Reprise du message précédent :

 
5000€ c'est le budget chiant ou rien ne rentre
Tiger 800/Tracer 900 un peu plus chères
Sinon varadero 1000/stromille ?

De ce que j'avais lu avant d'acheter le Strom 1000 : Le varadero n'a aucun avantage  

CBF1000 c'est pas super con non plus sur le papier
Va essayer !

C'est ce qu'il me semblait aussi

 
Oui c'est le soucis, mais avec la vente du CB 500 et d'un vieux Scenic je ne pourrais pas tirer beaucoup plus que 5000 ... après c'est un budget max si des meules rentrent dans les 3500 - 4000 ca m'arange
 
Sinon vous pensez quoi du TDM ou de la CBF déja dans le genre ?

Y a du Versys 650 dans le tas qui doit pouvoir rentrer, ça fera plaisir aux fanatiques du système versatile

Edit : sinon le CBF1000 c'est une bonne meule à tout faire, pas charismatique mais pétrie de qualités pour rouler longtemps, une honda quoi

les TDM, y'avait pas des problème de fiabilité et/ou conso d'huile importante ? Ou c'était sur les 850 je sais plus trop
 

Je suis quand même d'accord qu'après 3 ans de mt07 bof bof.
Encore en venant d'un truc totalement different genre 4cyl ou sm...

les 850 conso d'huile importante il me semble oui (quasi sûr)
les 900 aucune idée leurs faiblesses si ce n'est de fricoter avec les poulets

990 adventure ca rentre dans le budget au chausse-pied mais ça consomme un peu aussi (moo de caractère   ).

La tdm sera quand même plus amusante qu' une cbf.

Yep j'attends d'en voir une près de chez moi mais elle me tente bien ...  
 

J'avais pensé au Versys ou au Vstrom en 650 mais pour avoir essayé un ER6N ca me donne l'impression d'etre assez creux par rapport a la 07 ... c'est peut etre (et meme surement) une impression par rapport a la facon de balancer le couple mais j'aurais l'impression de revenir en arrière du coup ... ou alors je me fais des idées je vais tenter d'en trouver une a essayer ...  
 

 
Ah si quelqu’un a des infos la dessus je prends

5000 c'est pas un peu limite pour trouver du Versys 1000 "locomotive edition" ?

Dans tous les cas il faut que madame qui a moins d'XP puisse etre a l'aise dessus sans etre surprise, donc je pense que la 990 Adventure c'est mort, je cherche vraiment un truc souple, assez coupleux mais sans être On / Off  

Une vieille gs/rt avec 100k km ?

Des 650/800 GS ça pourrait pas se trouver dans ces prix ?

Ta copine reprend la mt07 et toi tu prends une nouvelle, non?
Reste dans les moyennes cylindrées si ton budget est limité.
Strom650?
  oeuf corse.
Xtz 660?  

 
CBF 1000 du coup ca semble bien

A la limite ca me dérangerais pas si il n'y a pas de gros frais @BMW a prévoir sous peu ... mais une moto a 60 ou 80k + ne me font pas peur si leur fiabilité est démontrée ...

En fait je veux juste une moto qui ne va pas me couter un rein tous les 5000, parce que je compte continuer sur une bonne base de 15 a 20000 km par an avec ...

Y a des Crossrunner baleinos qui se trouvent dans cette gamme de prix :  
https://www.leboncoin.fr/motos/1124006874.htm?ca=12_s - équipé peu borné
https://www.leboncoin.fr/motos/1104879695.htm?ca=12_s - borné (77kkm)

la tristance  

J'avais pas pensé au crossruner en effet, c'est peut etre un peu plus sportif niveau moteur non ? j'aime pas trop le look mais il faut que je me renseigne ca me parait coller aussi au CDC ...

D'ailleurs je vois que sur le CBF 1000 c'est révision tous les 6000 et jeux au soupapes tous les 24000, ca me parait court par rapport a la MT, vous avez une idée du cout des révisions ?

Parce qu'avec les révisions Yam je dois etre a environ 1000 - 1100€ de révision a 40 000 (révision uniquement)

C'est bien parce qu'il est moche qu'il ne cote pas trop
Et le nouveau, qui a été allégé et tout coûte encore 7500 à 8500 pour commencer à causer un peu.

edit : https://www.leboncoin.fr/motos/1128179535.htm?ca=12_s

Vfr 800, cb1000r, cbf 1000, juste pour rester chez honda.

Les vidanges tous les 6000 ça coûte rien, 50€ a faire à la maison.

Le jeu au soupape tu le fais pas, c'est une Honda.

Les bougies c'est tous les 12000 j'imagine, 50€ pour de l'irridium.

Les cbf 1000 ont une faiblesse connue, les roulements de roue (principalement arrière), mais la pièce coûte 35€ et de change avec 3 coups de marteau (littéralement).

 
C'est rigolo de dire ca car on sait que t'es un fanboy etc etc, mais il faut aussi penser que certains vont croire ces conneries donc un petit redface n'aurait pas été de trop

Si la moto a plus de 25000 km, ce qui sera le cas dans son budget, si ça doit bouger ça aura déjà bougé.

Sur le reste de la vie de la moto t'as plus de chance de devoir faire une distribution ou au moins le tendeur avant de toucher au jeu aux soupapes

Reconversion en ingénieur en mécanique : complete

Pt'in, pepep, j'espère que tu bosses pas sur du nucléaire avec un raisonnement pareil

Ou pas

   
 
Sur ma mienne elle y a eu droit une première fois après 8 ans de vie, et de l'aveu du mécano, "elle en avait bien besoin".

Es ce que parmis vous il y en aurait qui stocke la moto dans un abri moto ? J'hésite a en acheter un.

Quel puit de science ppp aujourd'hui

Salut à tous !
 
Les écarteurs de saccoches, c'est obligatoire pour monter de la bagagerie souple sur MT 07 ?

Pour éviter que ça pendouille et que ça vienne frotter sur la roue par exemple ?
T'as pas le problème du pot d'échappement qui vient tout  cramer façon CBR@H3l0

Ouais justement. J'ai bien pensé au problème de la roue... C'était pour confirmer. Faut que je trouve ça d'ici vendredi du coup.

Oui, mais c'est compris dans l'appartement  

Mardi prochain je fais monter les écarteurs Yamaha @ si tu veux voir le résultat

Ouais ca m'intéresse pas mal. Même s'ils sont super chers, je trouve