C'est pas too much ça ? Je me suis jamais renseigné sur ce genre de modèles.

ben tu freines pas assez fort sur piste.

 
Tu freines pas assez fort sur piste

Faudrait réessayer mais ma première impression était mitigée : l'impression d'être au guidon d'un vélo de ville à cause du guidon cintré (ça se change, certes) et le moteur était vraiment creux en bas de mémoire.

celle de dodol niveau watts j'étais pas serein, ça marche super fort

par contre c'est bien rempli

J'ai bien aimé mais avec ce que je vois passer, je me pose des questions pour la fiabilité. Et psychologiquement j'ai du mal avec le fait d'avoir une moto qui a une espérance de vie programmée à 100000,00 km.
 
Elle reste dans ma ligne de mire en tout cas.
 
Deux principaux défauts avec le SVS sur route :
- la tête est relevée, ça fait mal à la nuque / au dos au bout d'un moment
- les jambes sont ultra pliées, avec un jean moto ça cisaille l'arrière du genou (mais ça doit être la même chose avec n'importe quel roadster / sportive)
 
Le CBR f3 est plus confort en comparaison, j'ai pas eu de sensation désagréable (mais j'ai dû rouler 2 heures avec).
 
Faudrait réessayer mais ma première impression était mitigée : l'impression d'être au guidon d'un vélo de ville à cause du guidon cintré (ça se change, certes) et le moteur était vraiment creux en bas de mémoire.
 
C'est pas too much ça ? Je me suis jamais renseigné sur ce genre de modèles.
 
Même remarque que précédemment.
 
Par contre y'a pas trop d'arguments dans ce que vous proposez.

de quoi surcoté? tu trouves des sprint propres à 2-3000€ sans pb.
Ca se mécanique comme une européenne, et les pièces sont forcément moins répandues qu'un fazer mais y'en a toujours oui.
pour tester faut aller voir dodol, newbie ou elessar
ou moi le jour où j'en rachèterai une

 
mac et jeambo quand j'avais les roulements explosé, mais personne depuis.
 
Après le problème de vibrations aux freinages est uniquement sur piste, j'ai jamais réussi à le reproduire sur route

Me suis planté : je voulais dire sous-côté.
 
A chaque fois je suis impressionné par ce qu'on peut avoir pour pas cher parce que les gens n'en veulent pas (parfois à tort).

Me suis planté : je voulais dire sous-côté.
 
A chaque fois je suis impressionné par ce qu'on peut avoir pour pas cher parce que les gens n'en veulent pas (parfois à tort).

Comme une gladius par exemple.

Me suis planté : je voulais dire sous-côté.
 
A chaque fois je suis impressionné par ce qu'on peut avoir pour pas cher parce que les gens n'en veulent pas (parfois à tort).

 
Ok, ben fais test IRL au lieu de chouiner

 
J'ai testé les freinages de débile, mais j'ai jamais réussi à faire pareil sur route.
 
Je dois être un poil lopette (ou pas rouler assez vite sur route ).
 
Faudrait que je demande à un mec qui a moins de neurones connecté de tester, genre crea
 
 
 
Si si, mais vla les violences du freinage que je fais sur piste, je fais rarement pareil sur route
 
 
Et j'ai jamais eu le problème sur route, sans jamais emboutir la voiture qui était devant moi pour autant

ah ben tant que la majorité des motards voudront des Z et des fazer, on sera tranquille sur les modèles un peu sympa oui

 
 
Tu veux essayer la S4R?
 
Je l'aime mais j'ai envie de changer

 
Et tu rencontrais pas le problème à basse vitesse c'est ca ? Si tu roules à 10km/h et que tu bloques volontairement l'avant pour déclencher l'ABS ca donne quoi ?

T'avais qu'à avoir une S2R (pd2povr), ça c'est beau!
 
http://www.motoplanete.com/ducati/ [...] -700px.jpg

Quand je propose ma moto en sortie personne veut

Nop, aucun problème en dehors de la piste, et à basse vitesse (sur route dégradé principalement), je déclenche bien l'ABS, mais le feeling ressemble pas à ce que j'ai sur piste.

