Reprise du message précédent :

 
arf....
es?
 l'inspecteur à rien dis...?

La VFR est une très belle moto, fiable, confortable, rigoureuse, routière et sportive, avec un moteur très sympa qui ne demande qu'à s'exprimer.
 
Mais pour savoir faire s'exprimer un moteur discret comme celui de la VFR ou de la Fazer, il faut faire autre chose que visser la poignée en ligne droite, c'est sûr

nan, pas tant que ça, je lis pas mal de trucs sur le ternet ou justement il est dit qu'il faut passer la barre des 7000 trs pour s'amuser..
donc bon ça pue le bouffe permis

c'est pour ça que la ducat me fait de l'oeil...

je cherche qqch ou on peut s'amuser sans être déjà a des vitesses ou t'as plus de permis, et de préférence en routière car dans 1 mois, j'vais me coller 120 kms par jour pour taffer..

j'adore ma gsr, franchement, ça le fait, je roule tous les jours avec, c'est que du bonheur, même en duo et j'en fais bcp, ça le fait bien et la sds se plaind jamais.. tenue de route, freinage, etc suis vraiment content de cette brèle ! mais ayé, on s'habitue rapidos à la "poussée" et quand il me passe par la tête de "m'amuser" suis haut dans les tours (pour aller chercher ce fameux coup de pied au cul), et quand je regarde le compteur... chouillalla, pouf permis...
donc la raison me conseille de prendre qqch d'amusant mais plus bas dans les tours, plus coupleux koi, en gardant les qualités qu'à la gsr (et même trouver mieux) notament en duo, et en plus caréné donc routier car j'vais faire des bornes..

voila koi..  et j'ai un peu de mal à cerner LA moto

Une Ducati ST3, tu tournes un peu la poignée alors que tu es bas dans les tours, tu regardes le compteur... et pouf le permis aussi, hein

Y a aucune moto de grosse cylindrée qui permet d'être sûr de garder son permis si on veut s'amuser avec.

Pas cher en plus    
 
J'ai pris la BAP, le modele d'en dessous, soldé a 75€ je crois, et elle est tres bien. La bas de la Wave qui pivote c'est un peu de la en fait, parceque sur la mienne ca gene absolument pas pour déhancher.
 

 
+1 sauf que la knox m'inspire vraiment pas...
T'as les dainese wave et bap qui existent aussi en version intégrable au blouson. Sinon y'a la hein gerick qui etaient bien notée (mais volumineuse je crois, d'apres les photos). Et aussi la AB cuir, faite sur mesure pour la poche de ton blouson, et de tres bonne qualité.
 
L'inconvénient c'est que le blouson peut bouger par rapport a ton dos.

spike, ta réflexion est pas mauvaise mais honnetement, plus coupleux ou pas tu seras toujours dans des zones points flying dans tous les cas!!

zone points flying

 
 
 
         
 
michou mon dieu        
 

c'est trop ca, tu fais braa braa braa puis merde ca tourne, ha chuis a 140 ca craint  

 
oué, j'sais bien, je cherche un truc ou y'aurait pas le creux d'un 600 sport koi
 

 
oué, mais là, suis plus dans la zone permis flying direct vu que vrai coup de pied au cul, il est a 8500 - 9000 trs... soit je reste en seconde tout le tps (lol) parce que si je passe la 3, ayé

 
Transalp powaaa §§§
 
regarde, même le meilleur paÿlote de ce topic y est passé   [mode pommade/off]

 
j'aime pas les trails
et je fais 1m12
^^
 

1050 tiger

[edit] dehors les nains

ou alors dans le meme genre suzuki van van  

Si tu veux un truc coupleux, plaisant, pas trop cher et plutôt joli, sans avoir la puissance démentielle d'un 1000 cc 4 pattes, ni le gros couple d'un gros twin (qui te niquera ton permis aussi sûr que la puissance d'un gros 4 pattes), ni les emmerdes d'une Ducati, je ne saurais trop te conseiller la SV 650

Nation 22h57

 
1050 ST  
 

 
   
 
 
 
j'y ai pensé, mais la postition de conduite est sport, et j'ai peur que ça me casse le dos sur les kms...
 
l'er6-f aussi pkoi pas  

samedi alors parceque sinon je risque d etre a la bourre  

La position de conduite sur une SV-N n'est pas sport. Et avec un saute-vent (ils en font de très jolis à double courbure pour les SV), ça te protège tout à fait suffisamment pour faire de la borne, demande à gloubi

y a aussi moyen de niquer son permis avec le SV

Ca c'est sûr, enfin avec un vélo aussi hein
 
C'est juste que la SV permet de se faire très plaisir en restant un peu plus raisonnable qu'avec un GSXR 1000

disons que c est plus simple de garder la tete froide sur un SV

J'avais une photo de moi sur le SV sur un gros freinage en 3/4 avant, on voyait la différence entre la bulle et mon gabarit, c'était ... Poilant

Je l'ai toujours, je peux même la poster si tu m'y autorises

Bah vas y, j'arrive pas à la retrouver

 
C'était la dernière photo que j'avais prise avant de me croûter en CB

Bon, cette photo nous montre clairement les limites du freinage hydraulique de la fourche : quand on arrive à 110, à 2, dont un lourd (os poreux toussa), et qu'on écrase les freins, elle bute.  

Gloubi t'as un truc dans le dos

heu la fourche est en compression la ?

Non non c'est le té qui est descendu.

Non non elle est en position normale la, les spy encastrés dans le Té inférieur, normal quoi  

Et là t'as un gros trou dans la chaussée, crac les poignets

Soyons souples
 
 
M'enfin crac quand même vu qu'il n'y aura *aucun* amortissement

M'enfin s'quand même rien d'autre qu'un gros jouet ce machin

Le pneu.
L'épaisseur du gant.
L'épaisseur de la peau.
 
Au-delà, en effet, ça fait crac

Nan mais +1 quoi
 
Faudrait que j'essaye une Raptor

AH§

Oui

Pas sur

http://video.google.fr/videoplay?d [...] 8482238128

Premier essai de mon APN sur support home made à la place du cale pied passager

EDIT : Ptain merde, google video, ça fait trop pixeliser

Ah oui ton avatar
 
Cagiva Raptor = version améliorée de la SV, meilleur châssis, meilleurs freins, meilleurs tout

quel homme !

 
Et ouais, je sais tourner une poignée