[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

XPaY

Dehors les belges!

Reprise du message précédent :

Coq a écrit :

mais oui!
l'année prochaine normalement je ferai du daily, à raison de 20 km (aller) dont 12 de nationale. J'ai pensé à acheter un aspirateur caréné à vil prix, un moteur souple c'est quand même sympa le matin quand on a la tête dans le derche Et plus de la moitié du trajet (en temps) est en ville, où le 4-cyl se justifie. Une Div, un Fazer, une cbf, quequ'chose comme ça.
Puis j'ai réfléchi: achat+2e assurance pour 8800 km/an ça ne vaut pas le coup :jap:

Pour une telle distance je partirai sur une FJR 1300 mini

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

mcsime a écrit :

Bonjour

[:ignition]

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

XPaY a écrit :

C'est quand même incroyable que tu sois le SEUL a avoir des ressenti concernant :

- Les moto
- L'usage des moteurs
- Les autres usager de la route
- La vie en fait

T'es chelou, c'est ton droit mais assume le et cesse de vouloir convertir les autres a ta bizarrerie sans déconner

A part mal aiguiller un lurkeur ou un débutant ca n'a aucun effet

étant donné la qualité de ta contribution au topic va falloir des arguments un peu plus crédibles

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

c'est_pas_ma_faute

Coq a écrit :

C'est pas déjà souple un versys ?

Message cité 4 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

pourquoi ?

c'est pas une vanne hein je comprends vraiment pas

Tu te fous en 3e, et pi tu touches à rien avant d'arriver à destination, pour ça c'est cool.

XPaY a écrit :

Pour une telle distance je partirai sur une FJR 1300 mini

Merci
qui peut le plus peut le moins, tu m'as convaincu, je signe pour une Goldwing

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas déjà souple un versys ?

ben non c'est un bi, une machine à laver insoutenable qui n'arrête de vibrer que sur le régime de croisière vers 800tr

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas déjà souple un versys ?

trop de couple
ou mon KC près de décéder

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

Tu te fous en 3e, et pi tu touches à rien avant d'arriver à destination, pour ça c'est cool.

on doit pas rouler dans les mêmes villes

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

corto

TheCreator a écrit :

il fait peut-être son daily en 600 4 pattes

Le daily en CBF c'est top. Ca démarre sur un filet de gaz, sans bruit, ça coûte rien, c'est jamais en panne, c'est smooth. Si besoin je peut même taxer les Tmax au feu.
Toi tu sais pas parceque tu as un feeling de bulot et des motos épaves.

CBF ftw en daily

Message cité 1 fois

Logicsystem360

macareu a écrit :

Non mais on doit pas vivre dans le meme monde du tout je pense, chez moi les caisseux ils ne sont pas une majorité à etre énervés et à partir à fond de chaque feu, et meme quand c'est le cas j'en ai soit rien à foutre car du coup il est devant donc il me colle pas au cul, soit j'en ai rien à foutre et j'arrive à accélérer plus fort que lui meme avec 600/4, et meme un 400/4 , ou alors à la limite j'en ai rien à foutre.

Franchement en dehors de la 125 4T tout le reste c'est largement suffisant pour ce genre d'utilisation, mais tu vas surement me dire que la CG rame moins qu'un Hornet

oui c'est suffisant je dis pas le contraire mais tu me propose un 600/4, et un bi en v de la même taille, je prends le dernier
Je préfère avoir la pmax tôt plutot que de descendre 3 vitesses pour dépasser quelqu'un

Je dis pas que le 600/4 c'est pourri ça pue, je dis que ça convient pas à ma philosophie de conduite, j'explique pourquoi

Message cité 2 fois

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Paris c'est pas une ville, c'est un gigantesque feu rouge.

Message cité 3 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

macareu

Achieving it once is luck...

TheCreator a écrit :

moi quand je remonte une file pour me foutre devant, je juge que c'est à moi de partir normalement pour pas importuner la caisse derrière

Oui bah meme sans partir "dynamiquement" tu dois arriver à partir au moins aussi vite qu'une voiture :lol:

TheCreator a écrit :

pourquoi ?

c'est pas une vanne hein je comprends vraiment pas

Pareil que Coq, là ou j'étais en 2 avec le Strom, la main sur l'embrayage que je prennais tous les 20m, ce matin j'étais en 3 ou 4 sans problème, c'est très agréable

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

étant donné la qualité de ta contribution au topic va falloir des arguments un peu plus crédibles

On va commencer par attendre ta contribution?

Même en mécanique t'es un danger publique, tu sais même pas faire une purge de frein

On est 2 à t'expliquer que tu fais de la merde, mais tu t'entête avec ta méthode qui n'a aucun sens

Ta contribution de pistard?

