Reprise du message précédent :

Soit le contraire de ce qui est enseigné à la moto école
Pas étonnant que les débutants soient tout perdus

Pour apprendre à freiner fort sans bloquer je m'entraîne chaque jour sur les entrées en rond point, soit j'arrive de plus en plus vite soit je repousse le repère de freinage, la deuxième solution est moins dangereuse néanmoins

Avec l'abs tu te serais peut-être emplafonné le sas à vélo

l'abs rallonge le freinage

Je n'ai pas compris le sens de cette phrase

 
J'ai horreur des feux qui font ça.    
 

Bon après ça fait la bite

Parce qu'on t'enseigne un exercice à répéter et appliquer, dans la vraie vie, tu le sais déjà bien, y a pas de cônes qui indiquent un évitement à réaliser à un moment, une vitesse précise et une séquence d'arrêt à choisir entre arrêt total, et tomber les vitesses pour repartir en première.

Après pour les F800 je me rappelle au tout début avoir beaucoup déclenché l'abs à l'arrière. Depuis j'ai d'autres plaquettes (et un liquide dégueu) et ça déclenche beaucoup moins.  Pourtant j'ai pas l'impression de freiner moins fort de l'arrière.

T'façon le freinage c'est pour les lâches!  
 
 
 
 
 
 
(dixit le gars qui sait pas encore s'il a le permis et qui recherche toujours sa première meule )

 
Faut dire, c'est cheat avec du Beringer, tu peux t'arrêter sur la longueur

T'es vraiment serieux ? Débrayer sur un freinage d'urgence serait une bonne pratique ?  

Ben une fois que t'as plus l'effet du frein moteur quoi

Il a des petites urgences

L'attente

Quand j'avais passé le B un vendredi j'avais eu la réponse que le mardi soir par courrier. J'étais fou.

 
Si tu vises l'arrêt pur et simple oui

Ce vendredi qui commence bien  

Nan mais je fais ça en daily avec le Hornet

 
La seule fois où j'ai débrayer sur un freinage d'urgence ca a fait de la merde

J'ai toujours fais mes freinages d'urgence comme ça pendant les leçons, idem a l'examen.

Y a un article/vidéo quelque part qui prouve un gain ?
Je suis curieux.

je pense que d'un point de vue physique ça rallonge un poil la distance dans la finalité (on ne bénéficie pas du ralentissement généré par l'arrière), en plus d'avoir moins de stabilité. Surtout que dans le cerveau normalement, côté droit c'est gestion de l'allure (gaz/frein) et à gauche la navigation

Chez Flatfab :

 
Donc oui et non en fait, c'est comme tout.  
A la Casim quand on commence à parler des freinages d'urgence on s'en tient à faire débrayer, surtout quand on fait les exercices où on demande à un adhérent de freiner à un signal précis (on lance un ballon ou on donne un coup de sifflet, donc quand il ne s'y attend pas).

ouais enfin c'est surtout "non, sauf si t'es un gros noob qui se crispe sur la poigné de gaz"... c'est quand même un comportement qu'on n'est pas censé avoir avec un poil d'expérience, même en cas d'arrêt reflexe puisque l'automatisme du freinage intègre normalement "relacher les gaz en serrant le frein"

Demandons son avis à Gadin

c'est bien pour ça que perso, je vais passer au velotaf  

 
 
Pour le freinage d'urgence je suis plutôt d'accord pour full débrayé
- Tu tiens plus fermement le guidon en étant débrayé
- T'as pas le moteur qui te pousse sur le dernier mètre si t'as pas débrayé dans les 0.2s ou il faut fair la transition je profite du frein moteur -> j'évite que le moteur me pousse
- Un truc de moins à penser

jusqu'à sophia ?  

Je me suis laissé tenter par l'ensemble veste + pantalon Bering Rando à cause de PPPEP.
 
Du coup je vais revendre mon blouson textile Bering toutes saisons en taille L et mon pantalon textile Rev It taille XL à prix Moant.

il est comment le blouson ?

C'est celui-là sauf que tu remplaces le rouge par du blanc (je le portais à la Ménuires) : https://www.motoblouz.com/vente-blo [...] ampaign=MB
 
Payé 220 euros à l'époque. Pour l'état tu me connais, on pourrait se demander s'il ne sort pas du magasin.

C'est clair! le délai légal n'est même pas entamé que j'en peux déjà plus d'attendre!    
Depuis hier soir je tchek toutes les occasions du net. J'avais une vingtaine de sites d'ouverts sur mon navigateur...

Sympa le trolldredi à base de freinage d'urgence à 45 km/h   Faudra pas demander quand on va commencer à vraiment rouler.
brulagom V

12km, 180m de D+, x2, ca passe

Bah quitte à faire de l’exercice autant faire les bonnes pratiques pour de l'expérience

Oui l'abs déclenche rapidement à l'arrière, mais comme dit par les autres, c'est que tu le sollicites de trop/mal.
Tu as attrapé le même problème que j'avais au début, frein moteur + frein arrière. Utilise plus régulièrement le frein avant.

Bloque le guidon bras tendus et tu débraye au dernier moment
C'est comme ça qu'on m'a appris    

ah ouais ça va en fait

Lors de ton premier vrai freinage d'urgence en condition réelle, tu feras n'importe quoi, ne t'en fais pas

 
hop ! http://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/

le plus dur, la montée a Biot sur le trajet aller : en fait tu te prends tout le D+ sur les 3 derniers km    
le retour c'est easy  
il y a moyen que je mette autant de temps qu'en meule avec de l'entrainement
et certainement tjrs moins que en bagnole  
et tout en convertissant le temps des trajets obligatoires en temps REF  
 

 
 
J'ai eu le résultat direct pour le permis A2