Reprise du message précédent :

 
Je ne pige pas le concept non plus. Je ne compte pas le nombre de fois où j'ai glisser de l'arrière dans un rond point ou dans un virage alors que la route était clean
 
Pas aux rosso corsa
 
Tout ce que je veux c'est un pneu qui ne glisse pas sur l'angle
 
Et vu que j'utilise la sv que le weekend pour aller me balader, je ne sors pas sous la pluie.

RS3 et cémarre

 
Ils ont quel age tes pneus  ?
Mes D221 de 8 ans avaient le même comportement à rythme poiral+, pourtant c'est pas foncièrement un pneu de merde

 
Cela ne doit pas leur coûter cher et Dunlop peut encore gratter un peu de pognon sur ses vieux moules de pneus. A ce niveau faut demander quand tu achètes une meule neuve d'avoir des pneus récents compris dans le package (j'étais moyen heureux avec les Power sur ma F800)
Vu la gueule du temps pour les mois à venir autant considérer que ta meule va prendre la poussière jusqu'au retour du printemps. Mais autant prendre des pneus routiers, ça suffit largement pour une utilisation moante.

Tiens, au fait, j'ai des d222 sur la tracer, sur le mouillé l'arrière est farceur

 
Voilà c'est ce que je viens de faire, rdv devant une agence de ma banque pour la transaction. A voir si la personne se pointe ou pas au final

J'avais regardé il y a quelques temps, de mémoire ils datent de 2015.

C'est pas des mauvais pneus mais c'est plus d'actualité en effet  
Surtout avec une vieille date de fabrication.

De ce que j'ai lu ils ne sont pas mauvais, sans être top, et souffrent d'un manque de grip sur l'angle

 
ben justement il dit qu'il pourra pas poser le coude
 

 
fous des rs3, t'auras l'esprit tranquille !

Va falloir que je commence à économiser pour acheter des pneus d'ailleurs, les SC du Gex vont faire encore 1 ou 2 journées, les A40 sur le Strom sont nazes aussi, l'avant arrive pas trop loin du témoin et l'arrière est super carré, ca ira pour l'hiver vu que je roule peu mais dès que je voudrai rouler "plaisir" le plat de l'arrière va me saouler  
Et bim 600 boules de pneus

... Bah sauf si prise raquette      

 
il peut pas tenir en prise raquette puisque ça lui fait mal
 
qu'essayes-tu de démontrer ?

 
Gni ?
Bref l'un et l'autre le plus pénible c'est l'inclinaison du poignet dans le sens gauche / droite plutôt que haut / bas (quand tu as le dos de la main face à tes yeux).
Raquette ou marteau, même si je ne comprends pas vraiment ton histoire de marteau. C'est douloureux car la main devient très rigide.
Depuis les premiers jours je bosse spécifiquement ça avec mon kiné et j'en chie, sachant qu'en général les gens ne travaillent pas ce genre d'inclinaison.

Pas de soucis, j'apportai la précision du professionnel

 
Ca en fait de la fixette sur mes capacités masturbatoires. Mais sinon ça va, de toutes façons madame le fait pour moi

 
Ah ouais toute la gamme actuelle est mieux que ca d'après les retours
Go S21 ou équivalents (routier sportif)

C'est cette partie là que je comprends pas.
Comment ca peut faire plus mal en prise raquette qu'en prise marteau ? Le poignet est beaucoup moins tordu en prise raquette qu'en prise marteau.
Vu qu'il dit que c'est justement la torsion et le serrage qui font mal, en prise raquette -> moins de torsion et de serrage. Donc moins de douleurs normalement !

Tu confonds raquette et marteau quoi
Edit : en fait non mais si
C'est tres clair

 
ben non

 
J'ai toujours tout fais en liquide, et dans 99% des cas ca se passe super bien
 

 
Les banques ne vérifient plus l'authenticité des billets en agences il me semble ?
 
