Reprise du message précédent :
Voilà. C'était y'a 6k km environ (la prochaine vidange était prévue ce week-end  )

 
Carénage obligatoire pour faire des bornes, bof.
 
Une VV c'est hyper cher pour ce que c'est (650 ou 700)  

 
 
RF 900r sinon en "vielle machine", routière sympa, moteur éprouvé logiquement fiable, et y a un vide poche    
 
 
 
Autre truc auquel je pense :

 
 
Boite auto, coffre pouvant recevoir un intégral, vide poche etc ça doit pas être si mal pour faire de la route et de l'interfile/bouchon en RP... La question : est-ce fiable ou fidèle à la réputation de la marque?

 
Aprilia c'est globalement fiable, ca ce traîne une réputation de SAV de merde (ce qui n'est plus le cas); c'est différent.
 
En l’occurrence la mana c'est une merde

 
Je te laisse relire mon essai longue durée sur la fiabilité : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36804135

ha oui, ça rassure ...

Je parlais pas du strom en particulier mais se concentrer sur du bas de gamme pour enquiller du kilomètre en espérant faire des économies...

Et t'as pas vidangé depuis que t'as perdu ton bouchon ? Ca a du bien mousser...

où est-ce que tu as vu que je me concentrait sur du bas de gamme ?

ha, bah, non, et pis, j'ai pas remis d'huile non plus  

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1003325894.htm?ca=12_s

 
Quel est l’intérêt de la prendre en 1000 pour faire du daily?
 

ça fait combien de temps qu'ils ne sont plus fabriqués les PR2 ?

 
Ça mouline moins ça a de la reprise et il pourra partir en vacances en duo avec sans passer la première dans les épingles

 Mon père vient d'en mettre un à l'avant, mi 2015.

je pense qu'ils en produisent toujours
ca fait un produit d'appel!

 
En vacances tu prends ta moto plaisir

 
Quand je pense que vous avez tous les 2 une des merguez de Jeambo

 
Le cb 500 donc.

 
Voila

en daily autoroutier, je pense que c'est le moment ou le 1000 se justifie le plus ...
si tu ne fais pas ou rarement d'autoroute, y'a pas d'intérêt à avoir un poumon, si ?
 
de toute façon, le RER A refonctionne, je récupère ma CB ce week-end ou la semaine prochaine ... j'ai du temps avant d'avoir besoin d'une routière ... le temps d'affiner ma recherche, le temps de commencer à vendre les pièces de la strom, tout ça ...

 
Si tu veux j'ai un Stromille à vendre, il a plus de bornes que ton 650 donc normalement il devrait plus pouvoir casser  

 
Un 600 c'est largement suffisamment puissant même sur l'autoroute faut arrêter la drogue.
 
Ofc une 1000 c'est plus confortable, mais aussi bien plus coûteux.
 
Ta moto plaisir c'est une CB500 j'en déduis donc que t'es un sale pauvre : tu dailyte pas en 1000

moui.
non merci  

 
un saute vent, un top caisse et ça roule  

Pour moi le meilleur exemple d'optimisation du daily avec des kilométrages pas ridicules c'est Duckxks  
Il a tué son Versys de la meme facon que BN son Strom, revente de pièce pour financer le rachat, il a pris une XJ6 Diversion peu bornée pour pas cher, c'est fiable, c'est suffisant à tous les niveaux, il va faire l'entretien dessus tout en essayant de pas mettre trop de thunes, elle va crever au bout d'un moment (car c'est du bas de gamme ) mais c'est à inclure dans le financement global

Et est ce qu'il aurait mieux fait de prendre un HONDA CBF 600 S pour avoir une moto haut de gamme ? Il aurait surement payé 500-1000€ de plus pour un kilométrage identique, combien est ce qu'il aurait du faire de bornes en plus pour que ca devienne rentable en cas de casse du moteur de la XJ6 ? Si il y a des fans de Excel je vous laisse vous amuser

Ha bon ? Genre, je me suis tapé 25k d'autoroute avec une 650 en 10 mois, et tu pense que je n'ai pas vu qu'elle suffisait ?

faut calculer de combien, pour le confort supplémentaire, ça peut valoir le coup ...

ma moto plaisir, c'est pas pour le concours de bite, mais pour le plaisir simple d'une moto simple et efficace, qui est totalement adaptée à mon niveau de conduite  

Par contre sur le choix de moto plaisir, duckxks est battu à plate couture.

Je crois qu'il avait déjà statué que le coup de revient au km sur la XJ6 était inférieur à celui du Versys.

en même temps, encore une fois, je pense que duxxx avec 3 côtes pétées, un cache-œil, et un bras attaché dans le dos pÿlote encore mieux que moi

 
Le confort supplémentaire c'est quoi ? D'avoir un moteur qui tourne à 1500 rpm de moins quand t'es en train de cruiser sur l'autoroute ? Pour moi c'est pas suffisant pour compenser les frais supplémentaires (assurance, pneus, kc...)
Après on peut pas généraliser aussi vite en comparant 600 vs 1000 , si on compare un Vstrom 650 et un Vstrom 1000 c'est pas la meme chose que si on compare un CBF 600 et un Superduke

T'as plein de trucs sympa entre un cb 500 pété et une moto cheatée

 
Carénages sur le CB et hop daily  

j'ai pas dit le contraire, mais je pense que le rapport prix/plaisir de la CB, à mon niveau de conduite, est assez imbattable
j'ai d'autres loisirs plutôt onéreux à côté (genre guitare, tir à l'arc, gamins ...), alors, je fais des choix ²

La moto "plaisir" c'est tellement relatif que vous tomberez jamais d'accord, et qu'il n'y a pas de vérité absolue
La moto plaisir ca peut etre un SM 450 que tu sors que pour faire 80Km de virolos en mode soude ultime, ca peut etre la Harley que tu prends pour faire un Paris by night avec d'autres hipsters, ca peut etre un CB500 rats qui n'a pas peur de tomber, ca peut etre une Tenere qui avance pas plus que ce qu'elle freine, ca peut etre un Gex trop moche pour pister...

     
 
Je suis sûr que crea aime

 
Vu comme finisse tes moteurs de 650 qui font de l'autoroute, ca serait justifié de ce demander si c'est adapté ou pas en effet

 
Ouais mais la versys est mieux

Vous avez l'air tendus comme même

Je pense qu'il est temps de détendre l'atmosphère en postant une photo de bn boudiné dans son cuir

je trouve ça pas moche

 
La moto plaisir pour moi c'est celle qui m'emmène loin en roadtrip et qui ne me le fait pas trop sentir à la fin.
Enfin bon, avec ma manie de vouloir minimax, je me retrouve avec une F800R