Reprise du message précédent :

 
Quelle partie?
 
Gagner de l'argent à la revente?
Avec un prix de revient à l'achat de 2400€, même avec 60000 bornes je suis persuadé de gagner de l'argent à la revente (surtout si je change les disques).
 
Pour la best moto ever en daily, c'était ironique, mais pour l'instant elle m'a coûté moins cher que la cbf à kmage équivalent, alors que j'ai fait un KC sur la hornet

 

 

 
Et là, c'était pas la première fois et c'était sur le chemin retour de chez L.uc Motos pour une panne d'alternateur.
Donc let me lol.
 

si t'avais lu la suite t'aurais vu que je parle de faiblesse de l'alternateur

Ca peut m'interesser
 
J'essaye de rester sur du Ixon histoire de pouvoir reutiliser ma dorsale...

Ah... Limite ca tombe bien vu le prix des genouilleres

Sauf que cette fois-là justement, c'était autre chose (go MP pour lui demander toutes les merdes qu'il a eu dessus, si ça t'intéresse).

Avant que je sois en shitstorm avec le concess kawa j'ai longuement parlé avec lui de la fiabilite des er6 et des casses moteurs.
Ce n'est pas que la révision de celle de kami malheureusement elles sont toute concernées. Au sein de son garage le mec a essayé d'analyser les différents comportements des clients ayant eu une casse moteur et n'a rien trouvé de probant. Il a eu des casses moteurs à tous les kmages (dont une récemment à 8000 mais donc sous garantie) et tout profil (pistard, keke, poireau)...
 
Bref pour résumer les problèmes de l'er6 récurrents :
- soupapes qui petent  
- collecteurs fissurés (corrige à partir de 2012 avec une ligne d'échappement d'une seule pièce)
- centrale abs en carafe  
- régulateur/alternateur qui grille (surtout V1 visiblement)
- bouchon de radiateur récalcitrant et parfois pisse de ldr sans gravité (à ne remplir qu'au min d'ailleurs, ça fera le niveau tout seul à la prochaine ballade sinon )

Pas de LDR et voilà un pb de moins, faut faire simple

C'est moche, mais dur de trouver mieux pour ce type d'utilisation, avec un budget similaire  
 
Pour ma part, 220km dans chaque sens, centre Paris (1er et 2ème arr), autoroutes d'IdF, grosse nationales (4 voies) et grosses départementales (en fait une nationale déclassée), soit 440km dans la journée, et je suis vivant à l'arrivée.
 

Seulement la 650, la 700 n'a qu'une bougie par cylindre.

oui, mais non (tu me diras, je regarde les récentes, c'est moins laid, déjà )

Rajoute des stickers Redface (pour montrer ton appartenance à l'élite), 2 stickers "RR" (pour gagner 20cv), un pot Delkevic qui chante la dinde (pour plus avoir le bruit de tondeuse), et tu inspireras le respect et l'admiration sur la route
 
Problem solved

forcément
nope
nope

https://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=12_s
 
Vous tenteriez des disques d'occaz?

sur la première photo, disque de droite, en haut à gauche de la partie dorée ... il est pas pété le bordel ?

J'ai acheté les disques de sv d'occaz pour la paire de jante pluie
 
Après faut voir le prix neuf/occaz et voir si ca vaut le coup ou pas

Bref pour résumer les problèmes de l'er6 récurrents :
- soupapes qui petent  
- collecteurs fissurés (corrige à partir de 2012 avec une ligne d'échappement d'une seule pièce)
- centrale abs en carafe  
- régulateur/alternateur qui grille (surtout V1 visiblement)
- bouchon de radiateur récalcitrant et parfois pisse de ldr sans gravité (à ne remplir qu'au min d'ailleurs, ça fera le niveau tout seul à la prochaine ballade sinon )
- bobines crayon qui prennent l'eau et fissurent

 
J'ai l'impression que c'est crade, mais je demanderais d'autres photos dans tous les cas.
 

 
Neuf, c'est 280€ la paire, donc d'occas je compte pas foutre plus de 150€ (si je trouve)

Perso j'ai constaté pour l'instant les deux derniers.

Fausse économie sur le moyen terme imho

 
- trapalu  

 
C'est qui ?

 
Tu peux rajouter facilement la piste ABS ou tu dois forcément prendre les disques spécifiques ?

Damned j'avais trouvé une annonce fabuleuse pour un Tiger 1050 avec 98Mkm pour 1600€ mais il est déjà vendu

https://www.leboncoin.fr/vi/977790525.htm

Mise à part la couleur immonde et cette selle, elle a l'air propre pour ce kilométrage.

 
J'aurai tellement kiffé faire un swap avec le Strom, il y avait déjà la platine Givi pour mettre mon top case en plus

Et la couleur c'est original  

bah si tu trouves des genouillères qui te vont bien c'est pas pire qu'un jean moto avec les protec à l'intérieur

je l'ai fait sans souci pour mes jantes piste sur le SV à l'époque, mais c'est forcément un peu la loterie...

C'était ça ton idée de changement ?

Faire 260 km pour aller bosser c'est de la merde. RP ou non

 
Qu'est-ce que tu veux faire avec une vtr toi ? De la moto ?

 
Ah je sais pas j'ai vu cette annonce hier soir
 
Les Tiger 1050 les moins cher en dehors de celle là à 1600€ c'est 3900

 
http://fr.aliexpress.com/item/2-PC [...] 0ad0c3b5f5

C'est Chirac.  
 
Lui : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43263918
 
 
EDIT : c'est plus mieux.

 
Mieux : http://www.xaissbike.com/disques-d [...] _600_08_13

bonnaniv Jean Vieux

 
ça change vraiment quelque chose?
 
autant tout le reste de la chaine de freinage, je vois, autant les disques je suis circonspect quand même

Y a qu'a voir les disques carbone en motogp et t'as ta réponse

Quelqu'un pourrait retrouver le CR des Toulousaings de leur sortie enduro@merguez/tromblons?

e: trouvay. http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t38726420 Mais sans photos

sur le fait que l'acier c'est pas du carbone?

 
J'en ai aucune idée, mais effectivement je pense pas que ca soit la pièce qui te fasse gagner le plus, le plus important sera le MC !  
 

 
Oui mais là c'est pas de l'acier c'est de la fonte

https://www.leboncoin.fr/motos/947371514.htm?ca=21_s
 
Marsu n'a qu'à bien se tenir niveau déco