Reprise du message précédent :
Le gsfx faut oublier, l'hiver on en trouve des propres à ce prix là, et vu qu'il n'y a aucune différence technique il faut privilégier le Bandit S, boudé car la tête de fourche est pas belle
Le cbf c'est une bonne meule également, les platines repose talons c'est bien sur l'autoroute

Allez c'est top, j'ai quasi mes 3 machines à essayer pas loin
Reste à faire les devis assurance.  
Puis quand je serai fixée sur le modèle, j'élargirai ma zone de recherche!
Macareu: je peux pas attendre l'hiver, il faut que je change pour septembre parce que j'augmente mon temps de travail et en 125 ça serait hard!

Et genre les Triumph bonneville ?
Adapte au débutant, très basse de selle ?
Ça manque de protection par contre mais c'est costaud

Faut voir à quel tarif elles sont vendues aussi

Alors fais vite tes essais, une fois fixée sur un modèle on te trouve la meilleure annonce en 10 minutes

+1
Quasiment 1k€ d'assurance la première année pour le GPZ en 34cv
"Bah oui mais monsieur, c'est une sportive !"  

 
Elle est superbe, j'ai un collègue qui en a une. Mais pas dans mes prix!
 
 

Bonjoir  

 

 
Il faut donc vite que j'ai le permis . Pas le droit à l'erreur mardi!

 
Et puis une meuf barbue, c'est pas terrible  

C'est relativement lourd malgré le centre de gravité bas

Je peux pas te promettre de pouvoir venir voir les motos avant l'achat car après les vacances ça risque d'être chargé niveau taf mais si ton mec a déjà une moto t'auras sûrement pas besoin !

Celle la semble pas si mal, c'est quoi ton budget ?

http://www.leboncoin.fr/vi/999083525.htm

Crash ce matin au IRRC de Horice  

https://m.youtube.com/watch?v=IwTYS [...] e=youtu.be

 
Ok, mais pourquoi le régime stabilisé est-il nocif ? Les accélérations du piston sont potentiellement à tous les régimes.

Vibrations constantes du mono = pas bon pour le moteur

Ouais mais ok mais pourquoi  
 

Dès qu'on pose une question un peu pointue y'a plus personne

 
Et pourquoi pas un SV ? C'est bien pour une fille et y a un gars du Topic qui en vend une bien et à vil prix

Sur le topic on avait dit que ca creait des points chauds dans le piston toujours au même endroit, tandis qu'un multicylindre va moins chauffer et surtout va mieux répartir la chaleur sur une masse supérieure l'explication m'a paru convaincante en tout cas

Le mec qui poste pour rien

t'as pas une moant à faire au lieu de poster sur HFR ?

Question pratique: est-il plus facile d'encaisser le décalage horaire en allant quelque part par la route plutôt que par avion?

 
C'est un peu au-dessus de mon budget, mais je peux allonger un peu pour une bonne affaire . Je cherche à 2500, 2800 grand maximum. 3000 je veux pas.

 
ça dépend du coefficient de chèvritude de la route

 
Nan pas de SV, peut-être pas assez fiable d'après ce que j'ai entendu.

On digère!

 
Pour le même temps de trajet?

 
Mets un avatar pliz

Non c'est rockfiable, y a que les wheelings que ça aime pas, et celui là il en a pas fait

Faut faire gaffe aux selles confort, tu peux plus baisser la hauteur de selle après, ça peut devenir gênant.

Bonjour, je cherche une Versys 800, quelqu'un a ça sous la main?

on a inventé les dirt pour les nains  

Bah... Une F800S/GT du coup

Hyosung comet

 
C'est dans le cylindre que se créent les points chauds, mais c'est ça
 
On étale le spectre des contraintes pour faire travailler les pièces le plus également possible.
 
Bon, ça permet aussi d'éviter de rester coincé sur une résonance

 
F800GS. Tu veux que je te l'amène en express?  

 
C'est fiable un sv
Les SV qui ont des problèmes sont ceux qui ont fait des wheelings parce que le moteur déjauge (Plus d'huile pour assurer la lubrification)

Vu l'autoroute prévoit au moins 4L d'huile pour le trajet

Tu t'es fait pourrir?

Faut dire qu'à 2 sur la versys ;/

Mine

Non