tu veux voir maca ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1059152465.htm?ca=12_s
 
Une ktm sur le point de mourir c'est pas cher

 
Il va pas dire qu'il lui met sa race tous les matins à froid

Jamais rupté devant des moants à froid

 
Moi je rupte que avec le SV
Avec le Mivv ca faisait des flammes c'était rigauleau

Vidéo ?

Tu veux pas prendre mon futal plutot?

avis aux experts, c'est quoi le sortage max de pistons sur les étriers tokico 2p flottants ? pour pas faire une kami
 
une plaquette ? deux ?

avis aux experts, c'est quoi le sortage max de pistons sur les étriers tokico 2p flottants ? pour pas faire une kami

une plaquette ? deux ?

petit retour après 1 mois de daily en ybr125.
 grand 1 : ça rame!
j'exagère parce qu'il y a bcp de traversée de village et d'interfile. mais il est vrai que parfois j'aimerai avoir plus de peche pour doubler en sécurité. du coup je ne double quasiment jamais.
 
je vois  un danger principal : les gens ne me voient pas!!! résultat, je ralentis quasiment à chaque intersection en me demandant si le gars va débouler. et pareil dans les rond points.
 
Les gens collent aussi comme des cons même quand je suis a 90-100km. et c'est surtout les femmes (???? bizarre, je m'attendais plus a Jacky dans son a3).
 
Le côté positif, en bouchon, bcp de gens se serrent, c'est cool.
 
La plupart des motards saluent, malgré ma petite brèle. du coup je galère parfois à répondre vu que je suis en train de passer la seconde!
 
Plusieurs moments de solitude :1er démarrage, après galère a démarrer, wheeling involontaire devant ma femme dubitative (mais maitrisé qd mm). calage devant le rond-point sans réussir a remettre le neutre. passage en 1ere  en pensant que j'étais en troisième, avec moteur qui hurle et cognage de bourse sur réservoir. recherche du starter en roulant. buée sur les lunettes alors que j'ai le système anti buée du cax. rinçage de couille avant d'avoir la combi pluie. galère à ouvrir le cax en roulant. klaxon au lieu de cligno. cligno pdt 3 minutes.  et moto tombée de coté à l'arret après avoir mis la béquille centrale sur du pas droit...
 
mais sinon, ça va, je suis extrêmement content de rouler. je prends du plaisir; j'essaie de prendre bien les virages et de me pencher un peu (ça doit etre comique a voir). c'est très rassurant aussi de prendre de l'expérience et me dire que je prendrai plaisir a passer le permis GC, en attendant un potentiel gromono (mt03 et xt660).

petit retour après 1 mois de daily en ybr125.
 grand 1 : ça rame!
j'exagère parce qu'il y a bcp de traversée de village et d'interfile. mais il est vrai que parfois j'aimerai avoir plus de peche pour doubler en sécurité. du coup je ne double quasiment jamais.
 
je vois  un danger principal : les gens ne me voient pas!!! résultat, je ralentis quasiment à chaque intersection en me demandant si le gars va débouler. et pareil dans les rond points.
 
Les gens collent aussi comme des cons même quand je suis a 90-100km. et c'est surtout les femmes (???? bizarre, je m'attendais plus a Jacky dans son a3).
 
Le côté positif, en bouchon, bcp de gens se serrent, c'est cool.
 
La plupart des motards saluent, malgré ma petite brèle. du coup je galère parfois à répondre vu que je suis en train de passer la seconde!
 
Plusieurs moments de solitude :1er démarrage, après galère a démarrer, wheeling involontaire devant ma femme dubitative (mais maitrisé qd mm). calage devant le rond-point sans réussir a remettre le neutre. passage en 1ere  en pensant que j'étais en troisième, avec moteur qui hurle et cognage de bourse sur réservoir. recherche du starter en roulant. buée sur les lunettes alors que j'ai le système anti buée du cax. rinçage de couille avant d'avoir la combi pluie. galère à ouvrir le cax en roulant. klaxon au lieu de cligno. cligno pdt 3 minutes.  et moto tombée de coté à l'arret après avoir mis la béquille centrale sur du pas droit...
 
mais sinon, ça va, je suis extrêmement content de rouler. je prends du plaisir; j'essaie de prendre bien les virages et de me pencher un peu (ça doit etre comique a voir). c'est très rassurant aussi de prendre de l'expérience et me dire que je prendrai plaisir a passer le permis GC, en attendant un potentiel gromono (mt03 et xt660).

