Reprise du message précédent :

 
Sauf à prendre un truc pas trop cher mais efficace c'est pas un super bon calcul je pense
Trail+pistarde master race
 
Par contre petit 600 année 2000-2005 ou roadster sportif pas cher en plus du sv pourquoi pas
Parce que deux SV, bof

 
Vu sur quoi tu roule tout le monde a le droite de prendre de haut  
 
Même bartille et créator

Sympa ce XSR 700
 



 
http://www.bikeexif.com/yamaha-xsr [...] d-tw-steel

Continue à incarner le cliché du parigot, c'est toujours un plaisir de te lire  

Mais

 
ça m'a fait du bien d'y retourner, ça a vite balayé la mince tentation de retourner a mon taf de planqué

 
Je suis pas parisien en fait, comme l'a fort justement soulignée alexnuméro

 
C'est encore plus con d'en être le cliché ambulant alors

 
les mecs mettent 3 fois le prix de la moto dans la customisation, mais ils peuvent pas faire du cable management ou faire de belles durites    
 
C'est dégueulasse lô les durites de partout

 
Limite je devrais lui en proposer 300€, pour tracer un coup d'autobahn et jeter ensuite

 
Non mais c'est Xpay, si tu mets des pièces dans la fente il ne s'arretra jamais    

290. Histoire de payer une bombe de peinture avec le delta, pas moyen qu'on me voit avec ça, quel qu’en soit le prix

On est tous le cliché d'un autre

 
 
Bah pas sûr que tu puisses faire quelque chose de mieux avec un moteur à refroidissement par eau.

  XpaY en mode nolimit

Je viens de trouver ma future moto  
 
Merci afterjo

 
Durites de frein y'a moyen
Cable d'embrayage y'a moyen
Faisceaa la ça peut être compliqué    
 
Le seul truc que je trouve chouette dans certains custom c'est qu'il n'y à aucun cablage apparent. Tout passe dans le cadre  

 
En l'occurence, j'ai pas spécialement cherché    
 
Il aime juste pas qu'on lui réponde quand on est pas d'accord avec lui
Du coup il se sent obligé d'attaquer sur je ne sais quoi à chaque fois pour remballer l'autre
 
Mentalité de gamin donc
 
Mais je me fais avoir à chaque fois

La BM en fond est mieux je trouve ...

A part la S1000R, la MT-10, la CB1000R, la Z1000 et la GSX-S 1000 (pour rester dans les 1000)
 
Edit: A mince, à plat <> en ligne  

 
Tu pars sur un gsxf?

 
J'étais en train de me demander si t'avais bien lu  

T'es provincial pour les parigots et parigot pour les provinciaux

Le cul entre 2 chaises et les bouchons de l'A6 qui te boxent les c**illes

 
qu'est-ce que j'irais faire en estonie ?

 
Ouais pourquoi ?

Faut pas l'SFR

Azy, en ligne, c'est pareil

Je veux pister, c'est juste j'ai pas moto pour en ce moment de ridy

 
C'est effectivement une possibilité que je regarde.
Quitte à faire comme Jokeur et mettre des bracelets. Et remettre un guidon le jour où je fais un RT/JMD avec.
 

 
C'est clairement le meilleur combo.  
Mais qu'est-ce que je prends comme trail pas cher à assurer, et pas un versys 650 ?

Vstrom 1000 ?

 
c'est vraiment plus proche d'une routière que d'un trail, mais c'est vrai qu'en tarif ça se trouve pour vraiment pas grand chose

Nan mais faux.
Pour faire partie régulièrement de toutes les catégories suscités (sauf les bus ), y a pas une seule catégorie d'usager qui rattrape l'autre. Les piétons, les vélos, les motos, les scoot, les voitures, les bus, les fourgonnettes blanches (ptet les pires tiens), les tacos, les uber ... c'est une catastrophe
Les cyclistes ne s'arrangent pas avec l'arrivée de l'été parce que les touristes qui savent pas pédaler et ceux qui prennent le vélo pour gagner du temps au max sans faire gaffe au code de la route pullulent, mais on peut en dire autant des kéké moto@140db et des scooter qui prennent les trottoirs quand c'est bouché.
 
Un sens interdit sans bande cyclable ou ligne de pute, je prends pas, et les lignes de putes, je gueule pas si les bagnoles s'écartent un peu tard parce que oui un vélo imprimé tout les 100m on peut pas dire que c'est très clair.
A contrario les bagnoles ou autres qui grillent les prio parce que "ouais bon c'est un vélo il va pas faire chier non plus, la route c'est pour les voitures", c'est pas rare.
 

 
Je blink : "don't cry for me Argentina" ?

Si tu veux plus trail faut prendre le dernier modèle, mais c'est plus cher.

On dirait les voitures pour enfant dans les grandes surfaces. Tu mets 1€ et tu achètes des sensations de ouf pendant 1 minute pour ton enfant de 3 ans.

 
Exactement, le problème c'est que les cyclistes sont des putains de gros calimeros qui chialent tout le temps
 
Alors qu'ils sont pas mieux que les autres

 
Golden hopital

j'ai débrayé chef
 
 

Ca a l'air étroit    
 

4 cylindres en ligne tu veux dire
 
Je ne connais que la Goldwing 1000 qui ait un 4 à plat.

Bon anniversaire Bn