[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PressurE

A peu PressurE de moi

Reprise du message précédent :

F800GS ?
Tiger 800 ?
Je connais pas les prix
Parce qu'une TDM900 c'est 3k€ quoi

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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PressurE

A peu PressurE de moi

PressurE a écrit :

J'ai pas de cric
J'ai des chandelles par contre, faudrait que je gratte un cric à mon daron
Mais bon ca veut dire aller/revenir chez le bouclard en BAR + 2h de MO perso, pas dit que ca vaille le coup/coût

Twity en congés jusqu'au 01/09 [:sigmund frog]
Luc motos accepterait de faire ca ?

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

newbie_master

Jack l'éventré

MsieurDams a écrit :

Papattefofolle sauf s'il est parti en vadrouille?

Ah ouais, pattefolle, mais il passe pas souvent

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Profil supprimé

Nanab a écrit :

Une gladius

edit :; j'avais pas vu l'edit

PressurE a écrit :

F800GS ?
Tiger 800 ?
Je connais pas les prix
Parce qu'une TDM900 c'est 3k€ quoi

Les 2 premières ont l'air un peu cheres en effet. Un 900 TDM est beaucoup plus abordable, a réfléchir.

macareu

Achieving it once is luck...

PressurE a écrit :

C'est dangereux pour un débutant car les freins verrouillent la direction assez violemment
Après je sais plus ce que tu as eu avant, mais déjà que le moteur est bien rempli et que c'est pas maxi-fiable, bof.
C'est vrai qu'à 1k5€ le morceau ca fait envie

C'est pas dangereux, c'est juste moins facile à prendre en main pour certains [:aloy]
Les freins verrouillent autant la direction sur un SVN, et sur n'importe quel roadster avec une fourche un peu trop molle d'origine
Et c'est totalement fiable [:spamafote]

Plein de choses qui ne sont pas des TDM, c'est surcoté à mort sans vrai raison (à part que c'est les motos de la police )
Vstrom 650 / 1000 , Versys 650 / 1000 , des trails quoi

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

PressurE a écrit :

T'y connais rien en moto en fait

Message cité 1 fois

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Moards Garage

Aleksse

Passion ramiers

PressurE a écrit :

nano59650 a écrit :

C'est pas vraiment conseillé pour débuter même si certain ont commencé dessus sans problème.

Pour de la ville ca doit etre relou. A part pour faire de l'interfile vu que c'est pas large

Ca dépend si tu es doué et ce que tu as eu avant comme deux roues

[:kolombin]
Dommage, je pensais avoir lu que les SV c'était bien pour débuter...
En plus le son du twin me plaisait bien, c'est autre chose qu'une ER-6 (précision, je n'aspire pas à avoir une ligne dechicanée pour mettre le bordel, je voulais juste un truc qui sonnait bien).
À moins qu'il ne faille prendre un SV N et pas un S?

Message cité 1 fois

Okocedion

Nous savons que Marseille.

Aleksse a écrit :

Bonjour

Un SVS 650 ancien modèle en daily, c'est bien, ou les bracelets sont rédhibitoires?
Merci

Je l'ai fait pendant 2 ans avec un svs inj, ça se fait, mais c'est clairement pas le meilleur choix en terme de confort

Message cité 1 fois

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Il y a quelque chose que je ne comprends pas

Nanab

Non.

Okocedion a écrit :

Je l'ai fait pendant 2 ans avec un svs inj, ça se fait, mais c'est clairement pas le meilleur choix en terme de confort

Tiens, toi là.

Typhoon dit qu'il a trouvé que ton 6R était "lourd" à faire tourner... t'avais fait tes pressions ce coup-ci ?

