Reprise du message précédent :

 
Je garde le doigt sur la klaxon et je roule en pleins phares, j'ai senti un net progrès à l'usage

Si c'est sur circuit homologué FFM, équipement complet obligatoire : casque intégral, gants cuir, combi cuir en une ou deux pièces, bottes, dorsale.
Sur un circuit non homologué, le textile est accepté.
 
Si c'est dans le cadre d'un stage avec une école de pilotage, ils proposent souvent de louer de l'équipement.
 
Après, si c'est juste pour tâter une première fois de la piste, viens à un de mes stages sur circuit, c'est sur circuit non homologué et à des vitesses raisonnables, donc stuff de route accepté.

Beaucoup d'idées reçues sur ce point.
Essaie par toi-même et tu verras.
 
Si tu débraies avant de freiner, c'est en effet un peu gênant, ça oblige à freiner plus fort pour le même résultat.
Si tu freines d'abord et te mets en roue libre ensuite, osef, ça change que dalle.

   
petite précision si en 2 pièces : Elles doivent être reliées par une fermeture éclair

Exact.
Certains circuits imposent même une fermeture intégrale (qui fait presque tout le tour du bassin) et pas juste un zip de 20 cm dans le dos.

t'ain j'ai tout cassé mon install cuda/drivers nvidia suite à une MAJ de ces derniers ... mais quelle mayrde c'est !!!!  
j'essaye de desintall/reinstall et ca foire bien comme il faut.
c'est le bourdayllll !  

et l'acceptation du textile sur un circuit non homologué c'est à la discrétion de l'organisateur du roulage, pas systématique

J'ai remarqué un truc un peu débile, les stromistes je veux bien une confirmation : rouler comme un con ou rouler écofriendly ça consomme pareil (voir moins ? ) ou c'est juste moi ?
Ou p'tet que même en roulant un peu comme un débile c'est juste dans ma tête et je roule comme un papy.
Ou que le daily @3-3,5krpm c'est du sous régime.

 
non c'est ça, le strom a une conso ultra constante, en roulant comme un gros débile à toc tout le temps je faisais 7L, en mode ultra éco 110 je faisais 5.3L
 
c'est plutôt correct pour un super agrément moteur

Ca dépend que tu appelles par rouler comme un con ou rouler éco  
 
Y en a pour qui la soudure commence à partir du rapport -1 partout et pour d'autres c'est à partir du posage de coude

C'est génial, meilleure moto jamais (que j'ai pu tester ).  
Depuis mon plein d'essence belge en pleine "pénurie", je roule en me faisant bien plaisir sur les départs et relances. J'me suis dit autant profiter de cette essence pour ceux qui n'en ont plus.
Puis je voulais voir s'il y avait un gros impact et je suis surpris de voir le plein durer comme si de rien n'était. C'est quand même bien plus plaisant que de rouler comme une BAR même si c'est pas non plus la folie mes routes quotidiennes.

Bah faire l'idiot pour moi c'est partir en trombe et rester entre 5-6krpm. J'ai pas le niveau pour déposer le casque sur la route.  
Et éco c'est aller chercher la souplesse entre 3 et 4krpm !

 
   
M600 bis

ha, ouais, ça ne se conduit pas comme la 650  

 
les deux moteurs sont vraiment trèèèèès différents
 
le strom 1000 est plus proche du sv650 que du strom 650 dans le comportement

 
En daily je fais 9L , en autoroute je fais 5-6
Mais il doit etre réglé comme une patate

 
Je ne sais pas comment le prendre.
Après c'est plus un comportement que j'ai tendance à adopter sur les petites routes de campagnes sympathiques. Pour la voie rapide / ville je fais partie de ceux qui crusent voie de droite après avoir atteint dynamiquement la vitesse légale. Vivement une sortie dans les Ardennes.    
 

 
C'est quand même élevé comme valeurs en effet.  

