Reprise du message précédent :

 
à voir .
 

 
 
 
Putain, le voleur ne pourra meme pas se tuer avec

Le problème de l'hypermotard, c'est son autonomie ridicule (120km de mémoire)  et les courroies à changer tous les 2 ans.

 
Ça consomme tant que ça ? Le réservoir est petit mais je voyais plutôt du 6-7L maxi en conso.

 
Et son tarif  : 15 490 € pour la version SP

Mon pneu a passé la barre des 10 500 km. A 9500 j'étais au témoin. Il est temps de le changer, ça devient tendu  

Deux photos, deux fucks, deux redface, la moyenne est bonne

 
Même sur les dernières générations de moteurs sur la lignée du 821/939 y a encore des courroies ? (ducanoob inside)

partir en trip en montagne avec un pneu mort  

Tous les pneus étaient bons et vla bon en arrivant, mais ça bouffe bien le pneu la chaleur qu'on a eu au début !

Mon pr4 arrière sera à changer en rentrant alors qu'il restait pas loin de 4mm avant le témoin en partant (quasi neuf donc).

Faut toujours attacher sa moto a un point fixe avec une chaine ou un gros U (genre en 320/120) meme pour un petit arret.
Sur ma mt-09 j'ai le support de top case qui me sert qu'a transporter mon antivol U
Je n'ai pas du tout l'intention de te faire la leçon, surtout que tu as beaucoup plus d'xp que moi.
Malheureusement on vit dans une région où on est obligé de prendre des précautions

 
La GoPro fixé sur le coté du casque c'est un concours pour les darwin award    ?

J'ai trouvé un garage MV/guzzi. Ils avaient un mitas. Du coup ça soude à nouveau.

J'ai l'impression que le PR4 aime pas la chaleur, le miens a bien morflé le week end dernier, un mec a cru qu'on avait soudé comme des porcs en le voyant    

Après il a bientôt 16000km (avec le décalage compteur lié au psb je sais jamais vraiment où j'en suis), mais je pense que sans l'Italie il en aurait fait 20000 sans soucis !

OK
Et non, pas de versys pour moi

Non, c'est une SV. C'est ce que je me disais aussi

Je garde la SV, merci quand même

 
Le bitume de RP qui attaque pas du tout les pneus aussi, partout ailleurs ça a vite fait de réduire la durée de vie

+1 : 8000km mon rs2 à l'arrière, 12'000km à l'avant, la montagne ça vous gagne
Édit : sur une sur-puissante er6 il est vrai

Sinon tu me prends la S4R, et je deviens un motard de terrasse en prenant une 848  

Si tu la répares, elle m'intéresse à 3200€

et les kachiotes ?  
   
c'est fnu et debile aussi  

Les tas de plastique orange en RP c'est un coup à se faire BikeJacker au feu rouge dans certains coin  

suffit de la prendre en plastik noir ou bien avec un kit deco moche lô

 
Putain j'aurai vraiment du me sortir les doigts pour l'essayer
 
Allez vu ce qu'il se passe en ce moment ca va t'aider à relativiser meme si ca fait beaucoup chier
 
Bon anniv Flatfab  
 
 
 

Bah faut arrêter avec ça...    
C'était qu'un match de foot et les portugais l'ont pas volé

Il y a des pros du bricolage de la merguez-iffage des scootbites ici ?  
Je sais que l'on doit les bruler toussa, mais ça m'arrangerai bien de le faire rouler pour me déplacer intra-Lutèce

 
Pepep dès qu'il rentrera de son voyage consistant à faire des doigts aux panneaux de cols

Tkt mac, grace à Mapicoin, tu vas la retrouver facilement
 
https://mapicoin.fr/?u=https://www. [...] uda%26it=1

Ca envoie des alertes quand un malfaisant poste des annonces ?

Il manque l'intégration avec Google Nuke

Cela dépend de la vitesse, donc de la résistance à l'inclinaison opposée par l'effet gyroscopique.
 
A 100 km/h, tu peux effectivement pousser tout ce que tu veux sur le pied seul, ça ne fera pas vraiment bouger la moto.
A 40-50 km/h, par contre, tu peux faire tourner une moto avec les seuls appuis pieds-genoux, sans les mains, même avec une bécane de 300 kg.
Testé, validé, répété régulièrement devant mes stagiaires, juste pour leur montrer que c'est possible et qu'il n'y a pas que le guidon dans la vie.
 
A part ça, merci à ceux qui ont pensé à mon anniv', pas franchement le bon jour pour se réjouir de passer une 43e année dans ce monde de merde, mais c'est sympa d'y avoir pensé.
 

Le connard de chez yamaha qui a pondu le vase d'expansion derrière le collecteur je lui chie dans la bouche.
 
Passé fin de matinée tranquille à faire vidange / filtre à air / bougies. Alors déja l'espèce de caoutchouc geant de merde au dessus des bougies est une plaie à virer, à remettre ça va mieux mais j'ai zappé de remettre les colliers qui le tient.
Tout baigne, je m'attaque à faire une vidange du refroidissement... genre hop en moins d'une heure tout est bouclé/rangé.. Mon cul oui. Y'a une espèce de connard chez yamaha qui a pondu le vase d'expansion derrière le collecteur.
Bien sur je m'en tiens bêtement au manuel, le démonter pour le vider... Faut juste démonter deux vis, visiblement qui ont pris accessoirement la chaleur plus la merde/flotte et je me demande même si y'a pas de loctite rouge dessus...
 
j'ai tordu la patte et pété la vis. J'ai dû ragrandir le trou pour mettre boulon/écrou en remplacement. Conseil pour les possesseur de XJ6, ne le faite pas. Siphonnez puis rincez en débordement puis re-siphonnez pour mettre le liquide définitif

Alors c'est chiant comment les carénages de versys ?

Avantage endive pour lever le réservoir et changer filtre à air. Par contre changer les bougies.. c'est avantage er6 incontestablement

Le SV a un très gros point fort là dessus
https://www.forum-sv650.com/e107_fi [...] 561_07.jpg

Edit : ah zut pareil sur la yam !

 
Pour ceux qui ont pas la tige, y'a la clé plate de 32 calée contre la boite à air et le réservoir, ça marche pas mal

Après cassage de poignet par ledit réservoir je suis allé l'acheter

 
Soit je l'ai plus, soit je sais pas où elle est

Sur le côté sous la selle passager, clipsée !
http://www.binano.fr/Documents/Rep [...] 000-25.jpg