Reprise du message précédent :
1200GS épave.

En gros twin pour grand le mieux ça sera effectivement les trails, dans ton budget ça va être dur d'avoir du vraiment recent / bien cependant

Un strom de 2004 avec 50 000kms, bien entretenu, il a combien d'espérance de vie encore?

Cherchez pas, le mec veut un déplaçoir TDI de 1000cc: la 1150gs est le meilleur choix.

CBF 1000 ABS mais on va me jeter des cailloux à base de "c'est chiant"

genre
https://www.leboncoin.fr/motos/974785225.htm?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/964915676.htm?ca=12_s

Edit Merde, j'avais pas lu le critère bicylindre

200k, à la grosse
avec cette moo, le seul truc c'est que la cloche d'embrayage est un consommable comme un autre, le reste, c'est rockfiab'

Mais du coup, je comprends pas trop : pourquoi vouloir un Bi, si on s'en fout du caractère moteur ? Juste pas envie de payer 4 bougies à la révision ?

 
Voilà !   un CBF 1000 et c'est marre !  

1000 bornes en 1 mois avec la freewind, ce qui devrait être le rythme de croisière normalement
 
à dans 5 ans quand elle aura aux alentours des 70K kms    
 
ha oui j'oubliais, c'est une super bécane mais il manque 20chx (au moins )

  c'est pas faux.

Sinon, je commence à réfléchir au remplacement de ma strom pour faire de la route...
Vu que je suis condamné à continuer de bosser sur Paris, il va falloir qu'à terme je trouve une bécane avec moins de prise au vent latéral et avec une protection du conducteur plus complète.
Faudra aussi qu'elle soit plus récente, pour éviter les soucis liés aux projets de limitation de circulation des motos de plus de x années dans les grosses agglo (Rouene est concernée).

Dans la liste des moo que j'ai pu voir et qui me plaisent de tronche :

- norge 1200
- crossrunner 800
- tracer 900
- tiger
- trophy

Les bm, c'est trop cher

Si vous voyez de pro/cons et des modèles à rajouter à la liste...
C'est pas pour faire de la moto, c'est pour faire 130km d'autoroute dans chaque sens... J'ai la cb pour faire de la moto...

edit : ne pas rajouter la dove dans la liste, c'est trop moche

ca doit bien exister les bi avec 4 bougies hein  

Deauville, 1150gs, 1200gs, 1190Adv...

GLADIUUUUUUUUUS

Ca et y a plus de soupapes, et plus de pièces moteur. A moins que je me trompe.  
Du 4 cyl fiable je veux bien un modèle, histoire de comparer.

 
Veauville.  
Ah, ça ne te plait pas c'est ça?

Une voiture

bandit 1200 S

Arrêtez moi si je me trompe, mais il me semble que les 4 cylindres sont en général plus fiables que les bi et mono.

ça ne passe pas en interfile sur l'A13 et l'A14

Ok merci  
Comment fait suzuki pour faire pas cher et fiable?

 
selon quels critères?
 
parce que quand j'ai fait mes essais de vieux gros 4, yavait de la belle merguez hein

C'est pas forcément vrai partout mais le fait que le 4 cyl vibre moins ca aide pas mal

la rp c'est de la merde > change de job

Ca m'intéresse comme avis. Pour moi c'était le bi, d'ou ma requête.  
En fait le moteur m'en fout, je cherche le plus fiable.  

Versys 650, modèle le plus fiable du siècle  

ils ne s'emmerdent pas sur les finitions

j'aimerai bien
 

 
Un machin entretenu comme de la merde peu importe le nombre de cylindres ça finit épave  
 

 
Tu peux minimum compter sur 100Mkm sans gros frais, sur ce modèle la faiblesse c'est la cloche d'embrayage qui est sous-dimensionnée, pour en mettre une qui tiendra dans le temps compte 300€  
 
 
 
La qualité de certains matériaux, l'assemblage, rogner sur les suspensions etc etc , en gros le moteur est bien et fiable, le reste de la moto l'est moins  

c'est bien là toute la teneur de mon propos, note

 
tu me vends le tien?

 
Oui mais plus cher que le prix d'achat en revanche    
 
Là je suis sur une piste pour l'échanger

ah fichtre

Pour résumer j'ai 3 choix:
En 4cyl le bandit ou le cbf  
En bi le strom  

 
Moteur de bandit 6[0|5]0 ou 1250, moteur de Yamaha 600 Fazer, la majorité des 4 cylindres de chez Honda...

 
Non mais dans les budgets que tu visais aussi, ça n'étonne personne

 
C'est vrai que si c'est pour faire beaucoup de bornes utilitaires le Bandit 1250 S (ou FA) est vraiment une super affaire, ca se trouve pour une misère en occasion (genre 2500€ pour un truc pas trop vieux pas trop borné) donc dans tes prix tu dois presque l'avoir neuf

t'façon des moteurs pas fiables ça existe plus vraiment à part chez kawa et bm (encore que chez bm c'est la transmi)

+100
 

Je me suis dit que ça doit être la même raison pour laquelle on ne fait généralement pas d'autoroute avec un mono: + de cylindre = moteur plus endurant.
Plage de régime plus étendue sur un 4-cyl, du coup on a ss doute moins de ces "point chauds" qui finissent par niquer les monos.
A fortiori un 4-cyl n'est jamais en sous-régime ni en surrégime, du coup ça augmenterait sa durée de vie.
 
Mais tout ça est un peu confus  

Bon encore quelques semaines de A2  
https://www.leboncoin.fr/motos/975463542.htm?ca=13_s
 

 
En effet

https://www.leboncoin.fr/motos/976645193.htm?ca=13_s
 
La prochaine, ça sera ça
J'ai bien aimé le moteur de la tdm.

 
ça doit faire du bordel