et bin , en gros allumer le barbecue le temps que j'arrive ?

bah t as la formule sur la notice de ton compteur non? sinon tu calcul le perimetre en faisant rouler la roue, sachant que ton regalge sera faux apres usure du pneu et gonflage

ca sera un barbecue bacle alors , j'adhere pas a ca moi

Et si on arrive le soir on est hébergé ?  

Et si on arrive le soir on est hébergé ?  

Tu dormiras avec scary

oue je sais ca , la notice est zarb
je ferais en mesurant le developpement reel aussi mais la histoire de comprendre si je delire ou si le manuel est faux (1216 mm pour du 16 pouces dans le manuel ca correspond pas , sauf si il inclue les pneus de velo )
 
Non mais le gros la il a configurer son compteur , et a mon avis on a la meme circonference de jante , donc ce qu'il a mis devrait correspondre , mais je sais pas , il doit se encore se trainer la bite pour pas encore etre la

c etait 1400 et des bananes moi aussi a l epoque sur le xr

Tu dormiras avec scary

tu roule en Dax ?

en tous cas l'aimant il se fixe sur les rayons mais c'est pas bien serre va falloir que je trouve un meilleur truc , j'ai entendu parler de fixation pour rayon plat chez decathlon ... d'autre le fixe sur le disque de frein ...

't1 mais c'est quoi encore ce dél... truc ??  
ça fait marrer les deux monos des deux motos écoles de Cayenne quand je leur raconte qu'on vous fait toucher aux freins dans le lent  
Je comprends mieux pourquoi il vous faut plus de 20h    
Y'a pas à toucher aux freins ni à l'accélérateur dans le lent      ( je l'ai fait en VStrom pas plus tard que vendredi  )

clair, tu touches a rien dans le lent en théorie. Tu adaptes juste le ralenti

Mon moniteur ca le faisait marrer aussi ceux qui passe au ralentit, solution de facilité pour ceux qui savent pas maitriser embrayage, accélration et freinage arr
Ceci dit, la facilité pour moi a été le patinage plus frein arr, le lent a été vite reglé comme ca, et ici du moins faire un lent au ralentit sans faire patiner est tres tres mal vu par les inspecteur (vu qu'a la base c'est un des but de l'exercice) j'en ai vu se faire recaler pour ca.
 
 
En angleterre ils ont aucune route ou la vitesse autorisé dépasse 105 km/h ?

 
 
 
Ca se passe sur le ralenti le lent normalement, ça t'apprend à utiliser ton regard pour passer des portes. Donc c'est plutôt celui qui utilise frein embrayage etc qui ne maîtrise pas sa machine...

dites, j'ai une personne de ma famille, policière, qui me soutient qu'il faut aller faire verifier sa vue régulierement lorsque le permis fait mention du port de lunettes, et aller le faire viser en prefecture    
alors moi j'ai jamais entendu parler de ca (et même plutot du contraire), et bien qu'elle dise (très) souvent des conneries, c'est quand même son taff donc...
quelqu'un pour confirmer?

Bof, je choix est vite fait.. ER6
 
Le SV c'est une moto de kéké

coller a l araldite sur le disque, enfin la frette

Oui, le SV, c'est une moto de tombeur
 

Faux, c'est la bandit, et j'en sais quelque chose

 
Et tu crois que tu ne te sers pas de ton regard quand tu le passes avec frein AR, embrayage et accélérateur ?
 
Maitriser en plus l'allure de sa moto et non pas seulement sa trajectoire, je trouve ça quand même vachement mieux
 
Lopette

Quand y'a pas besoin y'a pas besoin ... c'est pas la peine de se prendre la tete dans le vide.
Si t'as envie de faire cirer l'embrayage, y'a 2 occasions sur le parcours allure normale: le départ pour s'arracher proprement mais promptement et sur le demi tour pour relancer la machine sans retrograder jusqu'en 1ere.

Quand y'a pas besoin y'a pas besoin ... c'est pas la peine de se prendre la tete dans le vide.
Si t'as envie de faire cirer l'embrayage, y'a 2 occasions sur le parcours allure normale: le départ pour s'arracher proprement mais promptement et sur le demi tour pour relancer la machine sans retrograder jusqu'en 1ere.

vachement utile dans la pratique de se laisser porter par le ralenti tiens    
 
/debat recurrent

Quand y'a pas besoin y'a pas besoin ... c'est pas la peine de se prendre la tete dans le vide.
Si t'as envie de faire cirer l'embrayage, y'a 2 occasions sur le parcours allure normale: le départ pour s'arracher proprement mais promptement et sur le demi tour pour relancer la machine sans retrograder jusqu'en 1ere.

vachement utile dans la pratique de se laisser porter par le ralenti tiens  

/debat recurrent

+1  

Et c'est hüber pratique pour ne pas avoir à poser le pied dans une fille quasi à l'arrêt

dans une fille je prefere poser autre chose  

bof j'ai fait l'inverse et les 2 methodes sont complementaire , pas une meilleur que l'autre  
 
enfin IMO

Tu ne maitrisais pas
 
Enfin, j'en démordrai pas, cette technique est la meilleure

j'ai eu AAAA au plateau un peu que je maitrisais  

au bout de combien de fois aussi  

2 contre 1 hein  
ok amenez vous

 
 
koubah