Reprise du message précédent :

Bitman découvre la pluie  

bah disons qu'en quantité de pluie on a pareil que partout en france, sauf qu'on se tape la totale une fois tous les 3 mois  

lowpette  

 
D'ailleurs, je tiens à adresser un grand merci au top block moto virus

JE SUIS PAS MORT \o/

 
Merde

J'ai un petit problème sur ma 125, c'est comme si l'arrière était freiné puis relaché, des petits mouvement vers l'avant quoi, quelqu'un sait d'où (non) ça pourrait venir    
 
Je sais que j'avais perdu une masse d'équilibrage, mais de là à influencer le comportement de la moto je sais pas.
 
Une roue voilée, je pense pas puisque sinon je le sentirais sur les grosse prise d'angle.
 
Je suis perdu, je passerais au garagiste du coin mercredi pour voir.  

j ai la solution, prends le gros cube  

Bonsoir !  
Petite question, il n'y a pas longtemps, quelqu'un cherchait des gants d'été pas trop chers, et la discution s'est orientée vers les gants coqués. A quoi ça sert, parce que les gants que j'ai vus, la coque est sur le dessus des phalanges, au niveau du poing. Alors que quand on tombe, logiquement, on mets les mains en avant, paume ouverte. Je saisis pas trop le principe, en fait. Quelqu'un peut-il m'éclairer ?  

 
C'est pour la vendre, j'ai un acheteur  

 
pas trop pratique les coques pour tenir le guidon si c'est sur la paume  

La moto te tombe dessus et tu arrive pas à te dégager. Ta main rappe sur le bitume. Merci les coques.

Je me doute bien que sur la paume ça va pas etre pratique !    

Ah ben voila, aussi simple que ça, en fait. Pas bete !    
 

ashlor c'est comme le bachelor mais sous ash ?

ca, ou les obstacles sur lesquels tu peux aller frapper en cas de chute
sinon moi j'ai une paire de bering RX11, ca fait un peu cake racing mais bon je les ai eu pour 50€ et je suis vraiment bien dedans

 
Ste blague de Geek  

Bon, j'étais tout content avec ma paire de gants Bering tout cons à 26€, mais c'est vrai que c'est pas bete comme histoire. Je suis un partisan du plus je suis protégé, mieux c'est.  
D'ailleurs, en parlant de ça, la protection dorsale dans les blousons, vous trouvez pas que c'est un peu léger ? C'est juste un bout de mousse, en fait.  
 

bah sur une abrasion ca peut le faire, sur un choc bof bof quoi

Mais bon, l'abrasion, c'est sans etre réglé par le tissu ou le cuir, normalement. non ?

Dans quel situation ca te fait fa? A l'acceleration ? au freinage ?
Disque voilé ? Points durs sur le kit chienne ?
 

 
Sur les gants de qualité y'a un insert kevlar souple sur la paume, pour proteger de l'abrasion.
 

La protection dorsale en mousse d'origine c'est juste pour absorber la transpiration de l'été  

quand c'est de la mousse, c'est pas une protec homologuée, les vraies sont constituées d'une coque semi-rigide et d'une partie molle (vers l'intérieur)

Donc je suppose qu'il y a moyen de la remplacer par quelque chose de plus efficace ? ( je suis tres perspicace, mais c'est toujours plus interessant d'etre renseigné par des gens qui savent ! )

Sympa ça, mais pour un usage quotidien, ça doit pas etre super pratique ?

effectivement pour tous les jours c'est pas ideal, par contre tu as des dorsales integrables aux blousons de meilleur qualité que les blocs de mousse fournis d'origine (homologuées EU et tout)
edit : et ca coute pas tres cher, une trentaine d'euros
edit 2 : ca par exemple : http://www.bering.fr/index.adml?r=222&f=1806

   
 
qq'un ici a déjà essayé ça ? :
 

 
c'est normal que j'aime bien ??    
 
 

t es sur moants ici, faut plutot demander des avis pour un caybay    

yen avait une hier a l'essai au castellet, grise, fallait etre la

Effectivement, ça a l'air déjà plus costaud que le misérable bout de mousse avec des trous pour faire passer l'air que j'ai trouvé dans mon blouson  

 
bah, c po une sportive, mais une routière...
 

 
un peu loin pour un essai
 
en fait, mon coeur balance...
 

 
me faut une routière, mais pas une routière type deauville    
 

ok je te reprends ton GSR 100€

un twin en routiere je sais pas, je trouve ca etrange

la gamme BMW doit te sembler vraiment incongrue alors  

bah pour le peu que j'ai testé la ducat, ca me semble tres adapté pour faire le con sur les petites routes, mais cruiser a 160 je sais pas, incongru quoi, mais je dit pas que j'ai raison hein

une ducat' pour faire de la route y en a qui ont peur de rien  

Être homologué ça veut rien dire, faut savoir de quelles normes on parle, et surtout de quelle année on parle, parce que les normes d'il y a 5 ans sont moins strictes que celles d'ajd.

 
oué, suis couillu !!      
 
mais aussi, parait que l'entretien de la VFR coute cheros vu la technologie Vtec du moteur

A part pour le jeu aux soupapes, le fait que ce soit un moteur Vtec ne change rien à l'entretien courant du moteur (je parle bien d'entretien courant, pas des interventions exceptionnelles).

ouais, le VFR ca a de la gueule..
 
mais coté sous bof, trop chère pour ce que c'est.
et puis on s'en fait une montagne de son moteur, de son caractère ...  
en fait y'a que les bobos qui troquent leur scooter pour un VFR qui trouvent que y'a du caractère  
 

 
arf....
es?
 l'inspecteur à rien dis...?