Message cité 2 fois

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Y'a ca aussi
Rester dans le haut du compte-tours c'est chiant putain, tricotage to the max
Avec un bi t'es en 3 à 40km/h c'est pas grave, ca repart

Tu restes en seconde : ça reprend pas mal en bas et t'as de l'allonge avant d'avoir à toucher au sélecteur, tu tricotes moins qu'avec un bi.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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PressurE

A peu PressurE de moi

macareu a écrit :

Dans un contexte débutant c'est dangereux imo
Premier virage un peu juste t'es sur la voie d'en face ! (Biloo, bisous.)
Je trouve la fiab "générale" très limite, tous les accessoires sont très bas de gamme, la fourche est à vidanger car pas bonne d'origine, sans parler de l'amorto, sans parler de la distri/moteur en général...

Faut juste être à l'aise en méca ou être prêt à avoir un truc qui merde de temps en temps.
Comparé à une er6 je trouve ca pas très fiable par exemple.

yorfdog a écrit :

T'y connais rien en moto en fait

bof

Message cité 4 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Aleksse a écrit :

C'est très bien pour débuter

Moteur très joueur auquel il faut faire attention mais sinon c'est la meilleure moto du monde pour apprendre

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Moards Garage

c'est_pas_ma_faute

La distri du sv elle bouge pas avant un moment, l'amortisseur faut bien le taquiner pour qu'il fasse des blagues, faut arrêter d'exagérer

Message cité 1 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

La distri du sv elle bouge pas avant un moment, l'amortisseur faut bien le taquiner pour qu'il fasse des blagues, faut arrêter d'exagérer

Oui je force le trait mais je trouve que y'a pas grand chose de durable sur la moto

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

c'est_pas_ma_faute

Pas moins qu'un er6 [:auptimiste]

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

http://www.frenchweb.fr/pourquoi-r [...] p-2/251362

Bon, j'me casse, j'vais dev. #mapicoin (et le truc de Yorf ) à Bali

Message cité 3 fois
Message édité par Ydalb le 16-08-2016 à 10:10:12

---------------
:o

macareu

Achieving it once is luck...

PressurE a écrit :

Bof

Vidanger la fourche c'est 15€, 130€ si tu changes les ressorts pour etre peinard, les accessoires très bas de gamme tu penses à quoi ? Les freins qui sont les meme que sur le Versys / ER6 ? L'amortisseur est pas de bonne qualité mais pas plus que sur un CB500 par exemple, et moteur/distri il n'y a pas de faiblesse particulière, donc en gros tu dis un peu nawak

Aleksse

Passion ramiers

J'ai quand même pas déclenché un débat sur la puissance du SV ?

Ecco

Dolphin Spirit

newbie_master a écrit :

Carbon est pas loin, mais il est à Montpellier jusque vendredi
Après, je crois qu'il n'y a pas d'autre moant dans le coin malheureusement

Tiens, et il vient pas barbecuer avec moi ? [:cerveau dr:1]

---------------
Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

PressurE

A peu PressurE de moi

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Pas moins qu'un er6 [:auptimiste]

Bof, toute la partie-cycle est bas de gamme mais durable je trouve
Et y'a 2-3 trucs vraiment craignos (ligne, bobines etc) mais c'est pas la moitié de la moto
Vref, les débats sur la fiab c'est pas toujours très objectif

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

Microminus a écrit :

Et j'ai mongolisé au freinage également. J'ai tout de suite pris le frein arrière, j'ai senti l'ABS se déclencher sur le tard. Par contre j'ai eu le réflexe de bloquer les coudes vers l'intérieur, ce qui est bien, mais ça m'a bloqué également les poignets, ce qui m'a juste laissé le temps de prendre l'embrayage mais pas le frein avant (ou très peu), ce qui est moins bien. Et donc accélérateur bloqué également. D'ailleurs c'est à cause du coup d'accélérateur non voulu que le mec a du m'entendre arriver [:xxantoinexx:3]

Tu veux pas aller te faire une bonne 50aine de freinages sur un parking vide ? :sweat: Ou un stage freinage avec un formateur moto ?

