Reprise du message précédent :

les tout droits c'est la fatigue surtout (le regard de ce fait aussi , mais la c'est que j'arrivais plus a pencher)

On verra dans 1 an 1/2 le Z

Bonjour !  
Bon, demain mes deux premieres heures de cours, j'ai un casque, des gants, un blouson. On m'a prété une paire de bottes, je les mets, ou je risque d'etre un peu trop engoncé ? J'ai peur de pas réussir à bouger !  

Hé bé essaie ce soir pour voir

oui alors là c'est de l'optimisme forcené

non ça c'est faux, pas de controle de la vue obligatoire, c'est uniquement si tu as un permis E (pour conduire des véhicules dépassant 3,5T au total) que tu dois subir un controle médical tous les 5 ans avec controle de la vue.

  oui si on veut, je connais pas la fréquence des défaillances, mais sur le 620 les principales pannes remontés sur la planété sont :
compteur qui prends l'humidité (à terme le compteur meurt 2 compteurs à 80000 km actuellement)
roulement de direction faiblard
joint spy pas hyper costaud
CDI à problème sur certaines séries (5 cas sur planete, mais très rare sur le 620)
Joint d'embase du cylindre arrière qui pétera à un moment ou un autre (mini 150€ si l'intervention n'est pas effectué pendant une révision)
calage sur les derniers modèles pendant la phase de rodage, une fois le rodage finit par contre le problème disparait
disque de frein semi flottant qui se grippe un peu sur leur plot de fixation, à nettoyer et ça repart
réservoir en acier (modèle < 2004 car ensuite c'est en plastique) qui rouille de l'intérieur, si on en prends pas soin, du coup il faut faire réparer car il fuit au bout d'un moment sur la chanière.
plus quelques cas de pompe à essence morte (mais c'est assez isolé)
sinon le faisceau électrique s'il est respecté tient bien.
 
le 695 a corrigé pas mal de chose, mais le gros problème c'est les calages du aux normes antipollutions
pour l'instant les solutions c'est d'espérer qu'a 10000km le problème disparaisse de lui même (mais en attendant il faut se farcir les kilomètres avec un moteur qui ratatouille en bas régime et qui cale de temps en temps ) ou passer au boitier ducati perf ou débrancher la sonde lambda,  
et le programme d'allégement des révisions de ducati à l'air de vraiment bien fonctionné, ça coute moins chère en entretien qu'un 620.

Je parle des vrais moi , ceux a carbus et a cable d'entrainement  

Bof, je choix est vite fait.. ER6
 
Le SV c'est une moto de kéké

Ben je bouge dedans, elles sont à ma taille, mais comme les chevilles sont protégées par une coque ça fait bizarre, c'est serré quoi   . Bon, je les mets, au moins, si je me taule...

tu as oublie les pickup d'allumage qui crament par contre

Si tu peux bouger le pied de haut en bas, c'est bon

 
Au bout d'un an, le mec vend sa brêle, dégoûté

 
Tu n'as qu'à commencer déjà à t'y habituer Et si tu te fous la bécane sur la maléole, tu verras qu'elles t'auront servi.

alors là il y a plus de problème sur les 600 à carbu, surtout le plus chiant c'est le givrage des carbus

oui mais ça c'est sur les 600
sans compter que le 600 crame des bougies  

Il vaut mieux prevenir que guérir, en effet. Et si on me les a passées, c'est pour quelque chose  

oui c'est clair c'est le problème majeur
pour l'instant ducati n'as pas de solution à part une prise en charge en garantie du boitier ducati perf si tu fait suffisament ta pleureuse auprès de ton conss.

non mais pour tes bottes gardes tes pompes au cas ou tu passerai pas le selecteur

ha oui j'ai pris un compteur de velo a lidle , 4 euros , j'espere que cette merde monte a 160
 
 
en parlant de velo : Bitman il se met en 15 pouces sur le sien pour faire genre il roule a 200 , donc si il poste une photo pour se la peter , vous inquietez pas , c'est du trucage
 
 
ha c'est bon 199 en pointe , mais seulement 99 en moyene max , c'est ce que je fais en ville dans les petites rues ca

Non mais vous voulez pas mettre des avatars les nouveaux newbs là on se perd

 
Quand je pense à un mono que j'ai rencontré qui préconisait des baskets "parce qu'on sent mieux les commandes"... je suis pas allé dans sa moto école    
 

 
   Déjà qu'avoir la bandit qui ratatouillait ça me donnait envie de la jeter...

c'est mieux de t'habituer tout de suite à en porter
et si vraiment ca va pas prend une paire plus legere dans un sac... mais bon les bottes c'est quand même vachement plus mieux.

Pas bete, ça, j'vais faire comme ça ! merci pour les conseils !

en fait ça pétarade à la déceleration et ça fait de petits à coups, ça ratatouille pas vraiment en fait, c'est pas le terme le plus adapté

 
T'avais parlé de calages, c'est pour ça

 
Petite précision pour info, il n'y a pas que le permis E qui est soumis aux controles médiacale tous les 5 ans : il y a le B, le C, le D (le E étant l'option remorque)
Il est systématiquement obligatoire pour :  B(E) - C - C(E) - D - D(E)
Pour le B tout court, ca dépend de ta profession. Pour un pemis "classique" il n'y a aucun controle médical nécessaire  

han niquel , le compteur pas besoin de colle ni rien , tout par collier et l'aimant se fixe au rayon par serrage et pas a la colle

Coucou les moants!
 
200km avec ma belle aujourd'hui, avec un vent de malade, c'était vraiment fatigant!
 
Demain nettoyage intégrale pour la belle... j'ai lu sur les7péchésdumotard de nettoyer la chaîne avec du pétrole ou autre dégraissant pour moto? vrai ou pas? je veux pas abimer mes joints toriques..

petrole desaromatise 1€ la bouteille

moi c'est l'inverse: quand je suis passé du SV1000 à mon VStrom650 fallait que je me contrôle énormément pour pas me casser la g... parce que justement j'emmenais trop la moto dans les virolos (enfin les 3-4 premiers, mais ça fait suffisamment bizarre pour être souligné )
Trop facile à conduire cette VStrom  

Plus cher que ca chez moi, mais +1    
Et le mieux pour pas le gaspiller, tu récupere un pchit pchit quelconque pour le pulvériser

tout pareil, petrole desaromatisé... mais pas essence, qui elle bouffe les joints, il me semble.

 
Ou encore mieux, tu prends un recipient, tu en mets et tu l'etales au pinceau...

yep je fait pareil, mais avec du gazoil  

ca c'est pour le peuneu

t as le droit d attendre dredy pour troller  

Moi je nettoie ma chaine au DOT
 
Gazoil et pinceau

il a pas tord

pour une jante de 17 pouces avec un 120/60 je trouve 1401 mm de circonference , correct ?

venant d un mec qui roule en hornet meme fusse t il un S cela ne m attend meme pas  

je crois que si on roule ensemble, c'est moi qui vais devoir t'attendre

 bah t as la formule sur la notice de ton compteur non? sinon tu calcul le perimetre en faisant rouler la roue, sachant que ton regalge sera faux apres usure du pneu et gonflage

et bin , en gros allumer le barbecue le temps que j'arrive ?