Reprise du message précédent :

 
tu roules des fois au lieu de regarder les autres faire ?
 
enfin je critique pas, ça fait un an que je regarde des videos de strat sur wot tous les jours et que j'y joue plus

 
Il a une KTM
 
Donc non
 
Il roule pas mais il peut t'expliquer plein de truc, a base de théories  
 

Tiens sinon le jour où je me suis bourré je testais ma nouvelle super caméra, j'ai des progrès a faire en prise de son mais ça va
 
https://youtu.be/eRNqo9WRwRg
 
Et non c’est pas dodol qui ronfle dans la boite à air.
 
Je vais demander une bulle transparente pour la réparation aussi

 
La strat de base c'est de rester derrière le temps que tous les pécores qui foncent se fassent dé-souder

ouais, minimap + savoir abandonner un flanc qui tombe, t'es déjà au dessus de la masse de loin

mais ça me fait trop rager, puis le côté farm c'est vraiment le summum de la perte de temps

en plus j'ai dedrap le topic qui devenait un topic arty...

mais c'est vrai que t'étais un gros joueur toi

je connais cette route aussi    

 
 
ratio unicum

je te bouffe de 0.1wn8    
 
bon wr par contre

Vive les platoons avec les anciens gros du clan

 
A peine 65500 Km    
 
 

 
Du Koople on te dit!    
 

 
Ouais il était chouette ce segment. Les vaches au milieu de la route, les bagnoles avec l'embrayage fumé en plein milieu de la montée
Les 17€ de péage

'tain, le mec serait du genre à frapper un mec à terre inoffensif  
 
 

Xt660Z après j'y connais pas grand chose pour savoir l'année
Sur le szr660 ils avaient le soucis aussi il me semble

http://www.super-tenere.org/t326-x [...] -de-couple

Genre c'ta femme qui use les amortisseurs de couple !

 
C'est les même sur les vielle ténéré comme on a, et sur toutes les yamaha 660 j'ai l'impression (MT03 comprise)
 
 
https://www.pieces-yam.com/yamaha-m [...] 5364-00-00

moi sur le sv ils sont d'origine

et ya beaucoup de jeu ?

non ça va  
en tout cas ça se sent pas en statique

tiens un embrayage qui patine un peu puis colle d'un coup avec un claquement assez dégueu, pour vous c'est les ressorts?  les disques? du jeu quelque part? tout ca à la fois?
(toujours pour l'ybr 125 du pote que j'ai pu essayer, le cable est impeccable et j'ai pas eu de souci de boite type faux point mort par contre)

probablement un truc qui se coince le long de la chaine de commande, en virant le carter d'embrayage ça doit se voir facilement non ?

"la chaine de commande" tu met quoi dedans à part le cable?

si c'est une commande qui traverse tout le bloc, t'as un premier poussoir, une tige, une bille, une deuxième tige, et ça pousse le plateau de pression par l'intérieur, en tout cas sur les trucs suzuki que j'ai eu

 
HF
 
https://www.pieces-yam.com/yamaha-p [...] 93-12.html

ouais ok donc c'est un peu plus qu'ouvrir le carter d'embrayage, mais je vois où tu veux en venir, c'est le même concept sur le tuono.

non mais ouvrir ça te permet de voir si c'est physiquement le plateau de pression qui colle pas à 100%

ouais mais moteur coupé, c'est pas vraiment les même contraintes

pas faux
 
au pire tu le démarres carter ouvert

carter embrayage en plexi

 
le truc qui vire au marron opaque en une semaine

http://www.kapaza.be/fr/motos/suzu [...] 696497.htm

 
c'est pas pire que stock

 
Ha oui quand même

 
Putain je l'ai pas vu de suite...

 
biloo sous l'influence du monde du tuning suédois...

Putain le pot
Ca doit faire un beau bruit de custom là

 
Quand on y réfléchi; la position n'est pas plus inadaptée qu'une celle d'une SVS

C suédois les trombones ?

je dirais pas plus que les plaques de l'Oregon

y'en a un que j'voit régulièrement, faudrait que j'arrive à prendre sa tire en photo
vieux break converti en pick up, jante 19", mega pot d'échappement, orange mat
bijou

bijou
 
sava ?