Reprise du message précédent :

Autant prendre une Yam du coup, ça sera plus simple à la revente  

 
Retiens bien le ratio chochottes/excitation, comme ca tu compareras avec Vendredi soir au moment de t'endormir puis avec Samedi matin avant de monter sur la moto

 
77 kg    
 

 
Là par contre, je reconnais  

 
tu vas kiffer

 
Tu me confortes dans mon idée de rouler peinard et de profiter du couple pour mater le paysage tranquille.  

En ville je dirais que le coté relou c'est la poignée d'embrayage un peu dure en interfile par exemple.
Mais je vois pas de quel creux tu parle, Si t'es pas loin viens faire un tour avec, même si c'est plus une strada que tu cherche, ya que très peu de différence

C'est celle la que je voulais, je pensais pas a la revente, juste a me faire plaisir avec une bécane qu'on ne voit pas tous les jours, et que je préfère esthétiquement  par rapport a une XTX  

 
t'as bien raison, c'est la première moto qui m'a donné l'envie d'enrouler paisible
 
bon ça a pas empêché d'aborder d'autres facettes du sujet

 
Je suis à une heure, mais ça se tente
 
Tu pourras essayer une superbe hornet 2011 GT

Sache qu'on aimerait tous revivre ce moment

Nostalgique des parcours lents par temps de canicule et de la circu avec le mono qui gueule dans l'oreillette ?

La première fois que t'accélères
 

Moi je garde un bon souvenir de mon permis

 
J'arrivais à la ME après 30Km de 125 :    
Je montais sur la CBF 600 N surpuissante :    
Je faisais  30 minutes de départementale pour rejoindre le plateau :    
Après le retour je remontais sur la 125 :  

 
Moi aussi, les repose-pieds de l'er6 qui frottent sur le rapide sur les deux premières heures de plateau, puis le foirage de parcours pendant l'examen histoire d'avoir l'air bien con

L'épreuve de circu avec voie rapide par -1  ne m'a jamais manqué

40 mn de C3,
1 à 2h d'XJ6
40 mn de C3

Je ne sais pas combien de fois j'ai pu entendre la compile de Bjork coincée dans l'autoradio

 
quand j'étais sur cette énorme gse500 et le "poumpoumpoum" du monstrueux bicylindre 4 temps qui sent l'huile chaude, ce couple dès le ralenti qui permet de rouler à 3000tr
 
après retour sur la mécaboite, breeeeeeeeeng

 
en GS500 pour ma part    
... je ne regrette pas

Moi j'étais encore sur un scooter de 50cc. Je te laisse imaginer quand tu remontes sur le scoot et que tu actionnes l'accélérateur comme sur une moto pour obtenir un gargouillement dégueux et le scoot qui bouge pas d'un poil.
Le permis.

Vous me donnez envie de lâcher le billet pour le A2

CBF500 ici, cette accélération incroyable

 
Ah merde, t'es tout léger en fait

 
Tu kiffes ton CBR125 et plus largement la moto avec tout ce qu'elle englobe, pourquoi tu te poses encore la question ?  

 
Ca veut dire qu'on peut reprogrammer le compteur pour diminuer les kilométrage ?

 
A partir du moment où tu as accès à la valise BM, probablement. A moins que le soft refuse la saisie d'une valeur inférieure à celle stockée dans le compteur, et encore j'en doute.

C'est clairement une régression.
Avant c'était impossible de trafiquer un compteur

 
Déjà vu, c'est super simple sur certains modèles
D'ou la vérification des factures à l'achat, si le compteur a été changé en 2015 à 60kkm et que les factures reprennent en 2016 avec 3kkm y'a problème

 
Alors que Stan, son permis n'est plus qu'un souvenir

J'avais eu la même chose sur la hornet ..

Pressure ta des touches sur la DT ?
Faut que je mette en vente la mienne aussi...

 
Ouais une touche à 400€

Tuono moant compliant
 

Ça a une bonne gueule  
 
Y a quoi dedans ? Un 800 ?

 
800 mono ouais

Voila une machine qui serait plus adapté à ton skill

Putain j'avais même pas fait gaffe, j'étais sur le look général
 
/kéké

Ca ressemble plutot à une 125  

sans dec
c'est la rs4 en décaréné, comme à l'époque des tuono 125 2t dérivés des rs125