Certains ont beau dire que t'es sensé être expert ès freinage en sortant du permal parceque t'en fait 3 sur une route paumé, tu es la preuve vivante que non
Et que l'ABS ça peut sortir de la merde un débutant.

Duckxks, t'a pas un avis sur la question ?

Plus sérieusement, tu devrais essayer de réfléchir (à froid et objectivement), sur ce que tu as bien ou mal fait. Au moins pour travailler dessus. Garder les gaz Débrayer en début de freinage Tout bloquer avant de choper le frein avant

Et dans un autre contexte, totalement [:e_rudy] , j'ai 2/3 questions pour les experts :
- La F800 de madame à passée 3 mois au soleil sous une bâche, je viens de me rendre compte que la vitre de compteur est fendue. Elle a pas aimé la chaleur ? C'est utilisation restreinte aux températures allemandes ? Comment il fait Bakk ?
- Sur la même machine à gaz, le neiman refuse de faire contact si on fait pas un petit retour arrière après avoir tourné la clé sur la position "On". Mais genre, rien, TdB éteint, pas une diode allumée, pas un son, rien. Faux contact ? Truc capricieux ? Deutsch kalitat ?
Merci :hello:

Message cité 3 fois
Message édité par l0g4n le 16-08-2016 à 10:16:15

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

J'ai toujours un stage@FlatFab gratos d'ailleurs, faudrait que je l'utilise ou que je le refourgue à un noob qui ne sait pas freiner

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:o

biloo

hej franskjävel

PressurE a écrit :

bof

J'étais pas sur la voie d'en face, je suis allé dans le talus

biloo

hej franskjävel

PressurE a écrit :

Oui je force le trait mais je trouve que y'a pas grand chose de durable sur la moto

On compare mon sv de 115k km avec une versys du même kmage si tu veux

yorfdog

Disciple de D. Sarron

PressurE a écrit :

Non mais à part les sportives, et encore, t'as 80% des motos qui redressent au freinage [:spamafote]

Qu'est-ce que tu appelles la fiab générale ? Un SV qui ne fait pas de wheelings et avec ce qu'il faut d'huile, tu lui fait passer les 100K.

La fourche et l'amorto sont raccords d'origine, et ça fonctionne. C'est uniquement pour pister ou rouler plus fort qu'il y a un intérêt de la rendre plus rigide (ce qui est inutile pour 90% des moants si ce n'est pour leur mental).

Qu'est-ce qu'elle a la distri ? Et le moteur ?

Message cité 1 fois

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Moards Garage

macareu

Achieving it once is luck...

l0g4n a écrit :

Sa plus grosse erreur a été d'écraser le frein arrière alors qu'il aurait freiné 2x mieux en utilisant juste la moitié du frein avant
Sur un SV également il a beaucoup de frein moteur, donc couper les gaz aurait bien aidé (meme sur un autre moto d'ailleurs)

Message cité 1 fois

Okocedion

Nous savons que Marseille.

PressurE a écrit :

Je trouve la fiab "générale" très limite, tous les accessoires sont très bas de gamme, la fourche est à vidanger car pas bonne d'origine, sans parler de l'amorto, sans parler de la distri/moteur en général...

Faut juste être à l'aise en méca ou être prêt à avoir un truc qui merde de temps en temps.
Comparé à une er6 je trouve ca pas très fiable par exemple.

:heink:
c'est rockfiable un sv, à moins de faire des wheelings à tout bout de champ

j'ai emmené le sv de 20 à 60kkm, en comptant une bonne douzaine de sorties piste, donc une utilisation quand même assez intensive du bouzin.

