Reprise du message précédent :

Je m'entraîne.
 
Sorry Logic c'est tombé sur toi mais c'est un hasard.

C'est la malédiction du bering rando ?

 
Elle était de 1997, par contre à l'époque pas de A2 pour tout le monde et comme j'avais 29ans, pas de soucis ^^
 

Plaquettes commandées. Comme ça, plus de questions à se poser au freinage

Sensors indicate hipstance

Pour répondre à la question, j'ai une moto dédiée au daily, donc pour moi non.

Au début fais gaffe quand même, ça se rode un minimum.

Samer mon patient c'est un fils Furygan

Segura du coup

D'ac, donc Permis A progressif. Merci

 
Selon l'age un petit fils Segura meme

Profites en pour demander une sponso des JMDay

Tu n'aurais pas la possibilité de faire en sorte de lui extorquer des bons ou des codes de réductions. Histoire de nous en faire profiter

Idem ici, mes EBC couinent bien

 
n'ai crainte frer, moi je kiff mon CBF en daily
 

http://www.lacentrale.fr/moto-occa [...] 42553.html    
 
quelqu'un me la garde au chaud le temps que j'ai mon permis ?

Yep mais mon objectif c'est de dire au revoir au Cb
 
J'ai 35k kms  en mt-07 bridé et 20k en cb650f full, le tout en trois ans je sais pas ce qui peut être raisonnable ou pas. J'aime beaucoup la street mais j'ai beaucoup de retour négatif sur le 3 cylindres qui est ingérable en moto au quotidien.

 
 
Sacré nouvelle
 
Tu sors cette info d'ou? (dmc proof)

S'il y a plus ingérable au quotidien qu'une MV Agusta en plein Paris, tu nous fais signe

 
C'est totalement faux il est très doux le 3 cylindres de la Street, il consomme peu, ne cogne pas beaucoup plus qu'un 4 cylindres et est assez fiable

 
Pour ton bien on va dire qu'on ne peut pas

Arrête d'écrire CB pour cb650f, là
LA CB, c'est la CB500  

 
Forum pour cb650f, un gars disait qu'il avait fait le passage d'un street à un CB en particulier à cause de ça. J'ai jamais essayé de street du coup jamais pu vérifier la chose.
 
J'ai par ailleurs zieuter un peu les occas y'en a une a 7k€ de 2015 avec 22k kms ça vaut le coup de se taper un aller au fin fond du 77 pour aller estimer le prix avec reprise de ma meule ?

 
   
 
pourquoi ?

Même plus fiable qu'une Hornet.

/appeau

tkt je t'aime quand même

ils en sont ou tes projé ?

ah donc un retour d'un random sur le net = "j'ai beaucoup entendu parler de"
 
ok

 
Va en essayer une, que ce soit une 2007 ou plus récente, pour voir si le moteur te plait ou pas
Comparé à ton 4 cylindres super lisse (Honda donc j'imagine) tu vas surement trouver ca moins souple et moins lisse mais si tu compares à n'importe quoi d'autre c'est pas le cas
 
 
 
C'est cher pour une vieille merde moche

Et puis on peut faire du daily avec tout, tu peux trouver plus agréable, tu peux trouver qui consomme moins, mais tu peux quand meme arriver au travail tous les jours en trail comme en sportive comme en custom

 
elle est peu bornée
l'aspect extérieur semble très correct
et en plus elle a une 18/19 pouce à l'avant ce qu'il est parfait pour ce que je veux en faire à terme

J'ai une concess triumph juste à côté de chez moi j'vais aller y faire un tour ce soir  
 
Voila l'avis que j'avais lu :  
"En juillet j'avais finalement acheté une Triumph Street Triple de 2013.  
Ce qui m'avait convaincu, c'est l'homogénéité, le moteur coupleux et la maniabilité qui donne bien du plaisir à conduire sur routes de campagne.  
 
...Mais après 2 mois d'utilisation mixte ville-route, j'en ai eu marre de la Triumph: pas assez souple en ville, position de conduite trop sur les mains, fatiguant sur long trajet. En bref, bien adapté à la conduite sportive mais pas au voyage et ballade.  
 
J'ai donc conclu qu'il me fallait quelque chose de plus confortable et plus souple. J'ai refait quelques essais avec aussi d'autres modèles comme Versys 650 2015, vraiment confortable, mais un veau et une conduite floue avec vibration dans les fesses du bi-cylindre, et j'ai aussi ré-essayé la CB 650F.  
 
Au final, vendu la Triumph et me voilà depuis 2 semaines avec une CB 650F noire matte, occase de 3000km !"  
 
Du coup j'avais mon idée de la moto.
 
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1130681023.htm l'annonce de la street. Le plus c'est l'achat en concession triumph donc reprise et financement.

J'ai prévu d'acheter un dom, me faites pas changer d'avis  

 
 
Entre ca et la CB650F tuné de l'autre metrosexuel, on peut dire sans hesiter que la CB650F aurait vachement plu a George Michaels

 
25K km en 25 ans, si le/les proprios ont suivi que le kilometrage pour les entretiens, paye l'état de la moto quoi xD

J'ai déjà dit que je n'avais pas d'échéance, et que j'avais une vie de famille compliquée en ce moment ?

Et que je préfère faire les choses en prenant mon temps, en me documentant, et en apprenant, plutôt que tout revendre en pièces au bout de 4 mois, vu que j'ai une moto moderne qui roule, et que d'être dans mon garage à me foutre de la graisse plein les mains était le moyen le plus efficace que j'ai trouvé pour me vider la tête ?

Sinon, la CB 34 est ready to roule, elle n'attend que le permis de Bartille.
La CB full est en cours de nettoyage et réorganisation du faisceau... (il restera le circuit de refroidissement à remplir, et je n'ai toujours pas fait mes fixations pour la coque arrière, la peinture quand le reste sera fait).
Voilà, bisous.

Ta KTM, elle est OP pour le 3 juin ? j'aimerais bien test

 
malheureusement, l'annonce donne très peu d'infos

Ah oui pour ton scrambler/cafe racer. C'est une idée de merde à moins d'être no limit en budget. Mais dans ce cas autant acheter une triumph je sais plus quoi, une ducati scrambler ou une XSR (7 ou 900)

C'était pas méchant mon poste

Normalement elle sera opérationnelle mais c'est une Autrichienne, je mettrais pas ma main à couper la dessus

Je me chargerai de représenter la secte autrichienne en cas de problème  

je te laisse la tâche de la défendre contre ce connard d'xpay

Pour en revenir à mon essai de demain matin, y a quoi à vérifier/demander/écouter/ausculter sur une moto d'occasion, en dehors des consommables?
Niveau paperasse, c'est comme les voitures?

FP pour la première question
et oui, les papiers c'est la même chose
 
par contre, il faut que le vendeur bride la moto avant ! je sais plus de quel modèle ca parle donc dans le doute

Tu enterres kazier et Chignole ?