur béquille d'atelier, tu fais tourner la roue, tu écoutes, ensuite tu contrains la chaine, tu fais tourner la roue et tu compares.

ça peut paraître con mais, t'es sur que l'ensemble de ton kit chaîne est au même pas ?

Genre un maillon de fermeture en 520 et le reste en 525?

 
Pas de point dur sur la chaine
Roulements de roue presque neufs (1 an et à peu près 1500-2000Km)
Amortisseurs de couple en bon état visuel  
 

 
Yep j'ai rien vu de suspect en changeant le PSB

 
C'était pas le cas jusqu'à aujourd'hui, j'avais psb et couronne en 520 et la chaine en 525, là j'ai bien commandé du 525 et c'est pour ca que j'ai changé PSB et couronne
(bon j'ai oublié de regarder si j'avais encore du jeu latéral )

vérifie quand même les roulements
même neuf si ils sont mal monté ils sont mort

Tu avais le bruit avant le changement psb et couronne?

 
J'ai fait tourner les roulements à la main quand j'avais la roue démonté et j'ai eu aucun point dur  
 

 
Oui je m'en suis rendu compte en rentrant du JMday

Tu prends ta roue arrière à deux mains et tu la fais bouger, t'as du jeu lateral?

Le bruit / la résistance peut n'apparaitre que lorsque qu'ils sont contraints.

 
Non

Sauf si le préfet décide qu'il y a alerte pollution de ce que j'ai compris. Et bon comme ça a de fortes chances de tomber avec les chaleurs estivales, je préfère assurer.  

@maca : est ce que tu as la possibilité de chopper une roue arrière pour confirmer que ca vient pas de la roue arrière ? ca permettrait d'éliminer (ou pas) un élément

 
J'ai eu le même genre de bruit sur le bandit, c'était un roulement de roue hs

La nouvelle LGV ça envoie le steak

maca-ce que si tu brûles la moto elle fait toujours le bruit ?

à donf ouais http://www.20minutes.fr/toulouse/2 [...] res-retard

Bah le mien a tapé deux freinages 280-90 avec l'odeur qui va bien, mais sinon ça va il avance bien le bonhomme.

Nan je connais personne avec la même meule, mais pratiquement sur que c'est au niveau du psb

c'est une bonne solution pour régler les problèmes  

 
Je mets 400 roubles sur le kit chaine

bourgeois

C'est peut être tout bêtement le roulement de sortie de boîte qui est en train de mourir.  
À vide pas de souci, avec la tension de chaîne tu entends les méplats du roulement qui font du bruit et résonne dans le carter.  
Voilà

Mouais bof j'ai bien trempé la chaîne dans le pétrole en faisant jouer chaque maillon à la main en faisant 4 tours complet sans rencontrer de point dur

Je vais me renseigner un peu la dessus

 
J'avais un clac clac insistant sur ma CBR pas mint du tout et c'était ca.  
Chiant à changer, facile quand tu l'as déjà fait une fois

 
Je suis en train de me renseigner et effectivement ca a pas l'air cool
 
Pour vérifier il faut juste vérifier le jeu de l'axe à la main ? (j'en ai marre d'ouvrir ce cache psb )

https://www.pieces-suz.com/suzuki-r [...] ID=2780020

Et ca serait le roulement 29 là ?
120€ pour un roulement  

Je pense que tu peux trouver moins cher sur le net

 
faut demonter la boite

C'est pas courant ce roulement qui pète, c'est du à une tension de chaine pourrase ?

