Reprise du message précédent :
tu es mûr pour le voilier

Pour le coup ca m'attire pas des masses pour la pratique régulière

Mine!

 
 
Règle numéro 1 : un concessionnaire ne fait jamais une synchro sur une moto un peu agée. (il sait pas faire et/ou il ne veut pas le faire à cause du risque)
Une synchro sans vérifier le jeu de soupapes n'a pas de sens.
 

Fini ton rodage et fais tourner au lieu de blablater    
 
Mine.

Non

Le soucis c'est surtout la qualité de la formation 125 selon moi. Pour ma part 250 euros de foutus en l'air. Ca m'a pas empêché de me régaler avec ma cbf125 pendant 3 ans.
Achetée 900 euros (revenue 400 euros je crois, après 25000KM, quelques vilaines chutes et avec un embrayage à changer), assurance à 180 euros par an (reprise du bonus auto) et conso de 2,3l/100km... Le jeu de pneus à une centaine d'euros. Mas entretiens à faire tous les 4000km.
Par comparaison le permis A environ 1000 euros, l'assurance à 300 euros par an, le changement de pneus à plus de 200 euros et conso de 5L. Entretiens tous les 12000km.

Mais au bout de quelques heures de permis A j'ai complètement revu ma manière de conduire ma 125, qui était totalement improductive et peu sécurisante. Résultat, je suis arrivée aux limites de la 125 et me suis sentie complètement en insécurité dessus jusqu'à la revente... M'étonnerais que tu achètes une 125 en ayant le permis A2...

En résumé, mon avis: ça va dépendre de ton usage de la moto, et si tu trouves une moto école qui propose une formation 125 de qualité, que tu fais peu de km et pas de voie rapide ça peut être sympa pour débuter tranquillement et économiquement, mais tu seras moins bien formé qu'avec un permis A2.

Ah et l'er5 pour débuter apacher aussi non?

Sinon, quand on est un sans-dent (comme moi), on va passer le permal dans un pays du 1/3 monde (mais dans l'U.E. toudmaÿm) genre Ritalie, Tostougal, Espougne : pas eu besoin de repasser le code (valable à vie en Ritoulie), ça coute 200 balles en cash de la main à la main et ça prend le temps équivalent à de grosses vacances (4 sem. pour ma part).  
Et quand tu rentres en Fronsse avec ta meule achetée 2 pesos sur Leboncoño local, tu passes à balle devant les radars en faisant des wade, plaque+permis étranger ballec'.  
 
Et au bout de 3,5 ans, t'auras toujours un balai dans le ionf' au guidon de ta CB500 avec ta formation en carton (dans tous les sens du terme).

Et donc j'ai pas de nouvelles du collègue qui s'en est chargé    
 
Je vais pas médire, il passe parfois ici

Y a un parrain motobuykers dans le coin?

j'ai un compte mais j'ai jamais rien acheté
edit : visiblement je peux t'envoyer une invit quand même, mp ton mail

Circulation passée hier.
Plus qu'à attendre 48h...

C'est bête mais quelle plaisir de graisser sa chaîne, il était grand temps.
D'ailleurs ce matin j'ai regardé les chaînes des autres motos stationnées par loin de la gare Lille Europe, presque toutes sèches comme le Sahara. Les gens ont trop de sous pour se permettre ça.

J'ai passé une commande sur motobuyker. J'attends la livraison d'ailleurs.

guzzi sapu spafiab
Plus de feux de croisement/route, plus d'antibrouillards ... j'ai fini ma route en feux de position

 
tu fais du daily en guzzi ?

t'as regardé les fusibles bien sûr ?

Areuh guzzi guzzi

Ce matin j'ai croisé une camionnette de gendarmerie en allant bosser.
 
Je recroise la même un peu plus loin, remontant une file de voitures, sirène et gyro sortis.
Elle me sème.
 
J'arrive sur le périph, bouché, et je rattrape la camionnette en deux-deux, toujours gyro et sirène.
On sort du périph, et on arrive sur une portion plus roulante... hop, apu gyro et sirène
 
Bon il s'est rangé pour me laisser passer (trop vite ) donc j'ai pas trop grommelé dans ma barbe inexistante.
 
/bof_proof

Pardon, je me réveille juste  

Mon père trouvait que la cb500, c'était trop juste pour l'autoroute, il m'a forcé à prendre sa stelvio  

Oui

 
   
 
C'est marrant parce que ce matin, après avoir passer la nuit (humide) dehors :
Pas le moindre cliquetis,
Démarre au quart de tour.  
 
Mais je suis probablement tombé sur le seul mécano qui sait encore ce qu'il fait

 
trop juste à quel niveau ?
 

 
la synchro c'est toujours bon à prendre vu que tu mesures directement le résultat
 
pour le tendeur, ça faisait longtemps que t'avais du bruit ?

Fiabilité

Plus sérieusement : confort et sécurité, surtout
Mais entre une cb dont le phare fonctionne et une stevio qui s'éclaire plus rien, j'ai comme un doute, là ...

 
ouais ça fait vraiment préjugé de motard quinquagénaire

Sexta

 
en plus
 
pour ton problème c'est tout ce qui se commande au comodo gauche qui est hs ?

Franchement prends la cb, tu fous un petit saute vent, tu seras moins emmerdé.
Parce que là tu commences à cumuler pas mal les emmerdes  

Quand j'appuie sur l'appel de phare, ou que je passe en plein phares, j'ai la les qui s'allume du tdb

C'pas une ampoule qui est grillé tout simplement ?

 
un saute-vent ça sert vraiment à rien je trouve pour faire des bornes vaut mieux ne pas du tout avoir de flux dans la tronche et avoir des bons bouchons plutôt qu'un moignon de bulle qui secoue la tête

 
wut

J'en ai mis un
Je regarde ce midi si j'arrive à démerder le truc, sinon, j'appelle mon père pour qu'il me ramène ma meilleure moto du monde et qu'il récupère sa drouille ritalienne

Son père a emmené la cb chez lui histoire d'avoir une moto... Il a donc le choix entre la stelvio et mon ybr en ce moment Et je suis à peu près sur que mon ybr est plus fiable mais faire 250 bornes par jours avec, ça doit pas être top

Quelqu'un utilise des poignees chauffantes oxford? grace à un généreux parrainage la paire me revient à 58€ livrée contre 100€ pour des tecnoglobe gold

C'est 2 h7, j'espère qu'elles ne sont pas montées en série, pareil pour les antibrouillards ...

Ouais

Voila

 
non mais j'ai rien panné à ta phrase