Reprise du message précédent :

 
J'en ai acheté l'été dernier chez motoblouz en soldes, des rfx1.
 
Ils ont 10000km, pas de trou ni de trace d'usure et toujours aussi confortable.
Par contre ils étaient blancs au début et ce sont cradés ultra vite.

J'ai les Bering VX1, ils sont vraiment bien.
Là j'ai eu les Bering VX1 Evo mais pas encore testé

 
 
Ouais j'étais sceptique sur le switch de bobines, j'vais pas tenter le diable et prendre l'OEM

 
Tu as quoi comme gants?
 
Mes AFS10 tiennent bien.
 
L'an prochain je passe sur les "HELD" que je dois acheter a gamer

 
Ils sont fort chez ducati quand même
 
Te fais pas chier et prend les honda
 
Surtout que ca a l'air une grosse merde tes bobines oem

J'ai les VX1 aussi, RAS, la main et les doigts gardent une bonne mobilité.

 
J'en ai eu il y a quelques années et ils ont fait 2 a/r atelier pour les coutures en très très peu de bornes
Après j'ai jamais eu des gants aussi confortables
 
Ce qui me dirait bien pour les prochains : http://www.lequipement.fr/produit/ [...] h-evo-race

Qu'ils protègent.
Ha, et que je sois bien dedans.
Et aussi stylé que des handroids.

En revanche RST ils font un peu chier avec le choix des couleurs
 

 
Comment je fais avec ma combi verte

Vu comment était réglé la tienne, impossible d'être debout sur les cale pied, donc c'est logique que ça pète plus vite.
Ceci dit c'est pas plus mal.

 
https://ixtem-moto.com/Gants-moto-R [...] 24036.html
 
C'est vrai que le prix est plus que correct
 
En soldes j'avais trouvé les RFX1 à 100€

 
J'ai laissé un peu plus de marge sur le versys, mais j'arrive toujours pas à me mettre totalement droit dessus.
 
Si je gagne 0,05s de déclenchement, c'est toujours ça de pris

Elle est toujours moisi ta combinaison ?

Nan ca va mieux, bon un jour si je la change ca sera pas dommage quand meme

 si tout colle pourquoi se faire chier ?
 
sur les v60 on colle des régulateurs de cbr1000, ils sont meilleurs que l'oem et pas plus cher

Ce débat sur les gants été tombe bien, faudrait que je m'en rachète une paire avec des manchettes (tant pis pour la chaleur, safety first )

Vos références ?

 
J ai eu tous les afs depuis les 18 et ils sont tous parti une fois au sav.
Les afs 18, couture de la manchette droite qui se déchire au déballage des gants.
Un trou au niveau du pouce après  quelques mois et quelques milliers de kilomètres parcourus.
Furygan c est pas très cher, c est confortable mais c'est pas fait pour un usage quotidien.
 
En lâchant 360€ sur les prochains ( five sa race ), j espère qu ils me tiendront au moins une saison entière sans être obligé de les changer.
Je précise que je leur passe de la crème toutes les semaines donc on ne peut pas me reprocher de ne pas en prendre soin.
 
En fait, le stuff moto n est pas fait pour durer à partir du moment où l'on l'utilise quotidiennement.
 
Actuellement j ai deja la fermeture éclair de mon nouveau cuir ( qui a 7 mois) qui est deja à changer.
Fury, c'est fini pour moi

c'est une marque de kéké furygan, c'est de la merde

Tout comme alpinerstar

Mes AFS18 vont super bien après une saison

Je dailyte avec un blouson Ixon @ 150€ hors promo, et y a rien qui n'a lâché dessus depuis 2009

Ixon maître course.

 
Le plus important pour la durée de vie c'est l'humidité : tu prends la flotte avec ? souvent ? jamais ? rarement ?  
Tu transpires beaucoup dedans ? Selon si tu as une transpiration acide ou pas tu vas ruiner les gants "racing" super vite car le cuir de la paume est très fin

Je sais pas exactement comment j'ai fini. Tout s'est passé si vite
J'ai fini sur un genou (droit ou gauche je sais meme pu), pantalon de pluie. Les gants n'ont meme pas touché le sol. C'est en me redressant que le cable de l'airbag m'a plié en deux.
Le casque a rien touché, bottes, blouson rien. J'avais les pieds par terre, la meule s'est couchée s'tout.