A priori çà peut venir d'une tension trop importante, ma chaîne était peut-être un poil too much pour les Jmday, les 1000km ont peut-être suffis pour niquer ça, ou alors xpay à raison et c'est juste la chaîne, je vais commencer par regarder le jeu puis détendre la chaîne (donc repasser en couronne stock)

Au rapport, le Customeux! pour la balade Casim du "coin"

Arrivé à Cholet à 8h00 la tête dans le cul après 5 heures d'un sommeil agité. J'ai super mal dormis au vu de ce qui m'attendais.
Mon ami arrive et on part, le trajet de liaison se passe tranquille comme 2 poireaux en goguette, une halte pour mettre l'équipement de pluie est quand même nécessaire.  Purée ça commence bien!    la balade n'a pas encore commencé et il flotte sa mère!!! Moi qui n'ai jamais réellement conduit sous la pluie! Pour rappel ça fait 6 semaines que je conduis ma moto et j'ai toujours eu beau temps à chaque week-end que je l'ai prise.

C'est donc un baptême de flotte pour la combi, la moto et moi par la même occasion. Moi qui appréhende de rouler en groupe, ça s'annonce pas bien. Même mon ami qui fait du daily depuis novembre dernier (date de son permis) n'était pas joyeux non plus! Sachant qu'il doit être plus poireau que moi ça n'arrange pas les choses

Arrivé à Geneston à 8h55, quelques personnes de tous ages et de tous horizons sont déjà là. Présentation en règle, et mise au point (briefing) par le président de la Casim. Comment se placer en groupe, distance de sécu à respecter, trajectoire à prendre, comment se placer en cas d'un arrêt imprévu, etc...etc...etc....
Super, ça te fout pas le stresse quand tu n'y connais pas grand chose
Je pose 2 3 questions pertinentes, comme: on fait comment si je suis sur le point de tomber en panne d'essence? Comment vont être répartis les groupes? A quelle heure on mange? Est-ce qu'on peux rouler doucement car il flotte là!
Réponse: tu suis à ton rythme juste derrière l'ouvreur, et t'en fait pas ton réservoir est 2 fois plus gros que les 3/4 d'entre nous ......OKey! oui môssieu
Entre temps d'autres personnes sont arrivées, en tout on devait être 24 casques pour 20 motos.

Bon les 4 groupes de 5 sont établis, un ouvreur - 3 personnes - un fermeur (je ne sais pas comment on dit pour le dernier ) Les 2 extrémités étant relié via intercom  
On fait env 5 km, et mon ouvreur s'arrête déjà  Il vient vers moi!  Mais qu'est-ce qu'il me veut  Je ne pense pas avoir fait de connerie........Il me dit Nicolas! ça serait bien que tu me suive plus près! Heuuuu vous êtes sur là? parce que j'aime quand même bien avoir une distance de sécurité suffisante (sachant qu'il y avait env 25/30m entre nous)......
Bon Ok, j'essaye de vous suivre plus près (en décalé bien évidemment   ).

Le gars part tranquille, on est encore en ville. Arrive la fin du village et il accélère bien comme il faut (il a un BM je sais pas quoi ) on arrive à 100km/h , 1er virage! Je me place en extérieur tout en ralentissant et en rétrogradant, je plonge mon regard le plus loin possible au vu du virage et je commence à baliser! Putain mais c'est vrai la route est trempée et il flotte sa mère! Mais comment va réagir la moto j'ai jamais fait ça à cette vitesse! moi (j'étais au env de 70/75)
Je serre les fesses et continu à regarder au loin la fin du virage,..........et il est passé comme une lettre à la poste

Plus tard durant le trajet je remarque dans mon rétro la personne (une femme dans la cinquantaine) derrière moi est relativement loin, plus loin que moi par rapport à l'ouvreur. Je me dis soit je lui fout les boules par rapport à ma conduite et elle prend ses distances, soit elle a plus les boules que moi?
J'ai su plus tard qu'elle avait 3 années de stage et qu'elle aimait aller à son rythme sans spécialement s'occuper de l'ouvreur (même si celui ci ralentissait par moment pour rétablir la file). Et sachant qu'elle était relativement visible au loin.  Elle ne décrochait pas du groupe. Et il y avait encore 2 personnes derrière elle.
Les paysages défilent à un rythme assez soutenu et rapide pour moi, mais seulement dynamique pour les habitués, donc un rythme pépère pour les paÿlots d'HFR    
Non, franchement le rythme m'allait très bien. Juste ce qu'il faut pour prendre confiance en moi et "enrouler" les courbes et virages avec le moins d'appréhension possible. Sachant que je redoutais la moindre courbe un peu serrée.
Du genre, ça va passer? ça va passer? ça va passeeeeeeeerrrrrrr.?................... c'est passé!!!!
J'ai tout bien enchainé, toujours suivi à intervalle régulier l'ouvreur, pris les trajectoires du mieux que je pouvais faire........Bref, rien à redire de plus sur la "conduite"! dixit les 2 "casim" de mon groupe.

