Reprise du message précédent :
Vos pneus vous les changez tout les combien environ ? L'avant est de fin 2011 et l'arrière début 2012...

 
t'as acheté combien de motos neuves chez eux ?

Tous les 5 ans maxi ou quand ils sont au témoin.

Grave, c'est ou?

ça n'empêche que c'est la vraie explication

Ça et le fait qu'il ai lâché le prix d'achat moyen d'une moto sur le forum en personnalisation

No shit sherlock.

Les miens n'ont que 18k alors bon ça m'ennuie de les changer maintenant.  

 
converti en CB rats, ça fait combien ?

Franchement pour faire Niort - Bordeaux la semaine dernière avec jeffk, xenom a activé le mode sinueux et c'était pas mal du tout.

Alors qu'instinctivement je pensais que y avait que des routes de merdes.

Ça prend du temps

C'est du papier, on est en 2017

Quand ça grip plus ou qu'ils sont au témoin ou qu'il y a trop de trous dedans.
Mais bon, en ce moment j'ai tendance à passer 1,5 paire de PR4/an

1,20 le 98 au lux, not bad.

Bien rentré après 4829,7km  

Content de retrouver mon 95 à 1,13

Tant que ce n'est pas du E10.

Vivement le prochain RT, je m'ennuie aujourd'hui

Moants@tour de France

Et maintenant j'ai envie d'un truc confort pour voyager  

Il a pas mal de ducat à faire essayer mais qui ont 0 borne donc je fais le rodage en mode tarlouze sur des machines d'exceptions
 
Y a que la 848 qui est fini de roder et c est pour ca que je la veux

T'aurais pu aller au cap nord

Je vend un système versatile full option

 
Fixed

 
putain mais tellement
 
l'absence totale de respect pour la mecanique, surtout sur un moteur pas specialement solide

C'est pas vrai, c'est pas "pas solide" c'est "extrêmement prévisible"

Pppep fait des ruptures ?

 
J'ai essayé celui de Coq, ça ne me convient pas je pense, malgré que ce soit un canapé

 
rupteur @froid humide  

Bon aller, le fun c'est fini, 300 bornes d'autocroute .

Supaÿr.

Il va mourir à 104000km au lieu de 107000km, ça devrait aller

Fo bien fer chaufé le moteur

Vaut mieux le pack shock factory et ressort qu'un emc seul sur les mt/tracer09

Ce matin, je suis passé par la concession Yamaha.
La MT-10 fait vraiment massive à côté des MT-07/09 ! De la voir physiquement, j'ai beaucoup aimé son style. Ca m'a surpris.
La Tracer 900, je l'ai aperçue en coloris vert kaki : un régal. Pour le coup, j'avais gardé un souvenir d'une moto plus épaisse qu'elle ne l'est en réalité.

j'ai vraiment du mal avec cet engouement du changement de ressort... Ca peut permettre d'être plus proche de l'idéal pour le poids du pilote, mais  c'est pas ca qui va améliorer l'hydraulique d'une fourche lambda

la fourche perso je n'ai rien à lui reprocher sur la tracer

T'as testé la tracer ?

non, j'ai testé aucune MT

Ca depend des meules je penses

Sur ma gsr 750 c'était vraiment mieux

T'as aussi des meules ou le tarage de base est delirant (tono v4 gen 1 par exemple)

C'est mou la pute, c'est ce qui m'a le plus marqué sur celle de gege et Typhoon.

Après la fourche est réglable, l'hydraulique est pas forcément moisi, mais je peux pas juger

On sait toujours pas si typhoon a tenté un réglage d'ailleurs

Depuis que j'ai remis les réglages stock sur la fourche ça louvoie dès 150 au lieu de 180. Super.