Reprise du message précédent :
 
Tu parle de quoi là c'est quoi ça cocococpoooo?
Quelqu'un m'a déjà fait le coup c't'aprem!

oscar/20

 
M600 achète la 800GS d'Athost.
M600 te vend sa MT07.
 
2ri1.

M600 y vient de signer pour 25ans... Au moins 1/2ans sans changer de meule amha
Parquet, cuisine, baie server, ethernet, electricité, sdb, chiotte jap, clois... omg.

 
je vois cela...

 
Le Akra est laid au possible
 

Je lui en donne 2000€ et un grec. Bonne affaire

 
Bientôt le chien et le gamin. Et bobonne qui va t'imposer d'arrêter la meule.

Ah j'ai oublié l'akita a 1500 balles  

 
t'es aussi bon que Cotillard dans The Dark Knight Rises dis moi

   
 
Si je me posais des questions sur ton activité pro, là j'ai plus le moindre doute

Pile la place dans un placard pour foutre un 42U en full size pour y foutre des Norco 4224  

 
Je te fait une offre avec un prêt perso optimisé  

C'est quoi l'objectif, ouvrir un site de pr0n ?

 
Vas y je te la reprends pour avoir du spare vu la fiabilité.      

je la trouve chouette moi cette meule
 
bon, la semaine prochaine, ma ligne est dispo.  
ready to ship.

tain je commence à vraiment avoir du mal avec la MT-07 en fait...

alors que ma CB est v'la belle, quoi

Sv650s, meilleure becane de débutant.
 
Mais la 883 ca passe aussi.
Mais genre le vieux truc.
Avantage: on gagne en espérance de vie avec un sportster en première brêle.

 
quelle sportster ?  
je crois que je suis vraiment pas fait pour une harley en fait, moi qui me disais qu'en étant vieux ça ferait un bon traine cul, j'adhère pas...

 
Bah la 883.
C'est maniable, tu peux faire de la route ca encaisse les km sans trop te torturer, rythme tranquille.
C'est génial en ville et tu peux laisser libre court a ton envie de modif.
Et en plus ca consomme rien et ne coûte rien a assurer.

Je viens de vérifier pour commander ma vignette, ma carte grise indique Euro2, alors que la Dove 700 est homologuée Euro3 (du moins c'est ce que je lis partout). Apparemment je suis pas le seul, j'ai vu un post évoquant la même situation sur le forum moto-gt.

Je sens que ça va être galère pour avoir ma vignette critair 2  

Ou alors c'est un complot anti-Deauville visant à les éliminer plus rapidement pour limiter la pollution visuelle

C'est dès le 1er juillet les nouvelles plaques ?
Ils vont être un peut cool les bleus au début ? Ou faut s'attendre à un arrêt systématique des 2rm pour prunage ? (je suis pas en rp je précise).

Y'a que l'année qui compte pour la vignette, non ?

Si y'a pas de mention de norme Euro sur la CG il me semble. Ou alors c'est une des incohérences lors de l'annonce. Il me semblait que finalement c'était la norme euro qui était déterminante.

De toute façon c'est une 2008, avec première immat' en 2008, donc même en comptant selon la date je suis crit'air 2 normalement.

Sur le forum moto-gt, y'en a un qui a euro3 sur une 2008, un autre euro2 sur une 2010, un autre euro2 sur une 2009, encore un autre euro3 sur une 2009.

Bref, c'est un peu le boxon, j'ai l'impression que c'est la loterie. Je vais contacter Honda pour avoir plus d'info, histoire de voir si je dois faire rectifier la CG.

http://moto-gt.fr/forum/262708/dea [...] onID=10986
http://moto-gt.fr/forum/245619/int [...] onID=10358

Non ma caisse est dans les années euro3 mais techniquement et administrativement en euro4, ca a bien ete pris en compte.
Je pense qu ils se basent sur ce qu il a dans le champ v9 dans le fichier carte grise, et si incomplet/non renseigné alors effectivement l année /type carburant

ok
autant nmi je comprends qu'il soit levé, autant toi c'est quoi l'excuse? ton rongeur qui fait ses dents?

prend toi au moins un vrai chien    

Je suis du matin

Dans mon monde le chihuahua n'est pas un vrai chien, désolé

Non, équipement VDI, sur du neuf c'est narmol.

 
donc tout espoir est permis pour un débutant

On conseille pas souvent le svs ici à cause des freins qui redressent dur la meule

CTB

 
Deconseiller le Svs c'est un coup a finir en Z750 voire pire en Er6  

Tu prends un SV N.

De temps en temps y en a un qui me dépose le matin vers Bercy, avec échappement déchicané.
Bah c'est quand même vachement bandant ce bruit.

 
c'est la même fourche/freinage que le n non ?

 
Ouep. Mais le guidon sur la N est plus facile.

Er6 pire qu'un z750, ce qu'il faut pas entendre
Surtout quand tout le monde doit débuter en A2, un z en 34/48, v'la l'angoisse

Personne ne parle du CB650F ici, c'est pourri?  

C'est encore cher en occas. Mais ça a pas l'air si pourri en soit