Reprise du message précédent :
C'est devenu tellement commun qu'on dirait que c'est de série

Je checkerai ça (ou le ferai checker) ce soir...
L'essence c'est 98 uniquement, soit Avia soit Total Excellium.

J'espère pas, si j'ai niqué le bloc en 4000 km j'aurai pas l'air con.

J'y ai pensé, vu ça vibre pas mal à ce régime y a moyen que les effets d'un faux contact soit décuplés.

Salut les moants, long time not see    
J'aurais besoin du cerveau des BMistes    
Je cherche à récapituler les modèles de flat twins des années 90, sauf les RT, ça se trouve quelque part ?  

 
http://tilliez.chez-alice.fr/Album [...] ielles.htm

 
bon ba mersi de l'acceuil lol

 
 
Beringer
 

 
T'as de l'huile dans le bloc ?

Normalement ouais par contre faut que je trouve un moyen de mettre la moto droite assez longtemps pour bien faire le niveau.

 
S'pas mal ça, merci  

Oh pardon, pas eu le temps de déployer le tapis rouge, les petits fours étaient pas chauds, et les danseuses étaient en retard.

C'est vrai ca, il est ou kami

 
tu peux aussi checker sur moto planète année par année si tu veux des infos plus détaillées : http://www.motoplanete.com/constru [...] 99/bmw.php

 
Merci aussi en gros, je cherche ce qu'il s'est fait en bi seulement

 
ben tu cliques sur les motos et tu regardes    
 
tu veux un listing tout prêt uniquement flat c'est ça ?

http://www.motoplanete.com/researc [...] ermisA2=0#

Bonjour  

 
88-89 je crois
bonne question, la mienne est très peu bornée, difficile de dire si c'est fiable sur le long terme, je connais pas trop les retours à ce sujet
c'est pas HYPER simple car l'accessibilité est pas top, par contre c'est de la vieille techno super basique, pas d'eau, carbus... donc dans l'ensemble c'est quand même simple. mais genre pour démonter le démarreur faut virer le collecteur quoi, c'est assez dense.
ça freine très bien avec des bonnes plaquettes et un freinage entretenu ! je l'ai achetée avec des plaquettes de merde, ça freinait rien, j'ai mis des trucs correct genre brembo SC et c'est parfait.
 

 
kikoo

 
C'est bon, je fouille    Je savais pas trop où commencer mes recherches    
C'est bientôt fini le custom pour moi  

excuses acceptées

Je vais à moo village Samedi. Circulation ou pas

 
Genre la tenir droite avec tes mains, puis regarder le hublot ?

 
avec une moto aussi lourde qu'une cbr 125, c'est hard

 
nan mais c'était pas une agression   , c'était pour savoir si tu voulais juste une liste ou un truc un peu plus détaillé avec des données techniques pour chaque modèle  

 
M. John est appelé à la barre

Et si c'est une tirette ?

 
assis dessus

pas sur la tirette

Et s'il est nain ?

Un hublot ? On n'est pas chez les gros cubes là, moi j'ai un bouchon avec mini jauge intégrée et c'est marre.

Donc en gros, j'ai le droit de tenir la moto droite pendant plusieurs minutes après avoir roulé pour enfin pouvoir faire mon niveau.
Et même assis dessus la moto bouge quand tu dévisse le bouchon
C'est nul de pas avoir de centrale parfois

 
et myope? et bien on ne le laisserait pas conduire. ça n'a pas de sens.

Et non pas le gratin de pommes de terre.

Surtout quand on est pas une lumière

Par contre je vois pas la difficulté pour le niveau, comme dis Crea, assis dessus t'as bien accès à la jauge non ? (sauf si t'as les bras trop courts, mais là...)

 
ben tu demandes à un ami, une connaissance proche ou un passant, t'es vraiment en train de nous faire croire que c'est une galère sans nom de vérifier son niveau d'huile ?
 
et avec une centrale ta moto n'est pas horizontale, si c'est pas prévu pour ton niveau serait faux  

 
Pile à l'heure au taff  

la concordance des temps c'est ma grande passion

si seulement ça s'intercalait pas

s'intercalât

Hey les paydays  
 
Petite question je compte partir en trip avec ma moto, ya quoi à prendre en cas de pépin ou en au cas ou?
 
Cable d'embrayage
De l'huile  
Trousse à outils  
Gilet jaune