"Trololo je vais a fond et si je tombe c pa grav trop bi1"

Bref, fais le ménage devant ta porte avec de la ramener :sarcastic:

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dans les annonces du jour: https://www.2ememain.be/moto/moto/k [...] 39537.html
3900€ la Versys 2009 non équipée [:tim_coucou:1]

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You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

corto a écrit :

j'ai essayé que des 4 pattes épaves alors [:cosmoschtroumpf]

pour le feeling, j'avoue :jap: j'essayerais d'apprendre en te suivant aux ecuyers !

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

Coq a écrit :

Paris c'est pas une ville, c'est un gigantesque feu rouge.

C'est pour ca qu'il faut un scooter, ca donne le droit de passer sur les trottoirs c'est bien plus efficace

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

biloo

hej franskjävel

Coq a écrit :

Paris c'est pas une ville, c'est un gigantesque feu rouge.

c'est pas un tas de con ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

macareu a écrit :

Oui bah meme sans partir "dynamiquement" tu dois arriver à partir au moins aussi vite qu'une voiture :lol:

mais je dis pas que tu peux pas, je dis que ça implique de faire gueuler le moteur et poncer l'embrayage, ce qui est moins confortable que juste faire partir sur le couple.

XPaY a écrit :

je sais faire une purge de freins merci, jamais eu le moindre soucis de purge problématique.

j'ai aucune contribution à apporter en tant que pistard, pourquoi je devrais ?

et niveau ramenage vu comme tu pète systématiquement les couilles de tout le monde à commencer par les débutants ça va je me sens pas trop inquiété :lol:

mais merci pour ton point de vue enrichissant comme d'hab

Message cité 4 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PPPEP

TheCreator a écrit :

pourquoi dépasser 6000tr ?

Je croyais qu'il fallait mettre 8000tr pour décoller d'un feu, j'ose pas imaginer combien il faut mettre pour repartir d'un virage en épingle en montagne

XPaY

Dehors les belges!

TheCreator a écrit :

je sais faire une purge de freins merci

:lol:

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macareu

Achieving it once is luck...

TheCreator a écrit :

mais je dis pas que tu peux pas, je dis que ça implique de faire gueuler le moteur et poncer l'embrayage, ce qui est moins confortable que juste faire partir sur le couple.

Et bien je pense que tu dis n'importe quoi sur ce coup là [:zedlefou:1]

Sans transition voici les écopes que le mec m'a donné avec la meule, je pense que ca va aller sur LBC très vite

Message cité 3 fois

PPPEP

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas déjà souple un versys ?

Comparé à une cbf, pas du tout

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

nan mais M. Tor [:+skaarj+]
on parle bien du daily, non? a.k.a. se déplacer de A à B sans accident et plus vite qu'une voiture? Dans ce cas, ràf des performances. J'irais même jusqu'à dire qu'un scooter se justifie encore plus qu'un aspirateur

Message cité 2 fois
Message édité par Coq le 30-01-2017 à 10:54:31

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You're gonna need a bigger ziptie.

PPPEP

TheCreator a écrit :

mais je dis pas que tu peux pas, je dis que ça implique de faire gueuler le moteur et poncer l'embrayage, ce qui est moins confortable que juste faire partir sur le couple.

Nan mais voilà, là on sait qu'on doit pas t'écouter.

Je peux ne jamais dépasser 4000tr/min en daily et être devant tout le monde, faudra apprendre à gérer un point d'embrayage et être smooth

Message cité 3 fois

XPaY

Dehors les belges!

macareu a écrit :

Et bien je pense que tu dis n'importe quoi sur ce coup là [:zedlefou:1]

Sans transition voici les écopes que le mec m'a donné avec la meule, je pense que ca va aller sur LBC très vite

http://www.krax-moto.com/8130-8594 [...] -honda.jpg

Avec une scie cloche et du tuyau a aspirateur y a moyen de faire un ram air [:blinkgt]

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Logicsystem360

macareu a écrit :

Et bien je pense que tu dis n'importe quoi sur ce coup là [:zedlefou:1]

Sans transition voici les écopes que le mec m'a donné avec la meule, je pense que ca va aller sur LBC très vite

http://www.krax-moto.com/8130-8594 [...] -honda.jpg

Tu vas nous sortir un superbe coloris arc en ciel ? :love:

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

mais je parle pas de performances [:zedlefou:1]

quand vous roulez sur un bi coupleux vous faites que du 4000-8000tr ? effectivement pour cet usage le 4 pattes c'est top, c'est indéniable [:cosmoschtroumpf]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

biloo

hej franskjävel

ça va, vous avez l'air d'avoir passé un bon week end en tout cas

Message cité 3 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

c'est_pas_ma_faute a écrit :

C'est pas déjà souple un versys ?

pour enrouler sur route: oui (mais limité par la cylindrée quand même...) :love:
pour la ville: bof. Perso je jongle entre 2e et 3e, en jouant de l'embrayage tout le temps. Là le frein moteur devient une gêne.