Les trucs que j'ai fait en dehors de l'entretien courant et de la répa post-buches :
- Changement des ressorts de fourche + vidange (pas forcément obligatoire)
- jeu aux soupapes, qui étaient toutes encore dans la tolérance à 60kkm
- changement de batterie
- un cligno mort (une merde, pas l'origine)
- éclairage de plaque mort + plaque perdue (une merde, pas l'origine)

et ça tourne encore comme une horloge et je suis toujours amoureux de cette moto :love:

bref [:okocedion:2]

---------------
Il y a quelque chose que je ne comprends pas

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

yorfdog a écrit :

Prends tes médocs Yorf

Message cité 1 fois

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:o

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

Ça manque d'un smiley ok pressure

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:o

PressurE

A peu PressurE de moi

Je crois que je souffre du fait de pas connaître le kilométrage de mon SV en fait :lol:
Ca se trouve il a 80kkm
Mais bon je trouve que tout pète sur cette moto :sweat:

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

KaiserCz

bros before hoes

Ydalb a écrit :

http://www.frenchweb.fr/pourquoi-r [...] p-2/251362

Bon, j'me casse, j'vais dev. #mapicoin (et le truc de Yorf ) à Bali

Ouais enfin si c'est pour faire une application pourrie même pas dispo sur toutes les plateformes en 2016, reste en France on aura peut être un mapicoin multi plate-forme au moins

Message cité 1 fois

Nanab

Non.

PressurE a écrit :

Je crois que je souffre du fait de pas connaître le kilométrage de mon SV en fait :lol:
Ca se trouve il a 80kkm
Mais bon je trouve que tout pète sur cette moto :sweat:

Tant que les jantes sont solides....
Parce que ça fait peur quand les roues pètent.

Message édité par Nanab le 16-08-2016 à 10:23:10

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Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

PressurE a écrit :

Je crois que je souffre du fait de pas connaître le kilométrage de mon SV en fait :lol:
Ca se trouve il a 80kkm
Mais bon je trouve que tout pète sur cette moto :sweat:

Après si tu a acheté une rougne en mauvais état désolé et tant pis pour toi, pas de quoi faire une généralité malheureusement :sweat:

Message cité 2 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

macareu

Achieving it once is luck...

PressurE a écrit :

Je crois que je souffre du fait de pas connaître le kilométrage de mon SV en fait :lol:
Ca se trouve il a 80kkm
Mais bon je trouve que tout pète sur cette moto :sweat:

Ce qu'il faut se dire c'est que quand on achète une merguez pas chère... bah on a une merguez pas chère

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

PressurE a écrit :

Mais quelle moitié de moto ? Faut arrêter de boire
D'ailleurs la mienne a 70k passés et elle va bien, et j'ai rien fait de spécial dessus pourtant je la souille pendant 300 km quand je la prends.

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

macareu

Achieving it once is luck...

nonosore a écrit :

Après si tu a acheté une rougne en mauvais état désolé et tant pis pour toi, pas de quoi faire une généralité malheureusement :sweat:

Enfin je suis d'accord avec toi :love:

PressurE

A peu PressurE de moi

nonosore a écrit :

Après si tu a acheté une rougne en mauvais état désolé et tant pis pour toi, pas de quoi faire une généralité malheureusement :sweat:

macareu a écrit :

Ce qu'il faut se dire c'est que quand on achète une merguez pas chère... bah on a une merguez pas chère

Pas faux, mon référentiel en SV c'est le mien et celui de créa
Heureusement qu'il y a kami pour faire parler des ER6 [:froghettosky62:5]

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Rober_le_Perver

c'est culotté, il y a eu plein de SV sur le topic, le mec achète une merguez au kilométrage inconnu et pense qu'il peut chier dessus peinard [:implosion du tibia]

Message cité 2 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Ydalb a écrit :

Prends tes médocs Yorf

Des amateurs ont déposé de nouvelles vidéos ?

C'est pour me détendre

Message cité 1 fois

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Moards Garage

biloo

hej franskjävel

En tout cas le mig alu chante bien :love:

Message cité 2 fois

c'est_pas_ma_faute

biloo a écrit :

En tout cas le mig alu chante bien :love:

Ça soude ?

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

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