Reprise du message précédent :

 
justifier mon abo à un site de musique

 
bilan au réveil : ca tire un peu coté hanche, mais rien qui grince/accroche/gratte donc je m'en tire bien avec seulement 3 sparadrap  

 
Nop, pas sur la 700. Je me tâte à acheter la swm pour mon trip de 5000km cet été

 
c'est quoi comme brêle déjà ? elle a ramassé ?

Mt09

Salu ossi

Faillit me faire shooter bien comme il faut ce matin...
Ça glisse, ça caille et les mecs roulent comme des sauvages...

elle est pas pétée ta moto ? tu roules encore ?

Je suis pas tombé, y a pas eu contact, mais c'est pas passé loin. CPMF style, avec un débile dans un rond point...
 
Un rond-point connu hyper accidentogène, dégueulasse. Je rentre dedans à 2 à l'heure, comme je fais 3/4 de tours je reste bien à l'intérieur.
Un mec arrive pleine balle d'une des sorties, n'a surement pas regardé et a tout pilé au dernier moment. J'ai vu les roues glisser, et il s'est stoppé à 50cm de moi.  
Je savais que si je touchais aux freins dans ce RP, je me lugeais. Donc j'ai rien fait. Du tout. Je l'ai juste regardé me foncer dessus.
 
Fussé-je à l'extérieur, je me faisais exploser par la droite sans aucun doute. Le mec s'est arrêté 2 mètres engagé dans le RP.
 
Connard.

non mais lundi

But but, what ?
Elle a rien ma meule, suite à lundi.
Levier et pédale de frein cassé ou pliée, mais osef.

Ouais, freiner, c'est pour les faibles

 
mais prendre les transports pendant une semaine permettrait de se reposer et de laisser filer cette semaine exceptionnellement froide, et se bourrer serait une bonne motivation

Je freine à 3 doigts, donc le levier un peu plus court ne me gène absolument pas... au contraire même
 
Pour la pédale, j'osef, je me sers pas du frein arrière

 
mais non enfin, pas toi
 
bon tu viens ce week end et on fait un atelier parking là c'est pas possible

MT09, elle est roulante ( je suis allez dessus chez le garago apres l'accident )  
la fourche a du prendre un choc, ca couine et ca grince en roulant.

Ben tu devrais, vraiment.

Boulet.

Sérieusement la fois où j'ai fait une balade en mars, juste un mois après mon crash, j'ai failli me faire bouler par un connard qui a traversé une 2 voies pour se mettre dans une voie de stockage à gauche, alors que j'étais à sa hauteur. Et c'était dans un virage, j'étais à 70. La seule chose que j'ai su faire c'est écraser l'arrière et le klaxon, tout en corrigeant en ligne droite vers cette voie de stockage avec le trottoir qui arrivait face à moi. Ça s'est joué à une cinquantaine de cm...

Y'a le freinage couplé sur la gladous ?

bah c'est pas bien
 
faut utiliser les deux enfin
 
allez faire des stages chez flatfab !

Non et puis vraiment, si c'est pour lire ça alors que tu a déjà trois ans de permis, plus de trois ans de postage sur moant où on le répète régulièrement et pas mal d'XP, retourne à la Casim lô, il te manque quelque-chose et tu te fous en danger.

 
   
Pas de frein arr en daily ?    
C'est le meilleur truc jamais pour interfiler à 5-20km/h

le plus gros palier dans la vie de motard c'est l'utilisation du frein arrière
 
quand j'essaye de rouler sans en montagne ou en daily j'ai l'impression de plus savoir faire de moto

et après t'achètes un v60 et tu passes au frein moteur

Bah quand j'ai besoin de ralentir doucement je laisse faire le frein moteur oui

Frein arr + gaz pour évoluer à 10km/h c'est cheaté

Et pour évoluer à 200 c'est cheaté aussi apparemment http://www.paddock-gp.com/video-on [...] en-motogp/

 
Pourtant avec son SV, y a bon frein moteur
Un rotax de F800/Nuda, y a bon frein moteur itou

 
et quand tu te fais surprendre à basse vitesse tu plantes l'avant ?
 

 
+5000
 
sur piste par contre j'essaye pas encore

 
Ouais sur piste ca va demander un peu trop de neurones pour moi  

 
moi c'est surtout que j'ai absolument jamais le pied en mesure de trouver la pédale

 
j'arrête de basher, j'arrête de basher, j'arrête de basher  

 
NC700  

 
Ah ouais ?
 
tiens d'ailleurs j'ai une question de noob !
La semaine dernière, j'arrivais un peu vite (pour mon niveau et à mon goût) dans un virage avant un rond point.
du coup, j'ai freiné tranquillement de l'arrière, et très très légèrement du frein avant
 
c'est la bonne attitude quand on a mal anticipé?

Bonjour
 
Est ce que certains ici ont l'experience du Givi Tanklock system? Je souhaiterais faire l'acquisition d'un XS306 (25l de contenance), mais le website officiel liste la charge maximale a seulement 2kgs. Et cette limite semble etre la meme pour la majorite de leurs tank bags utilisant ce systeme (et le mien est un des plus volumineux).
 
N'est ce pas un peu leger? Des retours d'experience avec plus de 2kgs? Rien qu'avec mon antivol U j'approcherais (ou depasserais) la limite...

oui. faut que t'équilibres les deux freins pour que ça ne verrouille pas la moto, c'est toute l'utilité du frein arrière !

C'est aussi marqué que tu explose en vol si tu dépasse les 130 avec un topcase

Reste poli.

 
Les limites imposées sur la bagagerie sont souvent fantaisistes (y'a des topcase avec 2kg de chargement max....
Tu peux aller bien au dessus surtout avec un tanklock

ah ok, je n'ai pas l'experience des top cases (rider debutant). En effet.

Merci de l'avis
 
4kgs max d'apres mes mesures et ce que je veux mettre dedans.

ma CB a moins de frein moteur que la MT, faut que je sois un peu plus vigilant avant les virages.

sur la MT, t'es à 90, tu lâches les gazs, tu baisses la tête pour regarder le compteur t'es à 60. C'est sécurisant mais parfois un peu chiant aussi.

le frein moteur c'est bien mais ça dispense pas du frein arrière, genre si tu prends un feu orange sur le mouillé c'est frein arrière obligatoire pour être serein