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You're gonna need a bigger ziptie.

pilef

Personnellement, j'ai testé le daily avec le 6R. Aucun problème pour partir devant les voitures ou les scooters 125cc sans forcer.

En revanche les scooters un peu plus méchants (Tmax, MP3 500 et autres joyeusetés ), pour les gratter, faut faire un départ GP like. C'est possible mais ça fait vraiment kéké (surtout pour freiner 30m plus loin ).

Moi aussi, je préfère le 4 cylindres pour la souplesse du moteur en ville. Du coup, pour moi la solution idéale, c'est un 4L de grosse cylindrée (style B12, K13 )

Message cité 4 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PPPEP a écrit :

Nan mais voilà, là on sait qu'on doit pas t'écouter.

Je peux ne jamais dépasser 4000tr/min en daily et être devant tout le monde, faudra apprendre à gérer un point d'embrayage et être smooth

vids [:cosmochtroumpf]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

XPaY

Dehors les belges!

Coq a écrit :

PPPEP a écrit :

Nan mais voilà, là on sait qu'on doit pas t'écouter.

Je peux ne jamais dépasser 4000tr/min en daily et être devant tout le monde, faudra apprendre à gérer un point d'embrayage et être smooth

Ca ne sert a rien de parler moteur avec lui :lol:

Déjà le gros point à prendre en compte, est que les seules moto avec lesquelles il roule sont complètement rincé, et réglée n'importe comment

Voir entretenue par ses soins [:max evans]

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

pilef a écrit :

Personnellement, j'ai testé le daily avec le 6R. Aucun problème pour partir devant les voitures ou les scooters 125cc sans forcer.

En revanche les scooters un peu plus méchants (Tmax, MP3 500 et autres joyeusetés ), pour les gratter, faut faire un départ GP like. C'est possible mais ça fait vraiment kéké (surtout pour freiner 30m plus loin ).

Moi aussi, je préfère le 4 cylindres pour la souplesse du moteur en ville. Du coup, pour moi la solution idéale, c'est un 4L de grosse cylindrée (style B12, K13 )

ah ouais les dragsters de 40ch/270kg

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Zilouw

Te presse pas tsé'

Un bon lundi [:la chancla:5]
Pour apporter ma contribution oh combien pertinente, l'er6 est plus confortable que la duke en ville :jap:
Sur la ktm, la 2 étant inutilisable sans embrayage en dessous de 35, et la première pleine d'accoups, ça paraît logique.
Je n'ai pas possédé de 4 pattes, je ne me prononcerai pas dessus :jap:
Bon bashing à vous [:cabri74]

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---------------
That's just, like, your opinion man.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

biloo a écrit :

ça va, vous avez l'air d'avoir passé un bon week end en tout cas

royal :love:

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

macareu a écrit :

Putain [:cerveau vomi]

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

XPaY

Dehors les belges!

pilef a écrit :

Du coup, pour moi la solution idéale, c'est un 4L de grosse cylindrée (style B12, K13 )

Ouais, même si je partirai plus sur un midsize 750 t'as l'encombrement moindre et la baisse de poids qui est sympa

Après ca manque d'offre sur le marché, et je connais pas de 750 adapté au duo

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Zilouw a écrit :

la duke c'est inutilisable partout

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Nanab

Non.

TheCreator a écrit :

pourquoi ?

c'est pas une vanne hein je comprends vraiment pas

ayant fait les deux, avec le GSR et la gladius, c'est clair que c'est plus agréable en 4 pattes.
Tu n'as pas besoin de changer tout le temps de vitesse, tu peux meme repartir en 2nd sans trop faire cirer l'embrayage, tu peux lacher l'accélérateur et te laisser filer parce que le frein moteur est moins fort...

Après c'est plus "amusant" avec la gladius. L'apport reprise bas dans les tours est pas mal agréable pour tout ce qui est rond point, insertion, ou autre. Je me sens plus "vif".

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

Logicsystem360

Zilouw a écrit :

Le 690 c'est une horreur absolue en ville, pas étonnant

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Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

pilef a écrit :

Personnellement, j'ai testé le daily avec le 6R. Aucun problème pour partir devant les voitures ou les scooters 125cc sans forcer.

En revanche les scooters un peu plus méchants (Tmax, MP3 500 et autres joyeusetés ), pour les gratter, faut faire un départ GP like. C'est possible mais ça fait vraiment kéké (surtout pour freiner 30m plus loin ).

Moi aussi, je préfère le 4 cylindres pour la souplesse du moteur en ville. Du coup, pour moi la solution idéale, c'est un 4L de grosse cylindrée (style B12, K13 )

bah oui, un 1300 de 250 kg à l'empattement de bus semble l'arme idéale pour slalomer sur les lignes blanches

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

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