La dernière fois que j'ai déposer de l'argent en liquide chez CIC, j'ai mis moi meme l'argent dans l'envolope, j'ai inscrit le montant et c'était fini
 
Tout ce qui est comptage / faux billets se fait après

 
Tu peux demander aux guichets, ils ont tout ce qu'il faut.
 
Mais oui tu vois clairement que tu les fais chier, mais perso j'osef

 
La torsion tu t'en fous (+ ou -) c'est l'inclinaison. Prend une barre horizontale dans la main, tout en restant bien horizontale et fixe, en continuant de la tenir, déplace toi à gauche puis à droite et bien tu est bloqué. C'est tout. Et c'est cette inclinaison là qui t'empêche la prise d'angle (et la souplesse dans le haut du corps). Et ça c'est chiant en moto

Pour quasi 4000boules je vais faire chier le guichetier
En même temps je compte aussi sur le fait que l'on écoule plutôt des fausses coupures sur de petites transactions en général.

 
En réalité ce sont les mecs de l'agence qui font le comptage et la vérification de faux billets en fin de journée
 
Enfin "vérification de faux billets", ils font juste un check rapide s'ils ont un doute sur un billet

 
en gros tu peux plus utiliser une moto avec guidon stock débile genre les er6, cb...

Hornet aussi, il est bien cintré.
 
Faudrait que t'essayes sur la mienne zenou

J'ai mis des Angel GT sur mon K13 suite à un comparatif où il était classé en tête ((devant le PR4 et le RS2) dans la catégorie sport/tourisme dans un article de moto-magazine de 2015.

rs3 > PR4 ?

 
le rs3 se veut beaucoup plus sportif si j'ai bien suivi

 
j'ignorais qu'il y eût autant de chirugiens-orthopédistes sur le topic.  

je regarde des chaines vétérinaires pour voir comment on rafistole la bidoche qu'on a décidé de sauver plutôt que de la manger sans que la raison soit bien claire
 
par contre les dents et les yeux je peux toujours pas

Genre la le poignet il morfle un peu
Prise marteau c'est vraiment un angle 90°entre le guidon et ton bras

 
En théorie oui, duckxks trouve les PR4 peut être un poil plus performant à froid sur le mouillé, je pourrais pas l'affirmer.
 
Je peux juste dire que passé les 2/3 de vie la qualité du PR4 se dégrade, mais ça va, c'est après 17-18000km
 
Mais on a aucun retour sur la durée de vie du RS3 ni sur son comportement en fin de vie, donc je sais pas si c'est mieux

voilà, là t'es en butée
 
d'ailleurs essayer de forcer dessus ça fait super bizarre, je viens de tester

 
 
C'est un très bon pneu l'angel GT. Il fait pas de coup de pute, accroche bien partout et c'est le seul pneu sport/route qui me permet de finir un RT de plus de 3000 Km avec le SD..    
sur le CBF j'ai des contimotion qui font parfaitement le job en daily pour une fraction du prix des RS3 par exemple    
 
 
les pneu on peu en parler des heures de toute façon  

C'est ce que j'avais aussi, je le sens beaucoup mieux avec les rs3, fini le pneu arrière qui tente de partir cueillir des champignons à chaque virage

 
En fait en ligne droite un bon guidon bien droit passe sans souci, par contre s'il est trop large dès qu'il faut angler ça bloque et ça tire.
Comme ça dure peu c'est tenable mais la rigidité rend l'enchainement des virages peu souple et fatigant
 

 
Si c'est trop cintré c'est en ligne droite (où tu es en appuis sur les mains quoi qu'on en dise) qui devient pénible et qui se soulage en prise d'angle. Pas top non plus.
J'ai essayé la VFR (nouvelle 800) d'un collègue qui avait pour moi une position juste idéale avant mon accident, maintenant le fait qu'il soit légèrement "bracelet" rend la conduite intenable.
Pour l'instant la Hornet, vu que je la connais bien et que son guidon n'est pas trop "stressant" me convient pas mal mais clairement lorsque je vais vouloir changer de moto, le paramètre position de conduite deviendra un putain de vrai critère

 
Raquette comment je peux trop pas

Putain tu peux plus être magicien