Par contre!!!!!!!!!! niveau technique de "pilotage", là j'ai du taf ..................................................J'ai fait un tout drooooooooooooooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitttttttttttttttttttttttttttt!  sur un putain de virage en "aveugle" à une allure pas adaptée pour moi. J'ai eu les boules de ma vie
C'était ici https://www.google.fr/maps/@46.8494 [...] 312!8i6656
En imaginant du maïs d'un bon mètre cinquante de haut sur le champ de gauche.
Quand j'ai aperçu l'entrée du virage (sans être dedans), je me suis dit putain! c'est mort! je le passe pas celui là! Je vois pas la fin J'ai paniqué, j'ai ralenti le plus fort possible sans bloquer les freins et en rétrogradant. Le soucis est qu'a un moment du rétrogradage j'ai du passer trop bas mes vitesses et la roue arrière s'est bloqué, j'ai dérapé (je pense que j'ai du être en 2). De ce fait mon regard s'est porté sur le bas coté et c'est là que j'ai fini! à l'arrêt avec une totale maitrise d'un freinage parfait    
https://www.google.fr/maps/@46.8493 [...] 312!8i6656
Bon au pire, j'aurai labouré le champs avec mon tracteur à 2 roues
Je suis resté 1 à 2 bonnes minutes à respirer et à me calmer avant de repartir, le temps que la pression retombe un peu (fragile!)

Arrivé au point de chute qui se trouvait 2 km plus loin, mon ouvreur est venu vers moi et m'a demander ce qu'il s'était passé?
Je lui ai expliqué ce que je viens de vous écrire. Et il m'a dit que lui aussi, il s'est fait surprendre par ce virage () mais que lui (expérience aidant) a rétrogradé tout en continuant de regarder le virage au fur et à mesure que celui-ci se découvrait, et finalement il est passé comme une fleur   moi pas!

Bilan de la journée, env 300km sous la pluie du début à la fin (et même pas tombé en réserve )
En dehors de "ce tout droit" J'ai eu de très bonnes appréciations de la part des personnes de mon groupes, que pour un noob je me débrouillais bien, j'assimilais bien les choses et qu'il y avait moyen de faire quelque chose de moi et de mon fidèle destrier    
Morale de cette journée! l'année prochaine je vais suivre ces putains de stages, c'est pas pour devenir paÿlote! mais pour gérer au mieux ce genre d'exinexpérience (entre autres choses).

Voilà voilà..........

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Quelques souvenirs  

Sont jolie mes petites mains:

L'état de la moto

Je vous mets le parcours que l'on a fait

Il fait peur ton CR, on dirait que t'as roulé au dessus de tes pompes toute la journée pour pas ralentir les autres

+1 t'es pas censé te faire peur à chaque virage.

Non je vous rassure, ce n'est pas le cas, j'étais bien tout le temps.
Sauf ce virage précis.
 
Soyez indulgent, c'est mon premier CR. Je n'ai pas l'habitude pour tourner les phases correctement et que cela sonne "juste".
 
Je suis très content de cette journée, qui a été très enrichissante

Cool pour la balade, du coup tu viens de découvrir les balades Casim et leur organisation. T'as tout intérêt à t'inscrire pour l'an prochain pour bien progresser.