Reprise du message précédent :
Pour les vis autocassantes, si possible et accessible, avec une lime, tu fais une empreinte pour un tournevis plat, sur ma duke j'avais fait comme ça.

 
Tu te l'ai fait forcée?

Ça a l'air d'être une vis avec une empreinte à sens unique

Si c'est ça pas le choix, perçage de la tête

 
 
C'est des vis auto cassante solide, c'est super chiant a virer mais bon tu vas devoir changer le T donc tu pourra le mettre dans l'étau.  
 
Apparemment même pour les vis destiné a être démonte c'est utilisé comme type de vis. Chez KTM par exemple

 
C'est nul, chez Kawasaki au moins c'est au fond d'un puits. Tu les fera pas sortir avec une lime et un tournevis plat

Mouais
Les routes doivent être bien crades

J'ai pas eu la motiv quand j'ai vu la neige/pluie arriver

 
Tu veux faire de la moto ou tu cherches les virages?
 
En "praticable" pas trop loin tu peux viser le "circuit reims gueux" via la route des champagnes
 
C'est roulant mais ca ce fait mieux par un temps douteux
 

Oui.
 

Ouais c'est ça, j'ai retrouvé mon manuel d'atelier et la procédure complète.  Ça va être fnu !
http://reho.st/self/77e0608e5dbf95 [...] 113131.jpg

Pas besoin de changer le T, ou pas tout de suite en tout cas car seule une des deux fixations est pétée.  J'ai peut être déjà trouvé les pièces à changer d'ailleurs !

Ça se trouve pour les Supermotard et cross , cherche chez 24MX

Tiens puisque ca parle technique, j'en avais déjà parlé rapidement mais là avec une photo on verra si ca vous inspire plus :

Donc, j'ai la "languette" qui est partiellement est en train de casser (de se séparer du reste de la structure), mais la fissure est côté intérieur, face à la mousse. La partie exterieur là où il y a le pâté dégueu ( une tentative foirée de renforcer l'ensemble lors de la précédente réparation) tient encore.

Vu l'accessibilité, c'est pas évident de combler la fissure avec de la pâte plastique/acétone, et au fer à souder je vois pas du tout comment je pourrais faire.

Ou alors il faudrait achever de casser la pièce pour pouvoir attaquer par l'exterieur...

Vous en  pensez quoi?

oui

cool!

Facile il suffit juste d

 
Cool je regarde ca merci  

Tu prends les cotes de ta papate tu la découpe propre, tu fait une backplate rectangulaire en inox que tu glisse sous la selle pareil devant mais avec la papate de taillé dans l'inox tu fait un système entretoise/boulon tu serre au quatre coins et gaz.

 
Là c'était clairement juste histoire de rouler
Même un tour de périph ça aurait été

j'y avais pensé aussi mais je suis pas super équipé pour travailler le métal, et j'aime pas l'idée d'avoir des vis sous le cul

je que sur toi!

Le probleme de la reparation à la fibre/colle what ever cest que tu consolide pas vraiment, sinon tu déhouse preparation d'une choucroute et tu répare de l'intérieur.
 
 
Comme ca tu n'auras pas de vis dans le cul

Je parle pas de fibre/colle (c'est clairement pas solide) mais de soudure plastique avec apport de matière, ca tient impeccable! Le souci là c'est l'accessibilité.

Et clairement je vais pas déhousser ma selle, et même une choucroute sur de l'ABS ca tient pas des masses.

Polymère sur l'abs cest chian à faire mais ya un type spéciale abs.
 
À oui tu parle d'une vraie soudure plastique.
 
Bah ya pas 36 solutions malheureusement

 

Du plat en alu bien épais, passé sous les 2 morceaux de plastoc sous l'assise et collé à l'epoxy/whatever ?

ca pourrait le faire
mais dans un premier temps je vais quand même essayer de rester au plus proche de l'apparence originale... la solution du plat en alu pourra toujours être utilsiée même si je casse la languette de toute facon

J'hésite à poster sur HB

C'est bien moche gg

Nope pas moi.

Je sais plus où j'ai vu ça alors.
En tout cas je suis bien content, j'ai trouvé un pack complet T/neiman/trappe réservoir/serrure de selle pour seulement 125,38€

https://ixtem-moto.com/Sous-casque- [...] _p476.html
 

Je suis globalement content de mon stuff moto, mais il y a une chose qui me fais iech, c'est les fermetures éclairs des manches du blouson (un helstons box) :  

 
Je mets les gants sous la manche, entre la doublure et le cuir, c'est arrivé d'un coup sur la manche droite, et là ça commence à faire pareil à gauche, au mlilieu.    
 
Ca vous est arrivé ? ça se "répare" ?

Pourquoi tu mets pas tes gants par dessus ?

La manchette n'est pas assez longue et en cas de pluie l'eau ne rentre pas par ruissellement sur la manche.

Tu as le blouson depuis combien de temps ?

Le blouson je l'ai acheté mi juillet, et les gants fin août mais j'ai roulé quelques temps en gants été avant de les mettre...

Contacte le revendeur ou Helston directement.

Ah si c'est vrai, sur la cbf250 mais je ne me souviens pas en avoir parlé

 
 
Mail à Helstons effectué
 
Je précise que j'ai des gants de la même marque, et que vu que le blouson est assez épais au niveau du poignet et que les gants sont équipés d'une manchette étroite et courte, je ne peux pas les passer par dessus mais ça me va très bien : tout est parfaitement étanche et ajusté, même avec la fermeture petée.

Ils ont déjà répondu   :
 

 
Bien entendu j'ai pas de blouson de rechange digne de ce nom

 
Ha merde pas évident de deviner que tu n'aurai plus de blouson le temps de la réparation
 
C'est déjà bien qu'ils prennent en charge