Tu veux pas prendre mon futal plutot?

je sais bien, mais je pensais pas que ca allait m'obliger a rouler avec la visère entre ouverte quasiment tout le temps.

je sais bien, mais je pensais pas que ca allait m'obliger a rouler avec la visère entre ouverte quasiment tout le temps.

Les gens collent aussi comme des cons même quand je suis a 90-100km. et c'est surtout les femmes (???? bizarre, je m'attendais plus a Jacky dans son a3).
1er démarrage, après galère a démarrer, wheeling involontaire devant ma femme dubitative (mais maitrisé qd mm). calage devant le rond-point sans réussir a remettre le neutre. passage en 1ere  en pensant que j'étais en troisième, avec moteur qui hurle et cognage de bourse sur réservoir. recherche du starter en roulant. buée sur les lunettes alors que j'ai le système anti buée du cax. rinçage de couille avant d'avoir la combi pluie. galère à ouvrir le cax en roulant. klaxon au lieu de cligno. cligno pdt 3 minutes.  et moto tombée de coté à l'arret après avoir mis la béquille centrale sur du pas droit...

petit retour après 1 mois de daily en ybr125.
 

petit retour après 1 mois de daily en ybr125.
 grand 1 : ça rame!
j'exagère parce qu'il y a bcp de traversée de village et d'interfile. mais il est vrai que parfois j'aimerai avoir plus de peche pour doubler en sécurité. du coup je ne double quasiment jamais.
 
je vois  un danger principal : les gens ne me voient pas!!! résultat, je ralentis quasiment à chaque intersection en me demandant si le gars va débouler. et pareil dans les rond points.
 
Les gens collent aussi comme des cons même quand je suis a 90-100km. et c'est surtout les femmes (???? bizarre, je m'attendais plus a Jacky dans son a3).
 
Le côté positif, en bouchon, bcp de gens se serrent, c'est cool.
 
La plupart des motards saluent, malgré ma petite brèle. du coup je galère parfois à répondre vu que je suis en train de passer la seconde!
 
Plusieurs moments de solitude :1er démarrage, après galère a démarrer, wheeling involontaire devant ma femme dubitative (mais maitrisé qd mm). calage devant le rond-point sans réussir a remettre le neutre. passage en 1ere  en pensant que j'étais en troisième, avec moteur qui hurle et cognage de bourse sur réservoir. recherche du starter en roulant. buée sur les lunettes alors que j'ai le système anti buée du cax. rinçage de couille avant d'avoir la combi pluie. galère à ouvrir le cax en roulant. klaxon au lieu de cligno. cligno pdt 3 minutes.  et moto tombée de coté à l'arret après avoir mis la béquille centrale sur du pas droit...
 
mais sinon, ça va, je suis extrêmement content de rouler. je prends du plaisir; j'essaie de prendre bien les virages et de me pencher un peu (ça doit etre comique a voir). c'est très rassurant aussi de prendre de l'expérience et me dire que je prendrai plaisir a passer le permis GC, en attendant un potentiel gromono (mt03 et xt660).

c'est très rassurant

 
Faut prendre l'habitude, c'est exactement pareil en gros cube

 
C'est clair que les voitures ne nous voient pas. Pendant mon permis, j'ai failli me faire défoncer par un vieux qui est rentré comme un barbare dans un rond point. On était pourtant 2 motos, avec les gilets jaunes + voiture suiveuse, temps dégagé et il avait pas le soleil dans la gueule.
 
Ca se passe comment en 125, tu reste serré à droite ou tu peux/dois rouler comme une moto au milieu de la voie ?

 
Faut prendre l'habitude, c'est exactement pareil en gros cube

 
sur la route je reste au milieu car je suis capable de rouler à la limitation. c'est qu'on m'a dit à l'auto-école ou j'ai fait la formation. et ça évite les dépassements hasardeux des voitures.
pour les ronds points j'essaie de rester à droite sur les sorties à droite/face, et je me mets bien au milieu pour les sorties gauches. et je checke de partout quand je sors du rond point!  

au milieu dans un rond point