Reprise du message précédent :
Il y en a qui ont testé le stuff rev it enterprise ici ?  
 
Suffisant en hiver ?

h-2

C'est vrai h-2 avant la finale.

 
Une Shiver ABS bridé A2 (genre vraiment bridé, pas juste sur la CG), ça doit passer d'après moi. Le freinage reste costaud, mais avec l'ABS ça va. Le moteur fait pas ses chevaux, mais en full c'est quand même un cran au dessus d'un er6, donc A2 c'est bien.  
 
Le problème c'est qu'une telle bécane sera sûrement hors budget, et faut pas que tu sois tenter de débrider dès le 1er mois.
 
Go versys/cb500x.

 
Non

On m'avait dit non pour un pote (j'ai jamais essayé) trop de freins

C'était pour ton pote qui a fini en hornet du coup?

Oui
Pour du daily je trouve ca plus safe sachant qu'il etait pas en a2

carrément ouais
 
et plus fiab

Honda c'est rock fiable

Tuto changement de joint spi : https://youtu.be/hqG77J2EcTA?t=8m55s

 
J'ai pas dit que c'était un mauvais choix (même si ça l'est ).
 
Mais disons qu'entre la peste et le choléra, il a bien choisi
 
Je viens d'aller regarde sur le site d'aprilia si la shiver 900 était en essai, elle est même pas sur le site

Pour en avoir eu une, +1 avec tout le monde pour les freins, j'ajoute aussi un gros frein moteur (plus que sur le SV650 par exemple) qui peut surprendre.

yo!
 
j'passe ma conduite a2 lundi aprem, j'pense que ça va bien se passer, du coup j'ai prévu d'aller faire le tour des concessions pas loin de chez moi après réception de la fiche de note provisoire pour test des motos style z800e/er6/mt..
 
vous pensez qu'ils laissent les très très jeunes conducteurs faire un essaie ?

Vu que c'est exactement  la cible de ce genre de moto, oui.

 
 
ez  

 
Coupé au bout de 20s
 
Le "posage" de roue brutal, l'outil introuvable (10€ chel LR)
 

 
T'as pas vu le remplissage de fourche
 
 
Perso pour la roue j'utilise une clef à tube droite (diamètre 14 intérieur ça fait du 17 extérieur il me semble) et un cliquet, bien plus propre que son truc de bourrin

Merci pour vos avis.
Je partirai bien sur la versys, mais hors budget.
Je ne veux pas dépasser 4000€, et seuls les modèles >2015 me plaisent. A 4000€ je n'en trouve aucune
 
Pour la cb500x, il n'y en a pas beaucoup en vente, et je n'en vois pas dans ces tarifs non plus
 
à voir si un roadster cb500f irait pour ma grande taille et grande pointure
 
Les prix sont assez accessibles quand même.

Je fais 1m83 et c'est très confortable la 500f, faut aller essayer en concess' pour te faire une idée

In before bullshit pour la z800e

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1081129132.htm?ca=12_s
 
Les annonces se font rare, mais on en trouve beaucoup normalement dans ces prix, j'avais cherché en novembre/décembre avec le même budget

Ca fait le taf ce genre de pare-carter ?  
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1084991012.htm
 
Ou c'est moins bien/équivalent à du tampon ?  
 
Merci

C'est bien

Faut voir si c'est de l'acier chinois à bulle ou pas

 
c'est un stunter hein
 
Le mec s'en branle complet que la fourche / roue prenne un micro pete ...
 
Et pour l'huile, il roulait pendant 3 ans avec un joint spy qui fuit. Du coup il s'osef un peu aussi

Ouais mais du coup, c'est pas un tuto meca, le mec a fait que de la merde tout le long

ouaip je vais planifier un essai !

Oui celle là je l'avais trouvé, mais je trouve qu'elle a beaucoup de borne quand même!
Après négociation et revente du topcase, ca peut quand même réduire assez le tarif, mais bon, 45000km c'est pas jojo pour la revente  

ah c'est clair qu'il fait tout a l'arrache
 
Mais du coup il me donne envie de faire de la méca

 
C'est clairement par là qu'il faut commencer, on est tous différent.
 
Et puis tu te rendras compte qu'un trail correspond mieux à tes besoins
 

 
C'est quoi ton kmage annuel?
 
Parce que 45000km c'est rien, la moto elle est loin d'être morte là

 
en a2    
 
ça passe bien bridé je pense (essayée que non castrée), c'est pas acéré comme chassis, freinage pas trop mordant, c'est "lourd" mais c'est pas pire qu'un bandit et plutôt facile à emmener, et c'est assez coupleux donc pas horrible bridé a priori...
 
avec la nouvelle loi c'est bien maintenant je trouve, la très grande majorité de ce qui est accessible à un débutant posera pas de problèmes, hormis freinage trop puissant pas progressif comme la shiver, y a plus à tergiverser sur la puissance ou autre pour conseiller ou orienter un noob, et c'est pas plus mal, fini de s'embrouiller à essayer d'expliquer pourquoi les 86cv d'un bandit ça passe mais les 72 cv d'un svs c'est la limite haute  

 
Merci
(par contre je vois pas bien où c'est censé s'accrocher, faut que je descende voir ma moto )
 

 
Aucune idée, c'est littéralement à l'autre bout de la Frônce donc faut déjà que je vois si l'envoi postal est possible

ba très peu, 3000 ou 4000 max
J'ai surtout peut de pas réussir à la revendre rapidement, car projet immobilier dans l'année si tout va bien

une cb 500 x en moto plaisir, c'est concept quand même /gros con

 
c'est pas forcément la meilleur idée de la terre du coup
 
/avisperso

Si ton projet immo dépend de la revente d'une moto...ptete pas acheter...

bon alors maca, t'as souillé le hornet ?

?

avec un hornet ? lul