J'étais pas débout. Le cable est un peu long mais j'peux quand meme pas etre parfaitement droit sur les cale-pieds.

Sinon j'ai regardé ce matin :
référence de ma pédale de frein : 43111-44G10. 90 boulz
Référence de la pédale de frein GSR600 : 43111-44G00.
J'ai écrit à mon concess préféré, il me dit que ça passe.

Donc je vais prendre un repliable sur ebay@45€ et rulz

 
Bah ils prennent la pluie de temps en temps et quand cela arrive, je leur colle du lait de bébé puis de la graisse de phoque chimique pour les nourrir et les imperméabiliser.
L'été , j ai un peu chaud dedans mais peu ou pas de transpiration
 
 
Mes supertech ( bottes de chez alpinestar) vont retournent au sav pour la 3eme fois en 8 mois car les petits lacets qui permettent de fixer le chausson, se désagrègent a la vitesse lumière.
 

nanab, tu fais quoi pour le reste ? Ca vaut peut-être le coup de faire le bilan du montant des pièces à remplacer pour remettre la meule à neuf. Une moto qui a des traces de chute ça peut être plus chiant à revendre. Un sélecteur qui n'est pas celui d'origine est aussi une trace.
 
Si t'en as pour 500 balles clairement ça vaut pas le coup, mais si au total tu en as pour 200 euros, en prenant de l'occasion par exemple, ça peut valoir le coup.
 
Edit : surtout que là t'as aucune urgence à remplacer les pièces ...

 
 
As-tu l'ABS sur ta glavius ?

 
il a dit que sa roue avant avait bloqué donc à priori non.

sa doit fréné
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1074281010.htm?ca=13_s

 
Bien aimable señor  

 
Ça dépend de ton âge, si tu es jeune c'est capital, si tu as 90ans c'est rente  

 
   
 
ça aurait sauvé une buche, surtout par ces temps froid  

Nan mais y a aucune trace de chute. Même le topbloc a à peine deux trois traces.  
 
Donc y a quoi à changer... levier et pédale. j'en ai pour 70€.
 
Clignos, poignée passager, écope de réservoir, rien. Meme l'embout de guidon n'a rien.  
 
Les traces sur le compteur et le phare : je frotte un peu et ça se verra pu.
 
 
Et si je la revends, osef je compte pas cacher une chute à 20kmh. Pis tu me la reprendras en temps voulu
De toute façon, j'aurai une pistarde, j'ai aucun intérêt à changer de meule pour aller bosser et me balader . Donc je la garde jusqu'à sa belle mort, ou je la refilerai en reprise au concess quand j'achèterai la future neuve.
 
Négatif
après vu la gueule du rond-point et l'état du revètement, je sais pas si ça aurait changé grand chose.
Si, j'me serais peut-être pris la bagnole pleine poire

je l'avais vue celle là, ya 2 mois, et je me suis quand même un peu taté avant d'aller la voir...

 
Elle est bonne  

 
non
 
ça c'est bonne
 

 
Craaaaaade
Mon patron a eu une K1  

FF appelle aux dons.
 

http://moto-securite.fr/projet/

ne compare pas les tampons et les serviettes stp

le premier précis de conduite ? c'est du google trad ?
 
sinon en achetant une deauville au lieu d'une bm il économisait 12000€ mais bon

J'aurai du mal à donner des sous à un type qui galère de sous alors qu'il a acheté une BMW neuve  

à propos de merdes pas fiables faut que j'achète de quoi réparer la pompe de la cbr, j'ai l’embarras du choix entre les pompes d'occaz, les pompes OEM hors de prix, les pompes chinoises au prix de leur poids en plastique, les kit répa chers, les kit répa chinois...