Reprise du message précédent :

 
not this shit again  

J'achète !

elle était pas si lourde la strom

 
en % de masse musculaire du pilote, elle l'était un poil plus pour moi

 
Toi, t'as réussi à en faire un Strom Superleggera

c'est donné pour quel poids maximum, ces lits? Le patient le plus lourd est plus léger que la moto la plus légère, c'est compliquayyy

Projays de l'hiver:
- SV-RRisation
- Table élévatrice
- Déménager et refaire un box propre éclairage sur cornières et tout
- Remonter la DT et s'occuper un minimum de la versys (sauf si il fait plus de 15°C à ce moment là et ca attendra l'hiver prochain)
 
 

Étant donné les personnes de forte corpulence admissibles dans les hostos, plus les normes de sécurité qui doivent imposer un coefficient de sécurité d au moins 2 voire 3, jpense que c est safe

Hypothèse basse: 150kg max le patient, coefficient de sécurité 2, ça suffit pour une bonne majorité de motos

 
oui mais est-ce qu'il a recu ses bottes ?

pas sur :
"Charge de fonctionnement en sécurité : 200 kg (dont patient 135 kg) "
http://www.hms-vilgo.com/fr/produi [...] -9302.html

bah c'est bon

Dans le pire des cas c'est pas bien compliqué de fabriquer un châssis comme ça à partir de rien.

 
http://www.yamaha-1000-fzr.com/forum/topic8456.html
 
hier j'ai profité de la présence des copains pour faire un essai au niveau poids ; car j'avais un gros doute
sur la plaque du lit  il marque 170 kl  
donc pour Etre sur .....test avec 4 copains dessus   total  = 266 kilo
ça monte nickel et ça redescend pas  sous leur poids

 
 Sur le topic y'a des gens qui s'y mettent à trois pour vidanger une fourche et changer des plaquettes donc je dirais que c'est plus compliqué que ça en a l'air

 
C'est sur, acheter du profil carré, souder et/ou visser, fabriquer les axes avec entretoises/rondelles/roulements
pour un truc qui coute 50e
autant faire l'acier soi-même aussi

 
retiens mon bière
 
https://www.youtube.com/watch?v=VVV4xeWBIxE

Après je pense que c est plutôt une limitation pour le système de levage que la structure elle même dans ce cas

Le mec qui n a pas de quoi laminer l acier dans son atelier a raté sa vie

 
Faut que je trouve un système qui prends 0 place une fois replié, et qui soit costaud ...
 

 
Un lit d'hoptial ca prends un max de place non ?

Quand il part sur la rampe pour faire le jump je me suis dit "c'est impossible, soit il plie le vélo soit c'est fake".
ben il plie le vélo en fait  

Ça dépend de quel hôpital vient le lit: si ça vient d'un hôpital aigu ou non, du service même, etc.

Certes.

Fais pas semblant de ne pas avoir compris.

Le mécanisme d'élévation est pas énorme. Le reste  du lit tu le revends à un ferrailleur

Planqué dans le sol    

http://www.caferacerclub.org/t3430 [...] -leve-moto

Tu le fous sur la tranche quand t'as fini

Fap, do want.

 
Déjà quand tu vois comme il souffre et se désunit le bordel dans les quelques passages avant

 
Tu veux faire quand la vidange de fourche ?

sur le maniement à l'arrête non plus il me semble  
[insérer le gif où tu fais tomber ta cbf]

En decembre je sais pas quand ?

 
Perso je serais pas là de quelques jours avant noel au début d'année normalement

 
 
C'est bien le problème

Tu prends le chariot élevateur chez ton père et t'accroche ta moto avec des sangles : c'est encore mieux vu que t'as rien sous la moto

http://moto.caradisiac.com/Nouveau [...] tor=RSS-38
Drédré parle d'une "F1000GS". Si les mecs développent une motorisation intermédiaire entre les 800 et les flat 1200, il va falloir qu'ils jouent serré sur le positionnement et le tarif. Ou bien ce serait "enfin" une F800 avec un moteur plus puissant et moins austère.

Et comme je ne vois pas BMW faire un moteur pour rien, il pourrait y avoir une routière et un roadster avec ce moteur, avec une pouizzance aux alentours des 100-110cv (histoire de ne pas cannibaliser la 1200GS et de fournir une alternative moins chère aux R1200 ?

Une F900R avec le haut moteur de la nuda en gros donc

 
Il m'avait semblé (bon, avis du chef mécano de la concession où je fais entretenir la f800roux) que BMW n'avait pas voulu reprendre les modifs faites par hva car elles rendaient le moteur "plus fragile", du coup s'ils sortent un bi 1000 qui sort 100cv ça devrait tenir correctement

Ça sert vraiment pas à grand chose une table élévatrice. Ça prend de la place alors que c'est vraiment pas indispensable

la moto elle est censée tenir comment dessus au fait ?

oui.

Ca permet d'éviter de se casser le dos surtout

Avec une béquille (de stand)

 
c'est crade
 
comment ils changent des roulements de dir sur une sportive par exemple ?