 
Ah un stage sur circuit c'est exactement ce qu'il me faut mais t'es pas du tout en lorraine je crois
 

 
Oui il faudrait que je passe en psb-1 pour moins consommer en ville, là je suis majoritairement en 1ere

Actuellement non, mais il y a clairement moyen avec le circuit de Chenevières qui peut me réserver un dimanche.
Par contre, faut que j'ai assez de monde pour justifier le déplacement.

Je viens de gagner deux places pour l'ecoconf' d'Astier (vrais savent)

Merci mon boulot, merci France Bleu, j'avais pas réussi à en acheter et je m'étais fait une raison  

Pour faire simple t'as le cas trop tard ou en général c'est mort (voiture qui te déboite la gueule, chevreuil ou autre)
T'as le cas où y'a freinage chaud ou à toc, au choix, celui là est ptete le "freinage d'urgence" evoqué, en gros y'a moyen de sauver le coup et ça c'est la pratique, idéalement le circuit apporte un plus à ça lorsque l'on repousse les limites du freinage s'en avoir une sanction immédiate, mais dans tous les cas c'est à peu près maitrisé
 
Le freinage en gros je pile et on verra, rarement rencontré personnellement, peut être que l'anticipation y est pour quelque chose

Sinon retour rapide du roadsmart 3, c'est vraiment pas mal, ça chauffe rapidement, ça grip très bien, c'est bien vif comme pneu quand on balance la moto.
Sur les freinages bien appuyés ça se balade comme on veut sans verrouiller
 
Bref du très bon boulot, reste à voir la longévité.
Les rainures par contre sont moins sexy que le PR4

 
Combat d'infirmes à ce niveau là quand meme

Je suis pas intégriste de la sculpture du pneu comme maca, mais quand même, le PR4 av est particulièrement moche, je préfère le RS3 niveau esthétique

 
Les pneus GT sont quand meme tous en train de devenir très très moche, mais bon c'est normal on vise quand meme avant tout la performance
 

RS3 > Roadtec > PR4

bordel maca spoiler    

Mais je suis très partagé entre le Roadtec et le PR4, Metzeler a fait fort niveau laideur quand même.

Je préfère le PR4 arrière au roadtec, par contre l'avant je pense pas qu'on puisse faire pire

Après le D211 j'essaie le racetec rr sur le sv    
 

 
Le T30 fonctionne vraiment bien sous la pluie et sur le sec en tout cas    
 
Par contre c'est putain de môche  

Mon préféré avant comme arrière c'est le roadtec

pouce gauche percé avec l'usure du cligno?
Russian DIY : on referme à la couture avec du fil nylon, et on met un petit renfort à base de sangle salement découpée et du glue en gel    
 

 
Je plussoie. Ça m'a déjà sauvé le cul avec la SD. Je savais comment elle allait réagir  

Streetmerguezification : taleur une connasse grille un feu, je ralenti un peu pour qu'elle passe sans risquer de me rentrer dedans, elle se fou sur la voie de gauche, donc je vais pour la doubler a droite sachant que devant les voitures sont arrêtés en mode bouchon, elle commence a déboiter a droite, j'avais anticipé donc no pb mais je klaxonne pour lui faie comprendre que la elle abuse (sachant qu'elle m'avait vu arriver deja quand elle grillait le feu) : ah ba non, ça klaxonne pas, encore un truc qui merde

c'est reparayyy  

Ça pourrait m'intéresser si tu es dans le coin.  
Par contre Tsubaki54, il y a Stéphane Fegele dans la région. Il est moniteur en auto/moto-école et fait des formations sur le circuit de Chambley !

Bordel, je voulais me télécharger une copie de sauvegarde ,  et je viens de voir que p-s vient de fermer

Bon, ça va, y'a toujours un autre backup dans une zone de déchargement  

[edited]

Les routes de montagnes c'est vraiment n'importe quoi
T'as l'impression que c'est pas loin, mais tu te met 70 bornes dans les dents

Je vous invite à effacer vos posts sur le téléchargement  

Clairement.