Reprise du message précédent :

Pareil, tu dois avoir les plaquettes d'origine, en adaptable tu trouves souvent mieux, la purge du liquide aidera également si il a un an ou plus

Pour améliorer

Le feeling : purge, plaquettes, mc (dans l'ordre)
Le mordant : plaquettes

Oui, les plaquettes origine c'est souvent de l'organique, en passant sur de la plaquette en métal fritté genre Brembo SA / ebc HH, une bonne purge ça va améliorer les choses!

Il faut aussi savoir quand est-ce que tu sens un manque de mordant / feeling : en ville ou en balade ? À froid ou à chaud ?

Sur la plupart des motos c'est du métal fritté maintenant non ?

Il a pas l'ABS sur sa cb650f ?

Sur des motos un minimum "sportives" je dirais oui, pour une moto plus basique pas sur

ce qui est sûr, c'est le tarif des plaquettes origine  

https://www.asian-motoparts.com/fr/ [...] b650f.html

Nan mais même sur le Vstrom c'est du métal fritté d'origine, et comme on est beaucoup à le dire les Tokiko HH c'est pas terrible, changer pour du EBC HH ou du Brembo SA c'est un gros gain pour pas cher,  le reste est pas mal non plus : sbs sintered qu'on trouve chez Dafy, CL A3+...

 
Je vais regarder ça merci
 

 
Exactement j'y réfléchi en ce moment !  
 

 
Je crois pas qu'elle a été faite. Je vais voir ça avec la révision des 24.000 kms
 

 
Merci pour l'info !
 

 
Je sais ce qui me reste à faire du coup. On en trouve partout des plaquettes comme ça non ?
 

 
En général (Je fais que de la ville quasiment) je trouve surtout de l'arrière même si c'est logique d'un côté.
 

 
Si j'ai l'ABS.
 

Si tu fais principalement de la ville tu auras surtout besoin d'avoir le meilleur freinage dès le premier coup de frein, que ce soit avant ou arrière, et là effectivement je te conseillerai de changer les plaquettes pour des Brembo SA, tant qu'à le faire fais une purge en même temps, et tant qu'à y être faire un gros nettoyage vu que ta moto a plus de 24k

Tu entends quoi par gros nettoyage ?

 
 
Merci je vais faire ça je vous tiendrais au courant

asperger les disques de nettoyant freins pour bien dégraisser, monter des plaquettes SA (ou équivalent en terme de mordant usage route) et faire une purge aux petits oignons, ça devrait déja être pas mal  

 
Je nettoie mes disques quand je lave ma moto, c'est a dire 1x par semaine. Mais en effet, je pensais à faire plaquettes/purge avant les JMD, ça sera l'occasion (passage des 30k)

je la lave une fois, c'est une heure avant que son nouveau proprio arrive

That's the spirit !

le blanc ?

Je roule beaucoup et je suis maniaque  

Et j'ai même pas eu le droit au test de l'airbag in&motion  

Pour moi c'est surtout passer les pistons à la brosse à dents + nettoyant frein

pour récupérer du mordant ? interessant

Mais bon je suis peut-être le seul à avoir des pistons toujours crades

Ça coulisse plus vite = plus de mordant

c'est à faire en prévention d'un grippage, je fais à chaque changement de plaquettes en tout cas (rien que pour ça changer ça en concession ou service rapide, no way )

Moi je nettoie mes feux, ma plaque et mon silencieux.  
Le reste c'est trop chiant à laver à la main donc je fais pas.

sinon tu démontes ta roue et tu la mets au lave vaisselle  

Faudra refaire une tension de chaîne après j'ai pas envie.

Non par contre je pourrais acheter 2-3 produits et la laver quand je vais chez mon père. Lui il a une cour et un jet d'eau, le grand luxe.

ça se coupe comment les cadres des bécanes des années 80/90 ?
disqueuse dans l'idéal ?
chalumeau c'est pas fait pour ça nop ?

et c'est quoi le métal habituel sur ces générations pour des bécanes quelconques (trail, roadster, rien de compet' quoi ) ?

ps: du coup ça se ressoude à quelle technique ?

C'est bien du métal fritté d'origine sur la MT07 mais elles manquent clairement de mordant.
J'ai pas encore été réellement roulé depuis leur changement mais les EBC HH ont l'air d'avoir bien amélioré le feeling

Chalumeau nope, la coupe sera dégueulasse. L'idéal c'est la disqueuse en effet.
 
Normalement c'est du random acier. Par contre attention si tu veux refaire/rajouter des morceaux, les diamètres de tubes sont spécifiques et je ne sais pas où on peut en acheter. Pour la soudure l'idéal c'est au semi auto ou au TIG. À l'électrode enrobée ça se fait aussi mais faut être sûr de soi parce que c'est fin, je ne te le conseille pas.
 
Edit : Pour la disqueuse prendre un disque le plus fin possible, pour avoir une coupe précise.

merci
 
chalumeau j'aurais pu me douter, la seule fois où on m'a montré c'était pour de la destruction plutôt

On va se faire une vamla pepouze avec typhon au ventoux / gorge de la nesque, s'il y a des locaux qui veulent se joindre à nous
En ce jour, lundi, dans l'après-midi

J'espère que ça sera pas trop blindé  

Le Ventoux un jour férié ? Penses-tu

Mine

Penses-tu

La seule fois où j'ai fait le ventoux en moto c'était un samedi de juillet ou tout début aout (genre 1 ou 2 semaines après le tour), plus jamais