Reprise du message précédent :

1 ou 2 marques de plus là où (non non ) il y'en avait déja car déja tombée à l'arrêt avec l'ancien proprio.

Et j'ai vu aussi qu'apres la balade, mon phare était un peu fissuré, il a du prendre un caillou

 
le gauche j'espere ?

Bein oui  et pourquoi j'espere ?

faudra commander hein, j'pense pas qu'ils en auront en stock, tu peux appeler avant

c'est celui que j'avais déjà abimé  

C'est peut etre mieux que je passe pour montrer le modèle ?

Ca va je suis pas trop maniaque sur l'état des tampons

 
t'es crade, ça s'échange pas un tampon

bah ouai mais bon tu vas devoir y aller 2 fois quoi

y sont spéciaux vos tampons ?

débat de l'aprèm : amortisseur de direction sur un roadster : utilité ou accessoire de kéké ?

 
Bas oui ils se devissent tout seul et se perdent

'fectivement

Bein il n'y a pas qu'un modèle de tampons, tous ne se fixent pas pareil sur la fixation

kaykay

utile pour un kéké noob ?

oui non, qu'il y ait plusieurs modèles, je m'en doutais mais j'pensais que par défaut, 95% prenaient le rond standard, et par contre qu'ils ne se fixent pas de la même façon je me doutais un peu moins (à part quelques trucs exotiques)

tout peut être utile pour un kéké qu'il soit noob ou pas, spas la question
 
hs : putain, y'a des kékés avec ma future meule
 

Bas si ici, c'est debutant, donc sur un roadster pour debutant ca sert à rien à part faire kéké

est-ce qu'à l'inverse, un débutant aurait pas finalement plus besoin d'un amortisseur de guidon, vu qu'il a plus de risque de mal réagir en cas de guidonnage ?
HAHA§

   revois ta definition de keke

les lignes hautes, spour les kékés

Débutant ou pas un guidonnage tu le rattrappes pas, ca te brois les poignées    
 
C'est jsute que le mot guidonnage est usurpé pour evoquer qq coup de direction.  

je quote pour plus tard

Bon ok
truc de kéké donc
suivant... (je cherche encore)
 
plus rapide, qu'est-ce qui fait pas kéké et qui est vraiment utile à part tampons, tapis de réservoir + sacoche bagster et p't'être alarme ?

never
en plus, à terme, j'ai une passagère à emmener, hors de question qu'elle se brule sur une ligne haute

un vrai moteur ?

on verra ca  

J'ai vu un mec qui a survécu au guidonnage il a fini par s'arrêter bon après comment il l'a stoppé ça a été très vite donc...

parallele : ducati ?

 
Le carbone ca brule pas    

un top case ?

on doit souvent confondre quelques louvoiements avec une début de guidonnage aussi, p't'être, non ?

aucun problème avec une ligne en carbonne, tu pourrais poser tes couilles dessus après 1000 bornes

EDIT : galak

idée suivante ?

saurait tu définir louvoiement ?

Sauf si il y'a du soleil

Faudrait pouvoir inventer le carbone blanc

le carbon, ça fait kéké

Et j'ai fais plusieurs centaines de bornes en sds sur un fazer avec ligne haute alu, je ne me suis jamais brulé

je crois, oscillations à la fois du cadre et des suspensions, perception d'un guidonnage faible (mais qui vient du balancement du cadre, pas un vrai guidonnage quoi), ça m'arrivait sur mon scooter de gamin mou du cadre