Reprise du message précédent :

C'est le pneu trail de michelin

oki donc ca devrait me faire du 10.000 ou 12.000 bornes  
t'es parti en "rally" avec le transalp? tu mettais quoi?

oki, une evolution de mon t66 j'imagine

quelqu'un a déjà testaid une Guzzi Breva ou Griso en 850 ?

Pas eu le temps de changer, j'avais garder la monte d'origine dont je préfère oublier le nom et l'origine

j'ai mieux pour toi

 
oki

Bon allez, je rentre sur Toulon pour dix jours et puis après six mois à Haiti

enfoiré,
cordialement,
Scary

Après j'arrête promis
Sinon pour un trip dans le désert je prendrais des Desert je pense

 
J'ai ca sur le Derbi dc c'est ma seule source d'info.
C'est correct sur le sec, sur le mouillé par contre faut y aller soft. En enduro c'est pas mal en revanche. Idéal pour faire en gros autant de bitume que de terre ahma.

oki
je pense que je vais prendre l'anakee. Deja parce que je veux pas encore m'aventurer dans l'enduro avant de bien avoir la meule en main et surtout j'ai peur de l'abimer

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0120536118
 
un pot pour bandit pour qui veux

Une petite journée sécurité routiere avec ateliers sécu le matin et du roulage l'aprem...

 
sauf que sans le tube intermediaire ca sert a rien    
 

lis la description

 
oui bon le gars fume la moquette comme bcp de gars qui mettent des pots mais sinon ??
 

   
pas d'accord là
la dernière fois j'étais sur le périph avec des trombes d'eau, à certains endroits, il y avait quasiment 10 cm d'eau.
ça bouchonnait et roulait en accordéon jusqu'a 80, j'ai fait une freinage d'urgence à 80 car un con m'a déboiter sur la geule, et quand il s'est apercu de son erreur il a pilé, le pneu a bougé, j'ai freiné fort tout le long, sur le sec j'aurais pu remettre une petite louche, mais là j'étais quand même pas mal.
pas tapé la voiture ni rien et je me suis arrêté avec 5 m de marge
 
c'est clair il faut faire plus attention sous la pluie, mais avec de bons pneus, il y a pas de quoi chier dans son benne à la moindre sortie, tu peux y aller avec un minimum de confiance.

ça existe encore les pump ?  
 
bon sinon, pour mon prob électrique, j'ai l'impression que finalement c'est la batterie, dites voir si vous êtes d'accord :
 
- le courant de fuite que j'ai mesuré (140mA) était en fait du à un allumage des instruments quand il y a un contact, même clé sur off, il suffit d'attendre que tout soit réinitialisé et ça retombe à 1mA (sûrement le jus consommé par le reste de la centrale et de l'antidémarrage codé et sa diode) donc sûrement pas ça qui décharge une batterie en 24h
- j'ai donc mesuré mes tensions, je venais de rouler un bon quart d'heure et la batterie avait été rechargée la veille (j'ai démarré pour partir du boulot en enlevant le fusible des phares pour être sûr) :
  - moteur encore en marche 13,7-13.8 normal
  - moteur coupé, instruments coupés : 12.5 normal
  - position instruments (et donc phares en route) : 11.7 : à peu près normal sauf que ça descend rapidement à 11.3, là, je commence à m'interroger
  - premier démarrage : la tension tombe à 8 mais le moteur part tout de suite... je ne suis pas sûr que ça doive descendre aussi bas, donc dans le doute, je coupe et je redémarre une deuxième fois
  - deuxième démarrage : la tension tombe à 6 et ça "pédale" un peu pour lancer le moteur
  - troisième démarrage : tension à 5, le démarreur tourne dans le vide (déjà plus assez de pêche pour écarter le pignon de la roue libre, je lache le démarreur et rappuie, cette fois, la roue libre accroche mais tout s'éteint, malgré tout, ça finit par démarrer après que le démarreur ait forcé une ou deux compressions (sûrement le fait que le moteur soit encore bien chaud)
  - quatrième : tension à 3, tout s'éteint, démarreur bloqué ou bien rouee libre dans le vide, démarrage impossible
 
à noter qu'en éteignant tout la tension remonte à 11.4
 
je crois que j'suis bon pour racheter une foutue batterie, à moins que quelqu'un voie un prob dans ma procédure ?

 
Je vais te souffler un truc dans l'oreille,
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
La vrai question est: est ce que tu as touché quelque chose d'autre après le genou  

1-

2- ouais

j'ai passe des bouts du B6 au ouator , ca brille de 1000 feux
par contre j'aurais du taff le jour ou je vais devoir le faire entierrement

p'tain le fénéant qui lave la moto a moitié

non j'insiste , des petits bouts , non mais ya le TTR devant qui gene , faut que je le fourgue avant de faire briller le B6 que meme celui de quineto ressemblera a mon ex SS a cote

   
tu veux pas finir ton premier plein avant?

tu vend le ttr?

bof , disons que si on m'en propose mon prix ca me derangerait pas de le vendre (ca devient chaud niveau argent)

mais la c'etait une blague , genre je vend la moto parce qu'elle me gene pour laver l'autre

noté    
 
bon, par un miracle de la technologie de pointe et du pilotage exceptionnel, je suis en train de rattraper mon temps de trajet boulot-maison sur autoroute en passant par la foret, je saisis pas trop comment en cruisant a 80-120 on peut aller a peine moins vite qu'a 160-180 mais bon  
 
par contre j'ai pété un bout de la fermeture eclair de mon blouson, ca sux ca

 
Fais du sport

t'as encore pris du poid
grilled par la lopette lyonnaise

en la remontant bandes de trainebite

c'est pas la fermeture en elle meme mais la languette qui s'est pétée en deux, il en reste un bout dans la fermeture jvais essayer de bricoler un truc

ca m'etait arriver, j'avais remplacer ca par un rond des portes clefs

 
un trombone

bon, oublies pas pour demain, le droite, après l'épingle, qui donne sur la ligne droite ainsi que le pif paf après le gauche en legere descente, ca se passe a fond!

et le droit avant la ligne droite des stands, ca se passe fond de 3, voir mi de 4  
punaise, lundi faut que je roule en 39 j'vais affoler le chrono de mon pere

t'as monté mes platines au moins?

Pour situer, la premiere epingle je tombais meme pas la 2
Le droite suivant je ralentissais pas mal, voire lichette de frein (passage a 100-105, mets 120 en trajectant a mort)
Le pif paf je crois que je passe la 3 juste avant d'y arriver et que je ralenti
Et le droite qui commande les stands je l'aime pas, je passe en mi de 3e