Mais encore une fois, je l'ai jamais ressenti sur route, malgré avoir tenté plusieurs fois de piler comme un bourrin.

Elle est sur ma liste

Logic, tu devais pas partir rouler au ventoux?

perso quand j'ai eu des vibrations liées au disque, c'était plutôt en fin de freinage et/ou sur les freinages peu appuyés/à basse vitesse.
ca m'a pas l'air de trop correspondre aux observations du portugais

J'ai bien aimé mais avec ce que je vois passer, je me pose des questions pour la fiabilité. Et psychologiquement j'ai du mal avec le fait d'avoir une moto qui a une espérance de vie programmée à 100000,00 km.
 
Elle reste dans ma ligne de mire en tout cas.

 
En statique tout est bien sur ma moto niveau réglage de suspension, les disques de freins sont pareil sur toutes les hornets que j'ai pu voir dans la rue (quand je croise une hornet dans la rue, si y'a pas trop de monde autour je lui secoue les disques pour voir le jeu et si les oeillets sont grippés), j'ai changé mes roulements de colonne, au bout d'un moment j'arrive à court d'hypothèse  
 
 
Du coup je reviens sur les trucs les plus simples, mais ça me paraît trop gros

Bonjour
 
j'ai peu d'espoir mais si il y a dans l'audience des fans d'Escape Velocity, ya un revive gratos et d'excellente qualité avec des nouvelles features et une ergo améliorée mon premier jeu video addictif
 
http://cdn.akamai.steamstatic.com/ [...] 1466793422
 
http://store.steampowered.com/app/404410

Comme une gladius par exemple.

Elle est cassée.
 
Prix ?
 
Je veux bien test.

 
Nop, mais démontage/remontage plusieurs fois déjà.
 
 
 
J'ai peur de me foutre une taule, parce que si c'est vraiment ça, ça veut dire que je dois freiner plutôt mal

J'ai bien aimé mais avec ce que je vois passer, je me pose des questions pour la fiabilité. Et psychologiquement j'ai du mal avec le fait d'avoir une moto qui a une espérance de vie programmée à 100000,00 km.
 

Y a des sudistes motivés (lel) pour faire une petite balade ce WE ?

 
 
 
Questions con : même position en freinage de trappeur sur route et sur piste ? Asphalte pas trop bosselé en zone de freinage sur piste ?  
 
La position pourrait faire que tu charges plus l'avant sur piste. Et si t'as aussi des courses de voitures sur le circuit testé, elles peuvent à la longue déformer le revêtement sur de gros freinages (c'est extrême mais sur les circuits de F1 ça peut être impressionnant, Cf en Chine ils ont du le refaire à cause de ça).  
 
Après je suis un noob qui suit les GP moto, j'essaie d'apporter un axe de réflexion plutôt que des réponses

Y a plein de nuage aujourd'hui je vais pas y aller pour rien voir

perso quand j'ai eu des vibrations liées au disque, c'était plutôt en fin de freinage et/ou sur les freinages peu appuyés/à basse vitesse.
ca m'a pas l'air de trop correspondre aux observations du portugais

Moi quand j'avais des vibrations c'est l'ABS de la cb500f
 
Comme j'avais jamais testé une moto sans abs je m'en rendais pas compte jusqu'à jour ou j'ai retiré le fusible

 
T'aurais pas une jante voilée comme moi ?

 
Tu as tester sur des gravillons @30km/h ?
 

Quelqu'un utilise un vide poche genre kappa LH208 ?
C'est pour savoir si c'est bien pour mettre portefeuille, téléphone et clopes, ou si il faut mieux que je parte sur un petit tanklock

Fallait acheter une pegaso strada

 
Oué
 
Je reçois une paire de Furygan land evo et une dorsale, ce sera l'occasion de tester.  
Faut que je me trouve une veste hiver aussi    
 
Et accessoirement que je redémarre la moto après 4 mois au garage, mais je m'inquiète pas trop  

La Sprint change fondamentalement de Speed ?

 
Ca va plus vite, mais moins longtemps

plutot samedi ou dimanche ?

Faudrait s'accorder avec le nazi aussi
Et typhoon s'il veut bien